Ніколи не думав, що куплю собі хетчбек. Подобалися седани. Ліфвважав раніше потворним
Перші фото у Кривому Розі.
Отже:
володів і володію Москвичем 412, 72 роки випуску, емоційна машинкаі головне перше! на все життя.В дуже хорошому стані стоїть усусідському гаражі і за 700 дол готова знайти новоговласника.Близько 400 дол вклав у неї.Вкладено багато-проїдено мало, в середньому обходилася в 7 гр за км. Гр за км.
Ланос, моє місто Запоріжжя, де їх збирають, не подобалося і я йогоне розглядав, хоча за ціною-якістю на газу він рулить. Таксиста, унас майже всі таксі на ланосах і сенсах.І ціна за новий була 10000дол, як за б.У.Крайслер.Б.У.Ланос близько 4000. Ціна експлуатаціїна газу думаю була б теж близько 3.
мріяв і проводжу захопленим поглядом, вся кухня у фотках красеняКрайслер 300М. Прекрасна, стильна, потужна, грандіозна машинка.Але, головне, воно завжди після "але", - їй у середньому вже 17років і середня витрата 18 л по місту на бензі, на газ більше 20 (пізнавав у форумчан тут). І через його преміум розміру, 5 мзавдовжки, гараж би довелося подовжувати, а це ціла справа іззаміною даху та купою витрат грошей і часу. Продавали його усередньому стані близько 5500 дол. Експлуатація виходила б гривень6 за км, і деяке запчастини довелося б чекати. Ще дуже подобавсяLinkoln MKZ кольору слонової кістки-він величний і рідкісний. Алекупивши його я підозрюю що я на нього працюватиму, а не він намене) з 15 року дуже зацікавився електромобілями. І 15 року пройшовперший тест драйв електроавто. Він був китайського виробництва зізастарілими свинцево-кислотними АКБ, початкові параметри (до 100швидкість, пробіг до 80 км), як і ціна в 200000 грн (на той моментблизько 8000 дол). Відчуваю акуми там довелося б міняти роки черезпівтора-два, вартістю 1-1.5 тис дол.
На той момент ліф початкової комлектації 2013 року коштував б.У.після аварії близько 15 000 дол. Через рік, 2016 року вжебезаварійний. Наприкінці 2016 року вже середньої комплектації в хорстан. Ціною близько 8-9000 дол. Емоцій не виникає, комфортсередній, обслуговування не дороге, надійність-як пощастить, таковочити по місту. Ідеальної машини під усе немає. І цінапитання.
Мені було потрібно НАДІЙНЕ АВТО НА КОЖНИЙ ДЕНЬ ПО МІСТО.
В основному друзі говорили-хочеш без проблемне авто-бери нове.
Один друг влаштувався в салон електро авто і я там пройшов тестдрайв нісан ліфа, це був ключовий момент. Машина викликає емоції, відмінна та комфортна в управлінні. Порівняно з москвичем взагалікосмос.
Я "загорівся". Але бентежила ціна та новизна. Почав рити цю темущодня. Для мене це стало, як робота-щоденний пошук інформації, читав та перекладав інфу з америк сайтів, переглянув усі огляди уютубі та пости на драйві. Ціни стартували від 12000 доларів зпорожніх комплектацій 2013 року випуску (2 покоління). Це привізнаосліп "на замовлення" За 11000 дол пропонували на місці, але 2012року (1 покоління) і вона реально виїжджала близько 80 км. (в 1поколінні була гірша хімія батарей і вони швидше деградували)
У 2 поколінні більше 100 поліпшень (краще батарея, більше місця вбагажнику, економічніший двигун, тепловий насос (підвищуєекономічність системи обігріву на 30%))
, за приготування, регулювання керма, хром, дрібні ніштяки і камерузаднього виду доплати ще 1500. Лед фари і безключовий доступ цевзагалі космос тільки в машинах за 30000 дол. Багато салонівхитрують і за фарбу авто "не в білий" ще доплату близько 50 долхочуть Плюс пенсійний фонд ще близько 500 дол Коротше в середньому18000 і це при витраті по місту 8-10 л в 21 столітті! щонайменше1000 дол піде на фірмово обов'язкове ТО.
Пролобоване автобарахло від рідного АВТАЗАЗу навіть нерозглядав.Один олігарх заробляє, "рятує національногоавтовиробника"-всі автолюбителі мучаться, б.У. Ціни на авто дорожчіза всіх сусідів:Польщі, Білорусії, Росії.
Найбільше сподобався Рено каптюр, стильний і сучасний кросовер, вінза ціною близько 21500 вже йшов на роботизованому автоматі, дизельз обіцянками 4.5 по місту. Теж при ціні за півмільйона гривень автодосить порожнє:звичайні галогенки, простенька мультимедіа зпростенькими колонками, тканинний салон. І кажуть лише вартістьпершого та другого ТО 3500 грн та 4000 грн. Далі "не знають".Запитуєш про вартість дизельних форсунок- "вони не ламаються".Багато знайомих змінювали форсунки в районі 5-8 років експлуатаціїі це їм виходило близько 500 доларів за кожну, а їх там чотири! Івони у своїй змінювали регулярно паливні фільтри. Заплатити 2000дол за форсунки років через 6, я краще АКБ у ліфі поміняю на цігроші років через ті ж 6 і ще проїжджу років 5.
Ліф у моїй комплектації коштував новий в Америці із заводу37500.Через 3 роки в наявності в Україні в ідеальному стані вдвічіменше. Машина за 37 краще укомплектована і дорожче виглядає ніж за21 у всьому, навіть через 3 роки. У ліф у розробку витратилимільярд доларів, це справді найперший серійний та масовийелектроавто у світі. І купуючи електроавто ви берете відразу, якзапас палива років на 6. Гарантія на батарею 8 років або 160000 км, але в Україні вони не локалізовані і гарантія не працює.
Довго та ретельно шукав свій ліф, я зазвичай вибираю техніку довго, але потім вона тішить мене та довго працює. Від варіанту привезтина замовлення відмовився вивчивши багато договорівкупівлі-постачання дилерів. Економія 1500 дол у середньому, алебагато ризиків на вас. Вибирати вам. Я не такий багатий, щобкупувати двічі. Хоча на практиці привозять і в основному все добре, але заплатити 15000 доларів і чекати як пощастить, на любителя. Япо гороскопу телець мені важливо помацати і відчувати. Складністьвибору ще тому, що це б.У. Авто і знайти у відмінному стані учервоному кольорі з усіма фішками не просто. У Запоріжжі був одингідний екземпляр, але на той момент не вистачило грошей і йогокупили. Потім переглянув десятки в наявності та обдзвонив сотні поінтернету, їздив до Києва в салон Елмоб – це окрема історія, ізнайомий порадив дилера у Кривому Розі.
Покупка. Поїхав туди зібравши цілу команду експертів. Встали о5-й ранку, о 7-й виїхали і вчотирьох поїхали до Кривого Рогу. Їхали5 годин-дорога жах. У дилера були тільки в 12. У мене склалося 2критерії вибору машини, ретельний огляд авто з підняттям тареальний викочування підлоги заряду машини. Багато хто "морозився", мовляв та навіщо піднімати дивитися, їздить же, і явно боялися щовона не виїде 130 км, хоча говорили 150-160.
Зрозуміло що карфакс на цю машинку я замовив до цього за 100 гр водному київському автосалоні. По ньому все прозоро та чисто. Може, зафотаю потім і викладу окремим постом. Проведена у вересні 2013року, продана у грудні, почала їздити у січні 2014 року, була улізингу 3 роки, без подій і у січні 2017 року була віддана назаддилеру з пробігом близько 22500 км. Дилер її направив на аукціон, де вона була куплена, доставлена, розмитнена, пройшла сертифікаціюі поставлена на облік у червні 17. Тут все чисто.
Коли експерти дивилися авто-пошепки мені-це нове авто взагалі. Здверних прорізів витягували заводську плівку. При пробігу23000-вона ідеальна. Трохи потертий унизу передній бампер і все.Зовні, як нова, усередині теж запах нового авто. Гума хороша, їздили акуратно, слідами нігтів під ручкою вод дверей припускаю-нимкористувалася жінка, яка не навалювала на ньому. І диск із музикоютам був спокійним, що говорить про спокійний характер власника. Іхто ставить додаткові опції за свої гроші на лізингову машинубризковики і накладку на бампер, і бронеплівку клеїть - говоритьпро акуратність і обов'язковість.
Взагалі після первинного огляду, товщинометра, стану АКБ 88%, поїхали кататися. Реально вп'ятьох на машині при середній їзді та зкліматом-65 км проїхала на половині заряду. Загнали до офіц дилеруна діагностику-проблем ніяких немає. Торгуватися-ні до чогопричепитися просто. Але 100 дол знижку випросив і вона пішла напереоформлення, перевірку, страховку.
О 16-00 приїхали в МРЕО і за 2 години все встигли зробити. О 18-00я став щасливим власником.
Але сил уже не було, о 5-й встав, без обіду, відповідальність, МРЕО. Загнали до дилера на зарядку та з другом поїхали відпочиватидо готелю. Вранці забрали заряджену, привезли до готелю і ви бачитеці фотки. І ось о 12-00 другого дня я вперше сідаю за кермо своєїмашини! У перший день я тільки перевіряв і оформляв, тестувалидосвідченіші друзі, часу та сил їздити просто не вистачило. Іпочинаєш кайфувати від усього. Машина 3 льотки, але для мене якнова і рідна одразу. Час, коли насолоджуєшся своїм вибором. Євідчуття, що вона твоя. І відразу кохання, і відразу морда сталасимпатичною і схожою на силует винищувача обтічністю форм. Колірмені завжди подобався, але в ліфах я ще розглядав білийперламутровий. Але радий, що вибрав червоний. Він дуже цікавий, багатий, живий, на сонці теж грають перламутрові цятки, залежно відосвітлення він змінюється. Комусь здасться жіночим, це смаківщина.Ліф мені подобається і білий, і сріблястий і блакитний добревиглядає. Але блакитний вже є авто, сріблястий сильно ширпотребнийстав, білий-це кому грошей вже не треба заробляти, а жити духовнимжиттям))
Фірмова акустика Bose шикарна, якщо слухаєш у високій якості, вонарозкривається повністю. На радіо радіо цього не зовсім почуєш. 4камери дуже зручно. Всі системи в машині працюють ідеально і якслід. І починає машина подобається просто у всьому. Настаєвечір-красиве підсвічування в салоні, красиві габарити і незвичайнібортові вогні, включаєш ЛЕД фари і офігеваешь, такий рівний іяскравий пучок світла (з боку красиво виглядатиме синенькимкольором, багато моргають, думають що далекий працює). Музика тарозмови по блутузу, 7 дюймовий інформативний екран.
Потім був тест-ведуться чи дівчата на машину і він був пройдений)Потім були пошуки зарядки в незнайомому місті та нерви (але цеокрема історія…)
Резюме.
Не сильно слухайте чужих порад. Вибирайте авто самі під своїзавдання та бюджети. Якщо це авто на кожен день — важливо, щоб воновам подобалося, а не просто їздило.
Авто вже проїхало понад 6000 км на сьогодні, 24 жовтня, всеподобається, мінусів не помічено. Існують особливості. Так, цеміська машина, переважно, при поточній інфраструктурі. У найближчемісто Дніпро їздити взагалі легко, 90 км відстань. Були й покотушкиза місто, в радіусі 50 км без напруження, якщо більше требапродумати зарядку.На море (200 км) можна доїхати з однієюдозарядкою дорогою, швидкісна заряджає реально близько години на100 км.
Є плани подорожувати ним по Україні.
За майже 4 місяці разу я ніде не став і навіть не виїжджав дорежиму черепахи (це колись із резерву батареї останні кілометри).Реальний пробіг із кліматом та не порожнім близько 130 км по місту.Якщо економити, то 150. Якщо морочитися і овочити 170. Є відео, де200 виїжджають при швидкості 45. По моєму місту 23 зарядки. 17середньошвидкісних (50 км на годину) і 6 швидкісних (реально поки90 км на годину, потужності не вистачає-зарядки коштують 20 Кват, ареально видає 11.5, а 20 це на всю заправку підведено) Ціна зарядкивище за домашню раз на 5-10 Але все одно дешевше газу і тим більшебензину. Рази три за весь цей час я заряджався по півгодини, щоб нерозряджати впритул, і швидкісних 3 рази-тестил зарядки. Вдомазаряджаю не щодня, по-різному. 130 км по місту вистачає із головою.Навіть якщо динамічно їздити або по 5 год з кондеєм при +38, 100все одно виїжджала. Авто змінює стиль і ставлення до життя. Упорівнянні з москвичем я нарахував на 8 рівнів вище)
Залишу інфу на наступні пости.
Коментарі2
у мене cayen red
У мене в аукціоннику колір Wine)