перший реальний сніг та досвід на всесезонці. Витрата взимку.

Ніколи не їздив узимку по снігу. Раритетний москвич було шкода.
Сучасний ліф з повною оцинковкою кузова готовий до такихвипробувань. Прий, як танк.< br/>
Гума фірмова Мішлен Energy™ Saver A/S, літери A/S позначають allseasons, тобто всесезонка, вироблена в Канаді, рекомендованавиробником у мануалі. en/tir…ucts/energy-saver-as.html
на сайті пишуть до 90 000 км гарантія на неї навіть є, але це вАмериці.У нас один рік, якщо купиш у дилера.
/>
Пишу так докладно тому що сам думав, що літня.І продаванінавалювали, що літня.Продавці б розібралися, але розбиратися ніхтоне хоче, всі хочуть втюхнути.Радили мені Мішлен Ікс айс, хоча віндля снігу та льоду хороший, а Альпін 5 для мокрих і сухих доріг, м'яких українських зим на півдні України.
у жовтні гума, за колесо Мішлен Ікс айс3, коштувала 3650, улистопаді 4400 майже при тому ж курсі долара. Не дарма, весьгрудень, 90%, температура вдень була вищою за 7 градусів, а значитьсенсу на зимовій їздити немає. І лише 15 та 16 січня був сніг, якна фото і мороз -7 та -9.
По снігу їде нормально, але при сильному гальмуванні звичайно абсспрацьовує, і при різкому газі ББС. На поворотах ЄСП. За день 2рази трохи повело убік. Перший раз їхав снігом за кермом. Пару днівплавно так поїздити можна, увімкнув рекуперацію режим Б та екорежим, що дає плавний старт та посилене гальмуванням двигуном тагенератором. Зі снігу по бампер виїжджає легко. На 3 день всерозтануло. Якщо всі їдуть плавно то комфортно, якщо десь рисачитьторопига, то стрімко).
Якщо буде і далі, а за прогнозом так і буде така м'яка зима, тозимові шини не бачу сенсу брати, їжджу завжди плавно та акуратно. Іне хочу драти дорогу гуму зайвим перевзуттям. А другий комплектдисків на 16 розмір сталеві некрасиві, а легкосплавні дорого. І назимовій гумі може впасти пробіг через її підвищене зчеплення здорогою. Один власник ліфа говорив, тільки поставив зимову-пробігвпав зі 130 до 100, ввімкнув піч і стало 70. Середня витрата -8мороз 5.1-5.5 км на квт, тобто 100 км можна проїхати. Але я частосиджу в машині просто і гріюся, роблячи дзвінки та зустрічі злюдьми. І багато прогрівів салону за день, кожний прогрів -5 км.Тому при моїй їзді це близько 80-90 км.
При +4 скріншот реально витрата 7 км на квт, це при швидкості 50-60км. Якщо так їздити, то можна 140 км проїхати і з піччю. У батареїзараз 20 Кват, здоров'я 90%.