Новий мотор, нова коробка

Давно не заходив на драйв, з весна загострення сталося, тому немаєчасу писати, чіпування і саморозвиток зжирають весь вільний час, аколи воно з'являється то вже ні чого не хочеться робити, крім тогоЦього року на мою БМВ чекає грандіозне оновлення, але цей блогприсвячений не бумеру, а "восьмику" з цього мова сьогодні про ньогоі піде. Побудований на низькому блоці 4G63, голова Kosword дляважливих Cosworth, поршня KoswordCosworth, коліно пари там, шатунитого ж пари там, вали якісь стоять, чи ST2 чи ST3, чесно, не знаювсіх тонкощів. Є чудовий хлопчина Юрик, у якого голова на плечах єі довірити йому складну роботу можна сміливо без зазріннясовісті.Загалом Старий вазовський мотор разом із турбіною поїхав вінший проект, який можливо я висвітлю у своїх мемуарах, якщоз'явиться інформація.
Турбіна в цьому моторі від Гарретта, 40-ий, на 900 к.С. Впуску АМС, система запалення Buschur, форсунки на 1600см3 ... Коли пощастилоперевірити місцевим умільцям у них щелепа відпала - не встигвключити свій "верстат" як колби переповнилися і рідиназакінчилася))) Весело було))).
Моє завдання в даний момент було підключити мозок, проводку іпрописати порти введення виведення з мозку відповідно до тієїконфігурації датчиків, яку ми наставили, не кисло вийшло ))) Доречі від старого мотора у нас залишилися лямбда до них додалися з "новим" мотором ще один егт, датчик температури масла, температуратосола, і чого то там ще, коротше 8 будильників крім тахометра, гірлянда мама-не-горюй коротше))) Дня три або 4 я боровся зпроводкою, Колишні господарі не знають, що таке порядок іпослідовність. Час йшов, безлад по-тихеньку перетворювався на якусьпослідовність і закономірність, принагідно згадував АЕМ, дуже давноя не торкався своїм розумом цього мозку, і можу зізнатися це далеконе той мозок, який я юзал останній раз, зовсім інакше сприйняв яцей ЕБУ, інша програма, гнучкість налаштувань, загалом купапозитивних моментів, і красулек, але логи ... Залишають бажатикращого, з січня я звик, що пишеться, зроблю все, а не тільки тівікна і параметри, які відкриті в даний момент часу. Можливо ячесть ще не вкурив, але осад уже залишився ... Ну та гаразд. Завелимашину, на колишній прошивці машина виїхала на трасу, спробувати яквоно і що воно... Хлопці, без сліз не розповісти... Кулак, б/в, вартістю 1800 євроєнотів розвалився на другому проїзді - муфта 3-4передач розвалилася на 5 частин, ж ... Па. Коробку розібрав Юрчик івкинув стандартний ряд, на ньому і виїхали, але… все не слава Богу…випав рокер… твою дивізію… Вечірні збірки розбрели нас по хатах упохмурому настрої. Вранці спокійно зібрали, мотор почав так кидатимасло з "дуремару" в 100мм діаметром і довжиною півметра, що думалимотор ліг, хоча компресія 9 у всіх котлах свідчила про зворотне, пів години прогазовок і все повернулося на круги своя, пересталадиміти. Лафет, дорога, і ось ми вже приїхали на ВАЗ батл, спробувати без особливих коригувань програми… Старт, першапередача… знову трьом… чи знову рокер злетів, чи ще що. Поки нерозкривали, завтра буде день, будуть і розбирання. І наостаноксекасних фоток, тих, які я встиг нафотати в різні часи, вирвавшителефон з кишені. Постараюся не зникати, сезон не дасть пощади )))всім удлачі і рівних напрямків (доріг поки нам не бачити).