Загалом за тиждень до другого етапу приготували машину, налаштували, колеса накачали, лафет протерли, паливо закупили (звичайний 100 із заправки ВОГ ).У п'ятницю, в день від'їзду назмагання з ранку вирішили підлаштувати за погодою лаунч - виїхалина трасу, тут, недалеко. Підняти до 2.4 тиск Перший виїзд нановеньких свічках був скверен, довелося зменшувати зазор до 0.6 мм- рядок накривала на всіх передачах, після регулювання зазору всестало непогано, крім маленького "але" - турбіна до 9000 оборотіввже здувала з 2.4 на бару надлишку.
Ціна 29 у.О.
При тому що витрата повітря при піднятті буста не зросла, а навітьтрохи впала. … заїзд, читаємо логи, ще заїзд — цей заїзд був як наатмосфері — наш гтх 30 наказав довго жити, а через 5 годинвиїжджати треба у бік Вінниці. Уявіть наше розчарування. Припущеннябули, що турбіна рано чи пізно ляже при постійному витраті повітря56 фунтів ( гтх 3071 у принципі видає всього 55 фунтів на хвилину), тобто. Турбіна завжди працювала на межі, але не так швидко - щойнодули 2.2 і тут вже взагалі не дуємо ((
Робити нічого, дзвінок другу, пару порад від нього) і вирішиливзяти 3076, гарячка у нас тіал 0.82, встане турба як рідна, алеповітря вже більше зможе видавати, це і було головним визначеннямщо брати. Так як Купе виїжджав пізно, попросив Кулібіна привезтитурбіну прямий до Вінниці, і поки ми їхали турбіна те саме рухаласядо нас назустріч. Всі зірки зійшлися, Вранці в суботу ми у Вінниці, і тримаємо наш ГТХ, ура, залишилося прикрутити.Приперлись доКалинівки (місце проведення етапу), там чудово розвивалися події подрифту, який ми й планували подивитися, а не працювати та мінятитурбіну. Заїхали під закритий парк і розташувалися що б хлопчеприкрутити наш новенький девайс.Прикрутили за хвилин 20-25, сонце взеніті, очі затікають, вирішили спочатку по пивку, подивитисьдрифтерів, а ближче до вечора, годині до 4-го поїхати в край смугидля правки програми. ТАК! Ми вже відпочиваємо, щастя немає меж.Гарні машини, купа диму, море емоцій, все чудово.
Прийшла наша година, час близько 5 вечора, сонечко вже не таккошмарить, пора б і справа робити. Ноут я вже зарядив, мозки шнури, все готово, пуск, прогрів, все чудово, температура на впуску 32градуси, суміш у допуску, можна пробувати проїхати. Заїзд на трьохпередачах, у підлогу газу, швиденько переписав карти, правилнебагато але потрібно було, на низах заливало, на верхах довелосядодати небагато. Заїзд 3 передачі в бойовому режимі, логи, сумішзамало, додати треба б, маленька правочка, заїзд на 4 передачах, все гуд, в інший бік для контролю ... 3 передачі машина мчала якніколи, навіть з урахуванням того, що зазвичай температура навпускі падала до фінішу а тут навпаки росла і момент включення 4передачі мене вбив повністю - немає 4-ої передачі, одна нейтральзамість неї. Цього ми точно не здали, при тому, що КПП вжевитримало близько 40 заїздів загалом. Японський Бог, який у менебув настрій, не передати — додому 900 км, у Вінниці ні кого нема щозапчастини намалювати… Але сьогодні ж субота :), а всі знають що посуботах у Запоріжжі як зазвичай драг вечорами. Дзвінок одному зорганізаторів, Саньку, купа сліз і соплів у трубку котячим голосом, розповідь про нову турбу і бажання підтвердити рекорд якийпоставили за 3 тижні до цього, про те, що світ збожеволів, а намдля щастя не вистачає підлогу ангара з запчастинами та 4-оюпередачею, грамотних ні кого, тому треба було везти все, КПП узборі, яку ще не купили але планували і картонні коробки зшестернями.
Загалом о 8 ранку в неділю ми забираємо наші запчастини вКалинівці, привезли))). До цього часу ми вже знаходилися взакритому парку зі знятою КПП (знімали ввечері, відразу як ірозвалили) Через 2 години миття нутрощів бензином в пластиковихканістрах ми вже стояли і прогрівали мотор. Публіка, що ходиласутра закритим парком, тріумфувала: "їдрити вони без коробки щольприїхали? "
Кваліфікацію пройшли з першим же заїздом, на бусті 2.1 бару з часом11.2, в чеках точніші цифри.
Чеки
Ось така історія нас накрила за вихідні, і до всього на додачу, щов мене стрільнула спина, нів зуб, який видалили, і від спекипіднімався тиск, 6 ядерних таблеток на день утримали на ногах.
"з цього треба було везти все, КПП у зборі, яку ще не купили алепланували і картонні коробки з шестернями.
Загалом о 8 ранку в неділю ми забираємо наші запчастини вКалинівці, привезли ))). До цього часу ми вже знаходилися взакритому парку зі знятою КПП (знімали ввечері, відразу як ірозвалили) Через 2 години миття нутрощів бензином в пластиковихканістрах ми вже стояли і прогрівали мотор. Публіка, що ходиласутра закритим парком, тріумфувала: "їдрити вони без коробки щольприїхали? "
Кваліфікацію пройшли з першим же заїздом, на бусті 2.1 бару з часом11.2, в чеках точніші цифри.
Чеки
Ось така історія нас накрила за вихідні, і до всього на додачу, щов мене стрільнула спина, нів зуб, який видалили, і від спекипіднімався тиск, 6 ядерних таблеток на день утримали на ногах.
"з цього треба було везти все, КПП у зборі, яку ще не купили алепланували і картонні коробки з шестернями.
Загалом о 8 ранку в неділю ми забираємо наші запчастини вКалинівці, привезли ))). До цього часу ми вже знаходилися взакритому парку зі знятою КПП (знімали ввечері, відразу як ірозвалили) Через 2 години миття нутрощів бензином в пластиковихканістрах ми вже стояли і прогрівали мотор. Публіка, що ходиласутра закритим парком, тріумфувала: "їдрити вони без коробки щольприїхали? "
Кваліфікацію пройшли з першим же заїздом, на бусті 2.1 бару з часом11.2, в чеках точніші цифри.
Чеки
Ось така історія нас накрила за вихідні, і до всього на додачу, щов мене стрільнула спина, нів зуб, який видалили, і від спекипіднімався тиск, 6 ядерних таблеток на день утримали на ногах.
Коментарі4
Як можемо так і викладаємо… Читати книги не люблю, художні, зате технічну літературу читаю в захлину, от і компенсую напевно своїми ами нестачу класики.
читав у захлину) з пригодами звичайно)
Взагалі не дешеві вихідні )
тягне на пригодницьку розповідь.