Лада 2108 1.6 Турбо 420+ Rebild

Зима пройшла спокійно напевно тільки у нас у гаражах, чого явно неможна сказати про політичну обстановку в країні, ну та власне недля цього тут ми збираємося, а почитати, поділитися радощами пронові примочки в машинах, про якісь доробки, запозичити досвід, тай просто - запитати поради.Весна прийшла, пора і машинку готувати.Ів нашій машині відбулися невеликі зміни.На жаль фоток якіснихнемає, а ті що є викладу трохи пізніше, з властивою мені здатністювикласти все в доступному вигляді, для розуміння кожного.
Власне час у справі відписати постик про те, що змінили вмашині.Найголовніша зміна - це змінили фази газорозподілу вдвигуні, тобто змінив перекриття клапанів завдяки заміні штовхачівна доопрацьовані, про що пізніше, якщо будуть прохання від читачівнапишу окрему статтю, як можна зробити бюджетні штовхачі для 16клапанних моторів, навіть із RS доробкою всього за пару годин.Теперфази газорозподілу у нас такі :
> ---Впускні клапани мають фазу 43 градуси до ВМТ і 78 післяНМТ
---Випуск має фази 69 до НМТ і 44 після ВМТ
Хоча повинні бути спочатку 70- 44/44-78, але у вигляді збільшенихна 0, 05 зазорах у приводі клапанів фаза стала трохи вже, але ценавмисно пристукати клапана потрібно трохи на нових штовхачах, щона роботі загалом ні як не скажеться, в принципі.
Перекомпонували деякі шланги, з'явився додатковий маленький ресивердля живлення Датчиків абсолютного тиску.
Прибрали заводський бак повністю, і перенесли, виготовлений залюмінію бак в передню частину автомобіля, щоб розвантажити зад, навантажити "морду" і позбавитися від шалених відливів на щойнопридбаних Б/У сліках від Хусірів з розмірами 26/10-15 дюймів, якістали на 5 см ширше за попередні. Якщо за нинішньої компанування таконфігурації авто проїде квотер за 11 секунд і витримає коробка, тоді вже й поставимо закис азоту на 100-150 к.С., щоб хоч якосьпідтягнутися до наших колег з Росії з FPM.
<
Минулий рік закінчився для нас особистим рекордом в 11, 7 сек на 402метри, реакція на старті 12 соток, розгін до 60 Ft склав 1, 78 сек, за підсумками року в чемпіонаті України ми посіли перше місценабравши 42 очки. Шкода, що мало гідних машин у нашому чемпіонаті, не вистачає азарту, а дивлячись на часи російських спортсменівзалишається лише з сумом розуміти, що бюджет відіграє в цій справідуже важливу роль.А поки що залишається вичавлювати всі соки зтого, що є, коли час буде стабільний тоді і думатиме про більшпотужну конфігурацію — на КПП поки що немає коштів, а ценайважливіше, що треба змінити перед підняттям потужності, щобїздити, а не сипати шестернями після включення 3-ї передачі. Темкане закрита, ще дописуватиму і докладу фотки, а зараз втомився, хочеться спати. Як виявилося закис вже ставити нікуди. По логахмотор зараз споживає 1800-1900 кг повітря, чого не може бути на ційтурбіні (максимум що видає 3071 гтх це 1500 кг), зробив перерахунокпо завантаженню форсунок, вийшло 1577 кг/год при 2-ух барахнадлишку і 9000 оборот говорить про те, що якщо підніматиму буст тоїхати краще не буде, а тільки повітря грітиме…