Настав час братися за роботу. День перший.

Ось і настав момент, коли вся робота "на роботі" перероблена, і, власне, можна зайнятися Баклажанчиком. Почати робити з цьогонесмачного Овочевого РАГУ хоч якусь подобу засобу пересування... Азайнятися тут є чим. Гараж з ямою, і дати старт грандіознимсправам. Колеса на однакові, не спущені і не лисі Домкрат у менеодин, тому довелося застосовувати запаску як транзит длязаміни.
Виявив на Баклажані ще кілька проблем, що залишилися від "криворуких" колишніх власників:
-гальмівні диски передка з обох боків Спилені (ким і навіщо -загадка.)
-різьба на маточицях різнокаліберна або забита, тому деякі болтидовелося залишати ті, які стояли до цього.
-гальмівні диски не прикручені до маточини (було відразу жвиправлено на місці)
< /p>
Це ще
Диск мені запили б**!
Через деякий час передні колеса були замінені, проблеми враховані, а машинка перекочувала з двору в гараж.
Не обійшлося і без деякої частки позитиву — повністю зник стукіт ішум попереду з боку водія, який за словами колишнього власника і зазвуковими відчуттями брався від ступичного підшипника. Причина шумуточно не ясна й досі — чи то гальмівний диск, чи неправильносцентрований лупив об супорт, чи то один із болтів мав надмірнудовжину і чіпляв за щось. Ну, як би там не було — неприємні гул істукіт зникли.
Вирішено було відкласти всі справи наступного дня, бо треба булопридбати кілька потрібних штучок для всього запланованого, та йпізно було щось таки починати.
Косяков у Баклажані маса, але досвіду та впевненості у своїх силахмені не позичати. На завтра у планах було зняти коробку, незнімаючи двигуна. (забігаючи на перед — це в мене вийшло, хоч і недуже просто! А весь процес розбирання та зняття буде описаний унаступному пості.).
І, як говорив у коментарях на Драйві комрад Unchik — "безумствухоробрих співаємо ми пісню! ".
Дякую всім, хто читає і підтримує!