Адова праця. День другий.

Другий день ремонту розпочався з походу на ринок "сатурн". Прикупивтрансмісійної олії для коробки, колісні болти та герметик. За однезустрівся і попив каву з кумом, який якраз їхав із Києва. За одне ябув завезений ним на місце своїх мук (хоч йому і не по дорозібуло)./>
-зняти поличку акумулятора
-зняти повітряний фільтр разом з витратоміром повітря (на турбоверсії довелося б всю систему впуску розбирати.)
-відключити всі роз'єми, що заважають доступу, і вакууми, розвестивсе, що заважає по сторонах - від'єднати трос зчеплення разом зкріпленням - зняти стартер і клеми до нього від'єднати (дужегеморойна процедура, бажано це робити з ями.Хоча на Капризулі янатренувався в набагато більш складних умовах - без ями і ставити ізнімати.Ха! )
-зняти переднє колесо з боку водія (не забудьте поставити машину наручник, а під колеса підкласти упори)
-зняти пластиковий захист над колесом
-розкрутити ШРУС біля двигуна, з боку водія і відвести його вправо, зафіксувати, щоб не заважав (6 болтів під 6- гранник з 6-магайками! 666 ацьке сотона. Хоча колишній господар Баклажаназакрутив там звичайні гайки, замість САМОЗАТИСНИХ і вони практичнобули розкручені. Другу, з боку пасажира-не чіпайте, піввісь вийдесама в міру знімання коробки)-відкрутити масу від коробки докузова
-окрутити привід тросика спідометра
-від'єднати привід куліси перемикача передач
-відкрутити гайку на подушці
-злити олії з коробочки (щоб не змастити все в ньому.)
< Далі буде потрібен другий домкрат. Їм потрібно підважити самдвигун, ставлячи під піддон в районі стику з коробкою (а якщо у васвін всього один - можна використовувати дерев'яний цурбанвідповідного розміру). Цим домкратом піднімаємо двигун з коробкоютак, щоб коробка вийшла вгору зі шпильки подушки. Далі бажано матилебідку. ) А так як я не мав можливості цей девайс застосувати - тозафіксував коробку декількома дощечками знизу, щоб вона залишиласяприблизно на тій же осі коли я від'єднаю її від двигуна. До двиглаі ... Вуаля, добродію! Підважуйте, розколюйте! Тягніть, тягніть насебе! Бажано з собою тепер мати 1-2 помічників, щоб вирулити івитягнути коробку з моторного відсіку.
Мені ж довелося зібратися з силами, зробити кілька підходів, щобпоставити коробку приводним валом вгору, а потім, власне, івитягнути рідну назовні через верх. Адова частина роботи зроблена! Відпочив, віддихався. Виявив неприємну річ — чому пробуксовувалозчеплення. Винен виявився кошик, у точніше - "павук". Лапки йогознаходилися як завгодно, але не врівень. Жах.
Довелося її знімати. Відразу перевів цю подію в грошовийеквівалент, але руки не опустив. Під кошиком виявився зовсім новийдиск зчеплення. Хоч щось позитивне.
При детальному огляді кошика я виявив причину її "клипання". Міжпелюстками корзини та корпусом щільно набилися шматки феродо! Зновуж таки - молоток і зубило на допомогу (жартую! - Ніж, викрутка імааааленький молоточок). Все зайве виколупав - пелюстки стали намісце. Так як був ще час, то я зайнявся перестановкою деякихпридатних елементів зі знятої коробки на встановлювану. Зокремапереставив сальник півосі, а також відсутній привід тросикаспідометра. На цьому мої ратні подвиги зі зняття коробаса зБаклажана закінчився, в принципі день пройшов дуже плідно.br/>
А на завтра я зібрався ставити коробку назад.
Сам.
Продовження слідує ======>
> "в принципі день пройшов дуже плідно. А на завтра я зібравсяставити коробку назад. Сам. br>
"в принципі день пройшов дуже плідно. А на завтра я зібравсяставити коробку назад. Сам. br>