Власне черговий день.
Електрика майже переможена. Коробас стоїть. Роблю черговий захід угараж. Маховик (проводок був при смерті, як і все в ціймашині).Викупив на ринку мітчик М12 крок 1, 25 (сРСР, 50 гривень)щоб пройти різьблення на ступиці під колісні болти.
< p align="justify"> p align="justify"> Різьба успішнопрогнана, колесо прикручено успішно.Хоча варто все-таки повернутиіномаркові болти з широкою спідницею, бо жигулівські провалюютьсятрохи вглиб і ключем потім не дуже добре діставати, можна граніпорвати.<
Регулюю сцепу, теж дуже успішно. Передачі включаються, перемикаються без хрускоту. Задня передача є! О, дивоооо! Вона є! ,3-я, 4-я, 5-я…А тепееееерь — РРРРРРРАКЕТААААА! ") :)
Роблю пробний виліт на предмет виявлення недоробок зі свого боку.Все відмінно, машина їде, зчеплення не буксує ( як було припокупці) - це вже приємно. Сторонніх звуків з боку коробки немає.Виїхав на більш-менш нормальну дорогу... І тут почув знайоме з дняпокупки - ту-ту-ту-ту... Все-таки підступнику ступиці наставтриндець. Повертаю Баклажанчика у гараж. Спробую колесо навертикальний люфт. Так і є — чи то гайка не затиснута (це я таксебе заспокоюю, бо ліньки-велика штука), чи підшипнику гайки.Зриваю на вбитій гайці контру. Сталевий довгий важіль і голівку наруки - і вперед! Пішла закручуватись приблизно на 30 градусів.Люфт, як я і підозрював, не зник. Далі викрутив цю пародію нагайку, яку мабуть неодноразово вже використовували до мене, іприступив до розбирання маточини.
>
Помучився трохи з кермовим наконечником - не хотів виходити ніяк.Але тут вчасно приспів батько, у якого все завжди є зпристосуванням, а якщо немає — то воно все одно є. Тягу було знятоза пару хвилин. Далі з розбиранням проблем ніяких не виникло, система проста до жаху. Підшипник просто розвалився навпіл (віндворядний). Частина залишилася на маточині, а частина міцно сиділав корпусі. В обоймі була присутня така канавка — це й була причинастуку (цей шматочок підшипника кудись закотився, знайду-сфоткаю).Часу було обмаль, тому схопивши все як є я помчав на ринок запідшипником (було 15-00, а продавці вже в цей час активно починаютьзгортатися). Відкладати наступного дня я зовсім не хотів. Томувстиг викупити такий підшипник, фірма SKL, по-моєму словацький, відАЗЛК 2141. Підходить як я зрозумів ще на деякі машини (реноЛоган, Шевролет Авео, Деу Ланос це не достовірно, можу помилятися).Ціна питання — 200 місцевих гривень. Повернулися до гаража.Почалися танці з бубнами навколо частин старого підшипника, щозастрягли. З осі маточини знімалося все протягом півгодини задопомогою 2-х викруток. А ось решта випресовувалась протягом 2годин. І лещатами через насадку, і молотком через наставку, імолотом на підлогу сили. Ніфіга. Навіть на міліметр не зрушив.Тільки серцевину майже вимолотили. Допоміг старий 207-й (здається)підшипник, який за діаметром був саме те, що потрібно, йоговикористовували як наставку для молотка. За хвилин 10 старийпідшипник був вибитий.
Далі все пішло як по маслу — у прямому та переносному значенні.Зачистив накип і дрібні задирки посадкових поверхонь, змастив циммаслом — і все без шуму та пилу стало на свої місця. Зібрав уседосить швидко. Знайшов потрібну ступичну гайку, не вбиту (нової наринку не знайшов). Закручував поступово, похитуючи та прокручуючиколесо, щоб не перетиснути підшипник. Загалом у карті затяжок длягайки маточини значиться зусилля 280 н*М, що по-нашому 28 кгздається. Але затягував я без динамометричного ключа, тому що унашого гаражного кордону 25 кг… І головне — не забув зупинитигайку. :)
Ступиця зібрана та встановлена на Баклажан, не минуло й пів року…— тепер уперед на випробування. Виїхав на рівну дорогу — сторонніхзвуків не виявлено! Ось так закінчився ще один день із життяБаржі-Баклажана та його господаря.
Всім дякую, що читаєте!
Маленький фото сет біля гаража. Батькова Ластівка і мій Баклажанвідповідно. :)
"загалом у карті затяжок для гайки маточини значиться зусилля 280н*М, що по-нашому 28 кг здається. Але затягував я бездинамометричного ключа, тому що у нашого гаражного кордону 25 кг… Іголовне — не забув зупинити гайку. :)
Ступиця зібрана та встановлена на Баклажан, не минуло й пів року…— тепер уперед на випробування. Виїхав на рівну дорогу — сторонніхзвуків не виявлено! Ось так закінчився ще один день із життяБаржі-Баклажана та його господаря.
Всім дякую, що читаєте!
Маленький фото сет біля гаража. Батькова Ластівка і мій Баклажанвідповідно. :)
"загалом у карті затяжок для гайки маточини значиться зусилля 280н*М, що по-нашому 28 кг здається. Але затягував я бездинамометричного ключа, тому що у нашого гаражного кордону 25 кг… Іголовне — не забув зупинити гайку. :)
Ступиця зібрана та встановлена на Баклажан, не минуло й пів року…— тепер уперед на випробування. Виїхав на рівну дорогу — сторонніхзвуків не виявлено! Ось так закінчився ще один день із життяБаржі-Баклажана та його господаря.
Всім дякую, що читаєте!
Маленький фото сет біля гаража. Батькова Ластівка і мій Баклажанвідповідно. :)
Коментарі3
потрібна допомога, треба шестірня колінвала в757, якщо є де замовити підкажи
Ступова гайка підходить від газ-24
Капеєєць… а я шукав… ( Ну та гаразд, залишилася хороша від Капризулі у спадок…