Розкоксування поршневим засобом Shuma

/**/
Давно хотів спробувати розкоксування мітса Шумма. У мережі бачивбагато звітів про її ефективність. І перед черговою заміною маслазважився.
Mitsubishi Shumma Engine Conditioner MZ100139EX
ВСЕ ОПЕРЦІЇ ПРОВОДИТИ У ДОБРЕ ВЕНТИЛОВАНОМУ ПРИМІЩЕННІ АБО НАВУЛИЦІ.

За інструкцією температура двигуна не повинна перевищувати 50 С.Потрібно зняти котушки з проводами і викрутити свічки.Поршні бажановиставити в один ряд. Від крапельниці).Зачекати 30хвилин.Поворухнути колінвал вперед-назад і впорснути шуму щераз.Тепер почекати 5 хвилин, знову поворухнути колінвалвперед-назад і за допомогою шприца і трубки від крапельницівідкачати залишки складу з брудом з циліндрів., покласти поверхсвічкових колодязів ганчір'я і прокрутити стартером двигун протягом5 секунд, натиснувши педаль газу до упору. Після видалення залишківшуми з брудом з циліндрів, вкрутити свічки, встановити назадкотушки і дроти, підключити датчик колінвала. Перший запуск будескрутним:двигун може троїти, не пуститися і з третьої спроби (умене пустився штатно, без троїння та інших проблем). Після того, якдвигун запустився, даємо йому попрацювати без різких прогазовокбіля холостих оборотів 5 хвилин. Після п'яти хвилин плавнонабираємо оберти до 3-4 тисяч і тримаємо, поки з вихлопної труби неперестане йти білий дим (у мене ця процедура зайняла близько 10хвилин). Рівною роботою двигуна на неодружених і легшим запуском нахолодну.
Перед розкоксовкою заміряв компресію на холодномудвигуні:1-12.3атм/см2; 2-12.7атм/см2; 3-12.5 амт/см2; 4-12.7атм/см2. Після розкоксування у всіх циліндрів компресія стала12.5атм/см2 на холодному двигуні. Зроблені дідівським способом «аляацетон+гас+сольвент». Особливої ​​різниці між до і після немає (фото до майже нічим не відрізняються від фото після) Після ацетону (фото з попереднього розкоксування)

Це фото до шуму

<
Це після шуму

Результатом залишився задоволений. Рекомендую, хоч шуму і недешевий засіб.