Як багато каризмоводи, я теж зіткнувся з проблемою потікшогосальника насоса ГУР. Після нетривалого пошуку з'ясував, що можнапоставити сальник кортеко 01002180B.
< /p align="justify"> Знявши і розібравши насос, виявилося, щовсі ущільнювальні кільця всередині прийшли в непридатність.Якщо двакруглі кільця (O ring) ще можна підібрати, то ось фігурне кільцезадньої кришки немає.І знову почалися пошуки, результатом якихстало те, що насос зроблений коябою і з підбором на нього деталей єпроблеми. Існують.
Довго обдзвонюючи магазини з проханням виміряти розмір цієї самоїфігурної прокладки, вдалося підібрати ремкомплек від L200 насосаГУР з каталожним номером 4451А042. Нім є всі внутрішнікільця ущільнювачів:мале, велике, і фігурне під задню кришку, атакож нормальний сальник вала (сальник до речі виробництва NOK) істопорне кільце. Кільця, що залишилися, підійшли до приймальногопатрубка і вихідного штуцера високого тиску. Розпакування
ось шматок мана, з якого можна взяти момент затягування задньоїкришки
Коментарі3
Тільки цей ремкомплект у нас в РК стоїть майже як б.у. насос ГУР, ось у чому питання
Я цей набір брав у районі 20-25 уе в той час.
Супер! В закладки)