Ми "запилилися" і стали трохи нижче (дивлячись на інші тачки, ярозумію яка вона висока).
-3 витка по колу і по половинці відбійника по колу зняв.
Хід підвіски відмінний, в поворотах набагато впевненіше, те що яхотів, то чого не вистачало.
Кліренс 10 см десь.
А, ну і зробили босяцький підгін у вигляді нового шильдика (невідновлений, а саме новий)
Хочу сказати спасибі за шильд zakladnoy, на фоткахйого жига.
Тепер не можу заїхати задом у гараж, упирається глушник.
дощечки корисна штука
Вілгеп нормальний, то шо хотів.
Рад бачити в інстаграмі
Коментарі20
а підкрилки задні тебе не бентежать?
Давно зняв, разом із бризковиками
зрозуміло)
ну добре ж! захист усміхнула)
Та я дивлюся зараз - жипярааа))) Ну краще, ну все одно високо.
завжди є куди прагнути) почни з гуми нижче)
я теж -3 по колу хочу робити)
Щоб пороги були паралельно землі зад завжди більше опускають на підлогу витка, тк перед спочатку сильніше завантажений.
Зараз, після 700 км пробігу, пружини підсіли. Я не бачу різниці, але всі знайомі кажуть, мовляв, села ще нижче. Свіжих фоток немає, показав би. А взагалі, запив і кроїлово продовжиться)
Налаштовуйся краще відразу на пневму, так чи інакше до неї прийдеш потім. Чен нижче тим красиві суперечки немає, але постійно довбати важелі / вихлопну / днище на статиці сумнівне задоволення. Мені так просто машину шкода.
Б**, ну високо ж еп ...)
Шо, зараз нижче?
Ну трохи просіла…)
все одно джип.
Давай ще пильним виточок інший XD
так воно і буде)
Ееее! Понеслаааась XD
мда.
Угу)
Все-таки ти знову її повернув у той стан який вона була) я радий, Жень! Коли буде черговий фестиваль ретро машин, завищуватимеш?