І так, підхід до вибору своєї першої машини сильно обмежувавсянакопиченими заощадженнями і хотілося щось комфортне за ті ~6000$, що були на момент пошуку. Так як це перша машина в сім'ї, то ідосвіду їзди на чомусь особливо не було (машини знайомих не вважаю, тому що там короткі поїздки були). Дуже складно, тому почав шукатиС-клас, плюс за ідеєю вартість обслуговування була б набагатоменшою. На механіці.
Машину возив на перевірений сервіс перед покупкою, по машині ніякихне було питань, всі параметри були в нормі і в ході машина буладуже приємна, так само салон був ганчірковий і в ідеалі. Моментпокупки було 202к км, не знаю наскільки це правдиво, але так зазагальним станом машини було близько до оригіналу, плюс за ті своїмайже 20 років у момент покупки машина була в одній родині зісторії реєстрацій. У результаті було ухвалено рішення, що требабрати. Повністю усвідомлюючи, що може потягти за собою купівлястарого німця, ми уклали угоду. Роботу і додому, плюс часті дальніпоїздки, тому в мене за перший рік вийшло 20к пробігу. За першийрік і той пробіг у машині не мав жодних критичних проблем. Післязими та найжахливіших доріг довелося влізти у підвіску тапоміняти:передній лівий важіль, задні тяги стабілізації, сайлентблоки у коло. Через півроку з'явився невеликий стукіт коликрутиш кермо на місці, виявилося, що лівий кермовий кулак просивзаміни. Так само змінював гальмівні диски та колодки. Ну стандартніпроцедури заміни масла раз на 8-9к км виробляв справно. На пробігув 235к км машина почала в один день троїти. Після діагностуваннябуло встановлено, що вийшов з ладу витратомір повітря. На коженпросив заміряти компресію і вона була в районі 12 очок у кожномуциліндрі (111 мотор), як пам'ятаю, можу помилитися, т.К. Булодавно, але пам'ятаю, що все було гаразд. Разом замінили витратомірне на оригінал - Delphi, а так само поміняли свічки. Все, це бувостанній такий неприємний та несподіваний фінансово проведенийремонт. Решта пробігу пройшла без проблем (аж до лютого 2020 року).— досить надійний двигун
— швидко гріється взимку
— зручна посадка
— нормальна вартість обслуговування
Мінус:
< br> - слабкі задні тяги поперечної стабілізації, дуже частопросять заміни, приблизно раз на 3 місяці поскрипувати починали
— крадуть значок з капота))
— невеликий салон
— проблемна нижня кронка передніх дверей — підгниває
/p>
Але оскільки сім'я велика і стала необхідність великої і надійноїмашини, то наступним вибір упав на Mitsubishi Pajero IV, про ньоговідгук напишу пізніше, т.К. Поки що з моменту купівлі минуломувсього 2 місяці.
Усім удачі на дорогах!