І так, відразу скажу, що КПП я знімав сам і без ями Якщо у Вас будеяма та помічник, то Вам буде набагато легше.
Спочатку фотографуємо як встановлені ВВ дроти собі на згадку ізнімаємо їх, вони заважатимуть, але якщо ви любитель садо-мазо, томожна і залишити. Назад встановлюємо згідно фото. Відразу скажу, знімати радіатор зовсім не обов'язково, але мені так зручніше.Зливаємо з радіатора рідину відкрутивши пробку яка знаходитьсявнизу на радіаторі біля стартера. Ще раз згадаю, знімати радіаторне обов'язково, але без нього набагато зручніше, тому зливаєморідину і з блоку відкрутивши пробку на блоці, яка знаходиться підтрубою зі сторони свічок. Запалювання в просторі між стартером ігенератором. Поки машина стоїть на колесах попускаємо гайки лівогопереднього колеса (ключ 17) і ступичну велику гайку (ключ 27 або30) Щоб відкрутити ступичну гайку потрібно не маленький важіль ізусилля. Ставимо надійну підставку, висотою не менше ніж висотакоробки, якщо машина не на ямі, адже її треба буде витягувати з-підмашини знизу. Та й простору під машиною має вистачати для робіт, особливо якщо ви не ліліпут зростом з метр.Домкратимо і правийбік.Мені ось такої висоти для роботи було достатньо.Так як далідоведеться валятися на землі беру шматок листового щільногопінопласту, дуже корисна штука, має бути у кожного в господарстві —і тепло, і сухо, і чисто. Залазимо під машину і знімаємо в першучергу дроти з датчика заднього ходу. Далі відкручує від коробкиважіль куліси і реактивну штангу (ключи 12, 13, 14, 17)
Якщо ви не плануєте розбирати коробку, а знімаєте її наприклад длязаміни зчеплення, то муфту важеля роз'єднуєте у другому різьбовомуз'єднанні, так щоб вона залишалася на коробці, тоді при зворотнійустановці у вас не буде проблем з регулюванням куліси. Беремо ключна 4 грані для відкручування зливних пробок, купив у магазині на 10грн, але напилком доопрацювати довелося.Відкручуємо заливну пробкуна КПП яку видно якщо дивитися зверху стоячи біля лівого колеса. Умене вдалося відкрутити цю пробку зробивши хороший важіль. Беремопосуд для зливу олії, я для цього розрізав шестилітрову банку з підводи.
Зриваємо ключем зливну пробку на КПП яка знаходиться під внутрішнійгранатою півосі. Притримуючи пробку пальцем і підставивши посуд длямасла відкручуємо її рукою. Повністю відкрутивши пробку намагаємосяне впустити її в посуд, зливаємо масло, його в коробці по книжцімає бути 2, 3 літра.
Оскільки 20 фоток в одному записі це межа то продовження у другійчастині…
Коментарі4
має бути 2,3 літра. а насправді має бути 3 літри
Ну Фучаджі стверджує, що масло потрібно заливати по нижній край заливного отвору, а це і виходить близько 2,3 літра. Багато хто заливає більше через отвір приводу спідометра, але чи є сенс? Адже більше не завжди краще(
є сенс. Картер п'ятої передачі високо, і п'ята практично не змащується. 2,3 мало. Надлишкового тиску масла в коробці бути не може, тому нічого нізвідки викидати не може.
ну долею значить з пів літра через привід спідометра, кстати так, коли вперше розібрав коробку то голчасті підшипники п'ятої були вбиті