Було придбано захист двигуна від виробника "сатурн" і йоговстановлення звичайно ж не обійшлося без додаткового "пілінгу таболгарингу".
<
Перше, що не давало нормально встановити захист, це буксирувальнапетля приварена до лижі, захист лягав прямо на неї, через що явирішив прорізати в ній додаткове місце під цю справу.
Після цього я домкратом притиснув захисний лист до лижі так, щобмаксимально точно збігалося його переднє кріплення. Після чого, скажу чесно і почався найголовніший "секс" ... Я биту годинувитратив на те, щоб зрозуміти яким чином треба закріпитикронштейни, які були в комплекті, вони кріпляться до болта важеля.Крім того, отвори під болт важеля в обох кронштейнах довелосязбільшувати, так як діаметр болта набагато більше. Лівий кронштейня помітив, перегнув і обрізав. Дірку в ньому і захисті свердлитимувже після повної установки, поки поставив тільки важелі ікронштейни, оскільки захист ставити поки рано, вона заважатиме призбиранні інших вузлів.
PS Ще болгаркою спилював на кузові біля важелів метал "загнутий" -він не давав поставити кронштейн. Не знаю як правильно називаєтьсяцей "бортик".
Коментарі2
Найкорисніша хрень!
Ну кажуть що трохи від бруду рятує, як мінімум не буде таких жорстких бризок по всьому моторному простору як було, поживемо - подивимося)))