Два роки тому після виявлення гуталіну в маслозаливній горловинівирішив відмовитися від олії Formula F 5w30. Мастил Двигун ніколимасло не їв За рік при пробігу близько 10 тис. Км доливатидоводилося близько 200 мл Напишу спостереження по останньому роціПробіг на маслі за рік склав 11 тис. Км (300 мотогодин) Рівеньперевіряв час від часу До 5 тис. Км рівень масла тримався, після 5тис. Км масло почало угорати, причому досить швидко.Я навітьпропустив момент коли рівень пішов трохи нижче мінімуму нащупі.Друга частина річного пробігу якраз припала на літній період.а також те, що машина на газі очевидно посприяло швидшому чадумасла.На вигляд злитого масла було зрозуміло, що масло яперекатав.Автослюсар сказав, що масло таке, ніби його з дизелязлили.< Олія майже чорна Вирішив спробувати нову не розкрученуолію з мінімальною ймовірністю нарватися на підробку Neste PRO F5w30. Теж з допусками Форд, А5В5. Не дивлячись на те, що по мануалуу нас олії 5, 8 л, увійшло 6 л і рівень показало посередині щупа.Брав у тарі 4+1+1 л. Невже не доливають олію в баклашки?
Для себе зробив такі висновки:
1. Олія Сomma X-Tech 5w30 не любить перегрів і, очевидно, схильнадо чаду, тому катати його не більше 7 тис. Км.
2. Краще не сподіватися на диво-формулу будь-якої олії та міняти їїпісля 250 мотогодин, що я і планую зробити із залитим зараз NestePRO F 5w30.
Схожі записи
Заміна передніх гальмівних дисків та колодок Ford Kuga 1.
Заміна передніх гальмівних дисків та колодок Ford Kuga 1.
9
Заміна передніх амортизаторів на Monroe OESpectrum (742196SP/742197SP)
Заміна передніх амортизаторів на Monroe OESpectrum (742196SP/742197SP)
10
Усуваємо причини чека. Частина 1. Чищення клапана регулювання фаз ГРМ
Усуваємо причини чека. Частина 1. Чищення клапана регулювання фаз ГРМ
3
Усуваємо причини чека. Частина 2. Промивання бензинових форсунок на стенді.
Усуваємо причини чека. Частина 2. Промивання бензинових форсунок на стенді.
5
Коментарі15
Перейшов на нього, близько року вже катаю, рівень стоїть, правда у мене дизель. А чому нормально масло не змінюєш? Проблема відкрутити пробку? Щоб нормально вся кака злилася
Вакуумом більше масла з двигуна витягується - всю яку з картера можна пропилососити. Якщо через пробку зливати кака в картері залишається.
а я що забив на допуск форда, просто на зиму ллю 5W30 а на літо 5W40 якості SM-SN з лужним числом 9-10, катати 6-7 тисяч км або 200-250 мото годин. І все ніяких проблем не буде У мене у машини пробіг до сотні масло від заміни до заміни доливаю ну гра...
за рік долив 200 мл, рівень мало не пішов нижче мінімуму-це як? різниця між мінімумом і максимумом - літр
У попередні роки для підтримки рівня олії посередині щупа достатньо було 200 мл/рік. В останній рік на Коммі рівень олії після 5 тис. км пробігу почав зменшуватися незвично швидко через що проґав коли він опустився трохи нижче мінімуму.
тепер зрозумів
Лю, формулу, солідол(емульсія) зазвичай у мене взимку, влітку такого немає.
ну не знаю… на Коме.что Куга дизельна… що Тойота дружини… ніякого масложера… нуж максимум що бачив на тойоті пів літра і те за рахунок того що верхня прокладка біля свічки труїть.
Так є ж Формула і Моторкрафт за ціною борщу можна сказати. Ще ще шукати те. Ніколи масло не довелося доливати за 12-15 і навіть 18 тисяч. Кут природний йде тільки після 200 км і то грам 100 -150 але до кінця пробігу до ТО буде в рамках щупа.
Так я і лив раніше Формулу. Але щось мене напружило коли я одного разу на пробці маслозаливної горловини виявив шар салідолу. Та й підробляють її багато. Після цього і вирішив спробувати Сomma.
Формулу ніхто у нас не підробляє в офіц.мережі сервісів і на інт.маг. ті ж запчастини київ юа клубні не буває підробок. старту.У мене теж було одним роком, несильно, почистив, забув.
Олія всі виробники не доливають, це факт
Будь-яке катати до 8000 і зливати. Моя думка.
якщо топити всі 8 тисяч або навіть 5 то так, а так сенсу на бензинках немає, воно на 8 чисте взагалі ніби залив ненадвно.
Стосувалося кастрола, померла після 8000