Встановлення кондиціонера. ч.2 - Фінал.

/**/
І знову всім ПРИВІТ!
Наближається спека, збираюся їхати на море, і потрібно закінчуватипочате.
> З комплекту все було, крім компресора. 1шт М10 довжиною65мм
Болти кріплення компресора 4шт M8 довжиною 95мм
Компресор купив на розбиранні за 2000грн.
Компресор

<
Та ще взяв нові ущільнювальні кільця

Набір кілець для системи кондиціювання
Загальна схема системи кондиціювання

Все є в наявності, починаємо установку.
Для встановлення радіатора необхідно знімати бампер, знімається вінлегко — в інтернеті вистачає інформації.

Радіатор повинен стояти в отворах рами на гумових подушках, у менеїх чомусь не було, я купив нові від 2108.
Подушки під радіатор

По кріпильних отворах все підійшло чітко. > Далі я встановивподвійну трубку до випарника. Але для цього потрібно знятиповітряний фільтр (заодно замінив його). Тепер можна підключитироз'єм до датчика тиску Датчик тиску >

Тепер знімаємо кронштейн із паразитним роликом. Віджимаємо натяжнийролик, знімаємо ремінь, і відкручуємо кронштейн з насосомгідропідсилювача. Ставимо новий кронштейн одночасно з гідрачом.Новий кронштейн
Показано додатковий болт кріплення кронштейна.
Вішаємо на нього компресор, одягаємо ремінь та підключаємо фішку наелектромуфту.

Встановлюємо дві інші трубки і підключаємо їх до компресора.Вентилятор я не змінював, він вже стояв потрібного розміру.
У мене був трохи іржавий шків компресора, тому я приклавши металевущітку трохи почистив його. Так буде краще.

Чистенький шків, через 400км навіть слідів іржі немає.

Тепер можна їхати на перевірку та заправку системи.

<
Хочу висловити величезне "сПАСИБА" людині з великоїлітери slava-fierwolf, за консультацію та слушніпоради на етапі підготовки та в процесі встановлення всієїсистеми.

PS Був учора на заправці, виникли нюанси, про які розповім унаступному записі.