Нещодавно писав про завершення процесу встановлення системикондиціювання тут.
І так система зібрана, і готова до заправки.
Домовився і поїхав.До речі робив заправку на вул.Культурній осьтут.
Місце заправки
Підключили шланги
>
Вакуумували
Процес вакуумації
Заправили мені 400 гр. Фреону і 60 гр олії (чомусь, дізнався цепотім). Майстри замкнули контакти реле перемичкою, муфта спрацювалаі з повітроводів пішло холодне повітря.
Ну все каже покатайся, визначся з електронікою і якщо будемо малохолоду під'їжджай дозаправимо.
Заплатив за фреон 750грн і за масло (мабуть) ще 200грн.
Трохи здивувався, ну та гаразд.
Почав розбиратися, зняв роз'єм з мізків і продзвонив все новідроти, млинець все дзвониться, а кондів не включається./>
Трохи з розуму не збожеволів.
Потому вирішив, не знімаючи роз'єм мозку, поміряти вихідний сигнал, а його то немає (не дивно те, він то не включається :))) )
Вибрав я мабуть більшого діаметру ніж треба. Притиснув їх злегка, вставив назад. Заводжу, з трепетом натискаю кнопку включення івуаля муфта спрацювала і холод пішов. Слава яй! ..
Ну вся система працює, вирішив відразу поїхати на дозаправкупокладеної порції та олії та фреону.
І ці ж "спеці" заправили ще 140гр. Олії і чомусь аж 200гр.фреону.
Разом вийшло масла 200гр. (т.К. У компресорі не було нічого) і600грн фреону (а належить 520гр.)
Грошей не взяли.
Поїхав, по дорозі до будинку їхав з кондієм, вирішив вимірятитемпературу в повітроводі.
Ого, морозильник.
На скільки я знаю має бути +5.+8 градусів. Багато фреона повернувсязнову до них.
Він відкачав 100гр. І я поїхав.
Грошей не взяли.
Наступного дня з ранку поїхав на море, а назад повертаючись о 14-00включив кондиціонер.
Температура повітря з повітроводу була все-одно близько -3градуса.
У салоні стало комфортно і це тішило і мене і сім'ю, яка щойнооцінила мій сюрприз.
Мій клімат контроль показував у салоні 25 градусів, їхати було дужеприємно.
Але через деякий час температура почала підніматися і я зрозумівщо, щось не так. З повітроводів йшло злегка прохолодне повітря, асила потоку помітно впала.
Зрозумів що обмерз випарник.
Я відключив кондей, а вентилятор продовжував оливати.
Через хвилини 3-5 знову подуло холодне повітря, я знову включивкондиціонер.
Взагалі, так я доїхав з ручним клімат контролем. Не може нерадувати, але тепер треба розбиратися чому обмерзає випарник.
Якщо хтось вкурсі чому, поділіться знаннями. br>
Коментарі19
Датчик температури на самому випарнику, провід від нього йде назовні корпусу зверху в роз'єм і в проводку. Я коли свій збирав, у мене такий вільний роз'єм бовтався в проводці. Просто підключив. Ще за температурою у випарнику стежить Терморегулюючий в...
Перевір датчик температури на випарнику в салоні. Його роз'єм, проводку, контакти ... Підключений він взагалі? Кондей повинен вимикатися при негативних температурах, щоб не обмерзав випарник. Об'єм масла залежить від компресора. На Авео 1,2 я зустріч...
Датчика у мене взагалі немає. Є у вас схема його підключення? Ніде не знаходжу цієї інформації. мінусова дме.Масла заправлено згідно таблички 200гр.
Схема датчика температури. До речі, мозок у мене Sirius D42, якщо в тебе інші, то схема інша може бути. Брав звідси nezavoditsa.ru/tis/chevro…2010/aveo/start_aveo.html
Подивився твою першу частину про кондей. Точно, у тебе інші мізки. Моя схема не підійде і в тебе немає датчика температури на випарнику.
Це ж спускати систему треба?
Ну, інакше його не зняти. На деяких станціях зможуть відкачати холодоагент, і потім залити його ж назад. Дешевше буде
ок дякую за консультацію, трохи пізніше займуся. Отже витратився останнім часом.
Одразу нічого не став робив. Їздив так. Зараз все саме прийшло в норму Тьху-тьху. Температура на виході +/- 7 град. Запрацювало!)))
Вітаю
це капець, перестав холодити. тепер 22град і нижче ніяк. Кажуть сальник. У вас немає номерів сальника і кілець компресора?
Я не зустрічав номери окремо сальників. Не впевнений, що взагалі номери є. Бувають ремкомплекти, не дуже дешеві. Але це не точно. www.ilcats.ru/chevrolet/? глянутиwww.ilcats.ru/chevrolet/?…group=83400&image=2T8340GЗі своїм компресором з розбирання те...
Не зрозумів, куди посилання вирізали. Загалом на цьому сайті ilcats точка ru
сальник розмір є, а ось ті великі зелені не шнашел хоча б розміри їх.
У тебе нестача фреону ось фото з ТТК, у мене інша проблема не холодить як треба зараз у кондійника розбираюся
ні, у нас точно 520гр.
Авео…сорян не подивився відразу
якщо мені не змінює пам'ять, то фреона має бути 520 (+- 20) грам.
так вірно, ось у мене зараз 500гр.