настав час ТО

Машина всю зиму простояла, як залишив з осені в листопаді.
Власне чому стояла? Ще тоді погано стала заводитися одногопрекрасного дня, думав багато чого, т.К. .К показувало по EML івисокий тиск у турбіні, заливало форсунки, коротше весь набір, більше 3 тис оборотів не давав і машина їхала мляво, набирати щосьвзагалі не хотіла, ледве-ледь.І як завжди все не вчасно ізупинитися ніколи, робота не може підвестися.Я не чіпав, так ізалишив перезимувати.Сразу ж потроху почав з'ясовувати, що таяк?
1. Один акумулятор здох, купив новий.
2. Почистив клапан ЄДР, датчик наддуву (там просто жерсть скількигидоти було). .
Акумулятор Berger:Ємність (а\год)62, пусковий струм 570 A=1100грн
Фільтр паливний Оригінал Ford =610 грн
Фільтр повітряний Mahle = 170 грн
Фільтр масляний Purflux =120 грн
Забавляет цей напис FILTRE À HUILE ))
Олія оригінал Formula F 5W-30, 5 л = 590 грн Фільтр салону відDaewoo Matiz = 150 грн (вирішив замінити на нього). Потрібно будепідпилювати краї та зняти з нього гумку по колу. Якось мені він несподобався, поки нічого не встановив, але подивимося. Той, що умене стояв від Chevrolet Evanda виглядає краще і корпус прямідеально під пази кишені. На фото буде видно. (правда він з одногобоку йде трикутником, це я його корпус з одного боку підпилив ізагнув. Патрубок (тобто верхня частина)
Новий патрубок
Порівняння фільтра салону Evanda з моторним від Маtiz
Вид спереду, корпус просто ідеальний під кишеню, а ось у матізпотрібно буде мудрувати
Вид збоку
Фільтра та масла разом

Тепер же залишилося все це встановити і дивитися, як поводитиметьсямашина. Але про це вже після травневих свят…