Через час не міг завести машину з першого разу, при повороті ключав замку запалення під капотом нічого не відбувалося або ж інодідолинало просто клацання. Справа зрозуміла, швидше за все виноюцьому тягове реле .
У знятті та в переборці стартера нічого складного нема, а томувирішив відремонтувати власноруч.. На початку думав купити новіщітки та тягове реле та й замінити всю цю справу. Гроші івстановити б/в тягове реле, яке пообіцяв подарувати безкорисливоцей же товариш.Загалом встановив я це б/в тягове реле, а толкуніякого, машина не заводилася взагалі.Протягом 15 хвилин знову знявстартер і став назад своє старе тягове реле і машина "завелася зполтика".
Далі пішов справжній геморой із закручуванням нижнього болтакріплення стартера., піднімаючи коробку все вище і вище, потімзнову опускав ... І при цьому намагався ще монтуванням вручнуопустити кронштейн, але отвори ні як не хотіли сходитися і боячись, що ось ось скоро вже злижу різьблення при закручуванні цьогозлощасного болта, махнув рукою на вся ця справа… Затиснув міцнотільки верхній болт і навіть пару днів так поїздив. А потімзвернувся на спеціалізований сервіс з ремонту стартерів ігенераторів за допомогою, де майстри поставили невтішний вердикт:устартері потрібно як мінімум міняти тягове реле, міняти редуктор, що лопнув, та й до всього цього сказали, що гарантії не дадуть, тому що в КПП розбито посадкове. Місце там де втулка. Вислухавшивсі аргументи і кілька разів порадившись із батьком, було вирішеноприйняти пропозицію від головного майстра про встановлення іншогостартера, а саме стартера безвтулкового б/в, купленого в цьому жсервісі і перед встановленням перебраного.
Загалом:ремонт стартера (у моєму випадку заміна) обійшовся вдвоєдорожче ніж я розраховував, але результат відверто тішить. Машиназаводитися добре та й до того ж звук при заводці двигуна ставзовсім іншим, набагато тихішим і м'якшим.
Результатом задоволений!
…
На останніх чотирьох фото знято цей новопридбаний безвтулковийстартер.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.