За минулі роки накопичилася сила-силенна дефектів, які просто вжене давали можливості водити авто. А саме, часто під час водінняпропадали повороти, змінював релюшки, але як виявилося не в нихбула причина несправностей .
Доходило до того, що прямо на ходу починав рукою ворушити релюшку№21 у гнізді і про диво на якийсь час знову починали працюватиповороти.
При зовнішньому огляді, на блоці від самого моменту покупки авто, було помічено, що гніздо запобіжника під номером 21 (що відповідаєза прикурювач, центральний замок і т.Д.) було сильно оплавилися.Кнопка постійно западала і не хотіла відштовхуватися, доводилосяпальцями піднімати її вгору.Чистка і мастило не допомогла. Стоялотуди вставити роз'єм фм.-модулятора або зарядку, то часто тут жепочинала гаснути приладка і майже всі прилади переставалипрацювати.
Загалом, до цього питання підійшов масштабно:— вирішив замінитиблок запобіжників. Вичитавши інфу. В інтернеті, дізнався, що всіблоки запобіжників однакові і немає ніякої різниці з якого типумотора знятий. Якось підозрілою видалася ця інформація, ну тагаразд, це ж Volkswagen ... Все може бути. Купив інший блок, засловами продавця, був знятий з двигуна 2E. Номер на корпусізбігався з тим, що на моєму. А не тут було. Встановивши блок, виявив загальний глюк. При включенні запалення одразу починавпищати клаксон. Бензонасос включався через один раз. Деякі приладипрацювали, інші немає. Блок виявився несумісним. Довго не думаючи, нарив ще один блок запобіжників, уже знятий із 1.8 повний інжектор.Номер деталі на корпусі той самий, що й на попередніх двох.Встановивши останній наявний блок запобіжників, досягрезультату:ВСЕ ЗАРОБИЛО! ;
— про всяк випадок, щоб не було в майбутньому глюків, відключивприкурювач;
— далі купив новий підрульовий перемикач фірми Borsehung артикулдеталі B17966 .
Новий підрульовий перемикач встановив без жодних складнощів.Працює, нарікань немає. І все ж таки, сам звук (клацання)перемикача, мені, більше подобався на оригінальному. На старому, важіль рухався чіткіше із зусиллям. А на новому якось дряхло; давномріяв про триспицеве кермо. Для мене він завжди виглядав більшгрубо та й до того ж діаметр трохи більше. Знайшов слушний варіанті купив його. Як виявилося, діаметр шліців різний. Але складнощів зустановкою не виникло. Щоб встановити новопридбане кермо триспиці, після зняття старого, потрібно ще з валу рульової колонки не забутизняти зайву перехідну втулку;
— і на завершення всього для новопридбаного керма, купив і одягнувновенький чохол із натуральної шкіри.Запчастини нафото:357953513F
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.