Запис №36 за вересень 2018р. Ремонт ДВС. Частина 6. Система мастила.

Елементи системи мастила. Піддон. Захист картера. Ще в перші дні, коли демонтували масляний насос з блоку, то випадково відламалиодне кріплення на пластиковому заспокійнику масла (той заспокійник, що кріпиться на маслоприймач насоса), природно мене такі речі дужезасмучують, особливо усвідомлення того, що "сам зламав". Движкабуду ставити все нове.Загалом, я вирішив купити новий маслянийнасос, відразу скажу:на який не є оригінал від VAG у мене грошей небуло, а ось на хороший замінник наприклад виробника KOLBENSCHMidTгрошей цілком вистачало.По каталогу на мій автомобіль підходитьмасляний насос KOLBENSCHMidT код деталі 50005805 - цей насос скрізьі у всіх каталогах і магазинах вибиває як "є в наявності" або "можливість замовити" і навіть ціна осудна, але не тут то було! Вреальності насос виявилося НЕ купити! Робив попереднє замовлення нацей насос у багатьох інтернет магазинах, дні та тижні залишалисяпозаду, а мені лише передзвонювали менеджери та повідомлялиновину:що насоса не буде і його неможливо замовити.
…
Загалом вирішив придивитися до свого старого масляного насоса, розібрав його і за допомогою звичайних щупів заміряв зазор між йогошестернями ... За підсумком виявилося, що стан ще доситьприйнятний:між шестерен вільно влазить щуп 0.15, а ось щуп 0.20 вжене проходить. Можу зробити висновок, що зазор між шестернями десь0.16-0.17. Нарив купу інформації в інтернеті про насоси та допуск узазорах, зрозумів, що мій насос ще живий. Подальший його огляд тежнічого негативного не показав.
Після вище сказаного, почистив сам насос, особливо маслоприймач, його я відчищав як зовні так і всередині. Сіточка маслоприймачатепер повністю чистенька, легко продувається. Зізнаюся чесно, вінособливо і не був забитий. Також є маленьке припущення, що насосхоч і оригінальний, але вже не рідний. Судячи з каталогів тут мавстояти інший насос, а саме з іншим заводським номером. Закінчившидіагностику та профілактичне чищення насоса, почав пошуки новогопластикового заспокійника олії. Абсолютно нового купити не вдалося, зате купив з розбирання інший заспокоювач із зовсім іншоюконфігурацією, який найчастіше зустрічається на дизелях. Загалом нафото видно наскільки менший у розмірах старий заспокійник упорівнянні з новопридбаним.
Масляний насос із новим заспокоювачем масла вже встановлений ублок.
…
І до всього перерахованого купив навіть новий піддон картера:) Асаме піддон від JP Group 1112901100 (або ще інший номер103079007)
Звичайно, якість заліза набагато товща у старого оригінальногопіддону, але він уже мав купу недоліків у вигляді невеликої вм'ятинита корозії. Загалом вирішив купити та встановити абсолютно новийпіддон.
…
Також у новому піддоні відразу замінив пробку для зливу олії назручнішу, а саме під накидний ключ.
< Новий піддон вже успішно встановлений ... А щоб зберегти йогонастільки новий і цілий початковий стан, я ще купив з розбиранняб/у захист картера, яку вже привів у нормальний стан за допомогоюдремеля (гравер), ґрунту та фарби. І навіть обробив бітумнимантикором з обох боків. Ще потрібно буде повозитися з їїустановкою, а саме зробити кілька кронштейнів на передок, але цевже потім.