Запис №37 за вересень 2018р. Ремонт ДВС. Частина 7. Впуск та випуск.

Система випуску та упорскування.
…
Було зроблено:
1. При демонтажі випускного колектора, виявилося що він уже ранніремонтований (заварений) попереднім господарем.І ось на старомузварювальному шві виявлена ​​маленька дірочка, а зі зворотного бокунова велика тріщина.Інший випускний колектор виявилося досить такиважким завданням. Адже у продажу нових колекторів немає, а наРозбірки пропонують аналогічний мотлох як у мене.Загалом довелосяремонтувати свій старий випускний колектор, поки важко судити, аленачебто вдалося дуже вдало заварити всі тріщини; для випускногоколектора були куплені чотири нові прокладки виробника Victor Reinz71-27898-20
3. Також для випускного колектора були куплені вісім нових гайок, типу мідні або просто з мідним напиленням, виробника SWAG20903687;
4. Були куплені, пізніше пофарбовані порошковою фарбою на заводі тазгодом встановлені нові скоби приймальної труби польськоговиробника Fischer Automotive One (FA1);
5. Куплено прокладку каналу охолодження головки (та що вставляєтьсяв отвір впускного колектора) виробника Elring;
6. Також для впускного колектора була куплена нова прокладка VictorReinz 71-25927-20, фото самої прокладки є в записі ущільнювачі;
7. При монтажі обох колекторів використовувався герметик VictorReinz Reinzosil, фото герметика є в записі про охолодження;
8. При вище сказаному, також був трохи відчищений за допомогоюхімії та продувають повітрям сам моноінжектор;
9. На головку блоку було вкручено дві нові шпильки, на жаль, непотрапили в кадр;
10. Також за допомогою зварювання та фарбування буливідремонтовані:щиток приймальної труби та кожух випускногоколектора;
11. Для шпильок та болтів був куплений балон мідного мастила;
12. За допомогою підручного інструменту відчистив приймальну трубуі сам колектор і пофарбував їх термостійкою фарбою з балончика.
Усі вищезгадані деталі вже встановлені та готові доексплуатації./p> Запчастини на фото:712789820Запчастини нафото:20903687