оскільки до покупки вітоса їздив багато на великих вантажівках тосамо-собою і сюди хотів поставити пневму.
тем більше ззаду вона буває в стоку...
< ось тоді й почалися пошуки відповідного варіанту дляреалізації.
час йшов, знаходилися конторки які займалися подібним але цінникиостанніх були просто космічними і тому нічого не змінювалося на ційниві, а бажання ставало ще більше...
У першому варіанті не було ні клапанів ні нормального компресора.очікувався…
ще рік його використав як одноголового… справлявся…
то був початок великого шляху з пневматизації…
, в робочому стані. Повернув його повністю до життя перебравши…
закріпив у салоні у лівому дальньому кутку. На відміну відзастосовуваних раніше цей дуже тихий що тільки міжмежно тішило…
додалася пара клапанів та парочка кнопок на керування, хоч і буливже на той момент і мізки рідні та датчики рівня, але поки щовитівка була сирою…
навесні цього року розпочалися роботи з пневматизації передка. Буливиготовлені пробні стійки, результат бомба, і затьмарювало всетільки те, що робили на вбитих стійках…
були замовлені нові оригінальні подушки, такі як на задці, прикуплені нові стійки по отриманню подух все віддано напереробку…
/>
ось тепер чекаю коли зроблять…
в планах на цей рік ще й купівля нового компресора, потужніший алетакож із числа оригіналів…
< А поки що вийшло в експериментальному варіанті…
на першому фото експериментальної стійки…
друга і третя це повністю піднято, передостаннє фото занижено алецілком їздябельний стан.
останнє фото найоптимальніший рівень, комфортний…
продовження буде…
Коментарі15
Дуже цікаво! А новий БЖ вже завели? мені за родом діяльності дуже потрібна можливість великого кліренсу - (часті поїздки на забудови), раніше пневма стояла, але попередні власники - зняли. У планах зробити машину без проблемного комфортного пересуван...
вже давно є новий б.ж. присвячений пневмопідвісці. там всі компоненти які встановилися або будуть встановлені ... на даний момент, після 2 місяців простою продовжив роботи з авто.
нині переробляється все що можна переробити і вдосконалюється все що можна вдосконалити по пневмі, всі роботи будуть описані в окремому б.ж. це вже все застаріле і все буде інакше.
новий компресор вже прибув, післязавтра планую його на місце поставити. також вчора приїхала нова трубка для розведення пневми. зараз ламаю голову куди прилаштувати пневмогудок ... тепер у пошуку складання клапанів ...
сьогодні пневматизував ще одного витосика криворізького, тільки зад але все одно…реалізовано із застосуванням автоматичного регулювання кліренсу.завтра залишилося тільки дроти під торпедо завести і самі подушки поставити.
новий компрессор вже в дорозі, в понеділок вже буде в місті, що не може не радувати ... тепер головний біль ресивера, складання клапанів і трохи електроніки ...
вирішив не відкладати в довгу скриньку бажання прикупити хороший компресор, вже замовлений новий монстрик, який змітить існуючий зараз.
Уф, ще один вито на пневмі. І знову з України. Де б мені ближче майстрів знайти. стійки треба міняти, ось би відразу з пневмою впхнути.
обзавівся новим компресором, таким ось дивом ... спробуємо як альтернативний звірюга працює ...
задня пневмопідвіска перейшла на електронне управління, компресор із салону перемістився під авто на днище, тепер він у герметичній скриньці і плюс ще й знешумленому…
передні пневмостійки вже готові, ввечері встановитимемо...
до вихідних має бути повністю готова ... сподіваюся ...
якщо брати тільки на задню підвіску то за комплект б.у просять на розбірках від 400 до 600 зручних… тут 2 датчики на важелі, блок керування, дві подушки, компрессор з парою клапанів і комплектом повітряних трубочок, і проводка і кнопка для відключенн...
дякую!)
Так нічого... з нетерпінням чекаю коли нові передні стійки будуть готові ...