ось такі ресиверочки застосовуються на спринтерах і 639витосах.
їх призначення запобігання коливань у вакуумній лінії управліннятурбіною. Нервів досить псує…
бо вакуумних клапанів у мене базово аж 3 я вирішив додати собі дватаких ресиверочки, розділивши систему на дві магістралі.
перша- вакуумний клапан управління дросселем на впускній трубі івакумний клапан управління відключенням половини впускнихклапанів (завихрювачів).
друга- вакуумний клапан управління турбіною. Клімату, а другийунизу, поруч із клапаном управління турбіною.
їде ще й третій ресиверчик, але його призначення поки щоозвучується.
також поза кадром залишилися і зворотні клапани для трьох вакуумнихмагістралей ресіверів.
Коментарі11
Привіт. Надумав і собі поставити ресивери. Скажи куди саме ставити зворотні клапани. Якось про них не подумав я. Думаю поставити без них.
Зворотні клапани стоять на вході в магістраль. Тобі, вакуумний насос, далі зворотний клапан, від нього на ресивер і вже з ресивера на клапан управління. По суті, зворотний клапан не важливий, це лише спосіб збереження вакууму при його стрибках в сист...
Ок. Дякую. Поставив, ресивер від AUDI . Всі норм.
Цікаво даний девайс на мою модель. Турбіна з вакуумом не пов'язана. живе сама по собі. Вакуум пов'язаний ЄДР. із заслінкою рециркуляції повітря, заслінка, фари регулювання і з гальмами, що в моєму варіанті буде краще якщо покращити, як думаєш.
Можеш не морочитися, ніяких покращень у тебе не буде, це має сенс для турбіни. Для решти не принципово.
У мене коли клапан ЄДР відключаєш від системи., на низах жвавей стає на старті.
Позначення ресів та зворотних клапанів покращити реакцію при керуванні турбіною та зменшити вплив зміна розрідження на керування…
сьогодні отримав найпрекраснішу новину. зателефонував товариш, він теж додав собі ресиверчик зі зворотним клапаном у вакуумну магістраль, що йде до клапана турбіни. а приємна новина тим, що з його слів результат більш ніж хороший. приємна новина і ти...
сьогодні зворотні клапани зайняли своє місце в магістралях…тепер маємо три повністю роздільні лінії вакууму для кінцевих споживачів.
додав фотки зворотних клапанів на лінії вакуумної системи. Їх призначення думаю в особливих поясненнях не потребують, говорить сама за себе. синенькі підуть на вакуумні лінії впускного колектора і турбіни. , але це в окремому записі).
вчора ввечері приїхав ще один ресиверчик для продовження модернізації вакуумної системи і вакуумник з головним гальмівним від 639 вітоса. вчора навіть не розпаковував, так в машину поклав і все. майже те що хочу.по кріпленні став як рідний, один на о...