власне початок теми тут- https://megadriver.org…4899916394579182580/#post
і було це рік тому. Хоч на даний момент нагрівач ще не зайняв своємісце на двигуні, але є чому порадіти. Умовами за яких девайсвключає нагрівач є контроль температури і напруга борт мережі.реалізовано алгоритм ступінчастого підключення по одному нагрівачуз невеликою затримкою і тестуванням бортової мережі, що виключаємоментальні перевантаження.
наприклад, якщо після включення одного або кількох нагрівачівнапруга просяде нижче порогового, то останній підключений будевимкнений, якщо і після Ця напруга буде нижчою за поріг, товідключиться ще один.
вимикання по досягненню температури порогової також виконуєтьсяступінчасто, по одному і через деякий проміжок часу, що такожвиключає різкі кидки напруги.
>
після подачі живлення на контролер запускається таймер, виконуютьсявиміри як напруги бортової мережі так і температури. Післязакінчення 5 хвилин (час відведений на відновлення акб післязапуску) при напрузі більше 13, 5 (програмно змінюється) вольт ітемпературі рідини нижче 75 градусів здійсниться ступінчастевключення нагрівачів. По досягненню температури більше 75 градусів (програмно виставляються будь-які межі) нагрівачі ступінчастовідключаться і чергове включення здійсниться при зниженнітемператури нижче 65 граддусів або очедного запуску двигуна. Ще бне завадила можливість при включенні піднімати трохи оборотидвигуна, але це легко реалізовано суто механічно, та й якось убортову шину обміну неособливо є бажання втручатися ...
враховуючи той факт, що онтролер робився універсальним, у ньомупередбачено роботу як через потужні силові ключі до яких підключенінагрівачі так і релейний спосіб управління. Взагалі, девайс вийшоввельми універсальним. З його допомогою можна як сухимиелектронагрівачами керувати так рідинними, адже все одно якатемпература міряється, а пороги і значення легко програмуються підконкретний девайс і місце застосування. Соррі, фоток немає.
фоток різних нагрівачів і в мережі повно…
спасибі за увагу.
Коментарі5
до речі, цей девайс хоч і не замінює догрівалку з її можливостями передпускового підігріву, але дозволяє мати тепло на авто, у яких немає догрівалки. , проходить випробування хоч і не в польових умовах але з реальними нагрівачами. реалізація яких не ...
У двигунах з прямим упорскуванням свічки розжарення при повності холодному двигуні працюють до п'яти хвилин, це я до того що не треба такий складний блок управління. А датчик температури бажано прикручувати до самого корпусу нагрівача так безпечніше.
Так, але свічки підігріву працюють тільки при запуску, не передбачають роботу після прогріву камери. А оскільки мій девайс передбачає роботу в будь-який час і будь-яку тривалість часу поки температура нижче встановленого порогу. А тому потрібні і м'я...
Уважно стежу за твоїми переробками, ми раніше спілкувалися на сайті по пневмі не можу зрозуміти навіщо такий складний блок управління для нагрівача, яка його потужність? невже більше ніж свічок розжарення.
весь прикол у тому, що свічки працюють лічені секунди, а тут постійно. в середньому на одну свічку порядку 20А споживаного струму ... що скажемо так немало ... та і в штатних електронагрівачах алгоритм роботи такий же. Але оскільки штатні залочені пі...