Між першою і другою... Перерва була велика! А все тому, щосинхронізатор був укладений ще з покупки машини і не давав меніспокою тому, як переключаться швидко з першої на другу, не буломожливості і при найменшій спробі це зробити було акустичнесупроводження у вигляді хрускоту ... І ось настала та мить коли умене з'явилася можливість зробити коробку.При прихованні виявилося, що коробка в пристойному стані, з підшипниками все ок і, що врезультаті довелося замінити це синхронізатори 1й і 2й передачі ісальник штока вибору передач.
Моя коробка
диск просто новий встромили найдешевший, а як виявилося стоїть тамкомплект Valeo і воно можна сказати нове і тому я його залишив насвоєму місці.
Про все це можу сказати, що так балаканина важеля зменшилася і ходистали на порядок менше але зусилля на важелі істотно зросло і з незрозумілих мені поки що причин проблематично потрапити буває вшвидкість, Але думаю це потрібно ще трохи підрегулювати важіль ...Ще однією проблемою були сильні вібрації двигуна, а саме подубитіподушки двигуна. Прочитавши на драйві пост про заміну подушок наСеві Експерт та позитивні відгуки вирішив і собі такі замовити.Загалом якість подушок залишила приємне враження! Ще поставивзахист тому, що дуже вже шкода і двигун і коробку які постійноловлять на себе всі удари. У плані покращень, звичайно ж вони є, але на іномарку машина природно не перетворилася.)
Дякую за увагу! :)
Коментарі2
на зубилах весь час другий хана настає, мужик який коробками займається вже пів життя свого говорив що 1-ю крутити по довше треба і тільки потім включати 2-ю. А не як на класиці 1 відразу 2.
Хм, я думав навпаки не потрібно 1ю розкручувати ... Просто служить він, щоб синхронізувати саме велику різницю в оборотах, ну як приклад те, що з поламаним я перемикався на малих оборотах, а на великих він не виконував свою функцію.?