Я вирішив поміняти дві подушки, нижню, і верхню (та що підакумулятором) зняв захист і ось така картина :
Подушка вибита в мотлох, центр зміщений ... Пробіг 100тис, що дужедивно
по центру і середина вивалилася, вибити обойму навіть не намагався, одразу взявся її розпиляти.
Нові подушки:
Були сумніви, що верхня саме така, тому що в подібних темахпісочників, ця подушка якась не така… але на 2.0 подушка саме такаяк на фото… Нижня фірми SASIC…
Ну і почалося найцікавіше… запресування нової подушки… Булипідібрані болти для запресування та відповідні підручнізалізяки.
>
У процесі конструкцію довелося вдосконалити. І вийшло щось нібитоцього:І почався секас ... Подушка ооочень туго на початку поміліметру заходити ... Ооооооо жах ... Я читав у подібній темі, щоподушка цієї фірми має обойму великого діаметру і практично не хочезаходити… так і є… вся моя конструкція скрипіла-їла поки незірвалася різьблення на болті (((((((((((
Благо був інший, більше потужний болт 8.8 клас міцності, гайкузнайшов 10 класу міцності (про класи міцності напишу в кінцізапису)... Але після того, як подушка зайшла на половину, і цяконструкція розсипалася (((((((((((< < /< < продовжуватине було сенсу, без дуже твердих болтів і гайок, я б нічого незробив. Зайнявся верхньою подушкою ... На жаль забув сфоткати, алетам все відносно просто :
1. Знімаємо акумулятор, знімаємо дві бляхи, і під ними подушка…
2. Піддомкрачуємо коробку і відкручуємо три гайки, дві бічні, якікріплять подушку до кузова, і центральну платформу. Центральнагайка самостопорна М18, а такої голівки у мене не було… приклавшивсю свою м'язову силу, накопичену за 5 років тренувань, і воназараза піддалася навіть ріжковим ключем…
3. Опускаємо домкрат, без цього буде складно зняти подушку, оскільки вона навіть викручена, буде затиснута…
4. Без проблем знімаємо стару і ставимо нову подушку.
5. Знову піддомкрачуємо коробку, і затискаємо центральну гайку.Чесно кажучи, верхня подушка була в хорошому стані, і міняти її небуло сенсу, але якщо вже розібрав, то заразом і замінив. .
… але повертаємося до нижньої… що тепер не знаю що робити ((((((( (подушка на половину запресована, машина в гаражі, дружина в шоці).
Бачу тільки два виходи:
1. Взяти більш потужні болти та гайки, і пробувати її додавити.
2. Якось випресувати подушку назад і спробувати обпиляти обойму, щоб легше зайшла…Благо працюю на метизній фірмі, і потужних болтіві гайок у мене повно, можу щось підібрати… міг це заздалегідьзробити, але не думав що так важко буде запресуватися.
Щодо класів твердості болтів і гайок:
Болти поділяються на такі класи за Європейською класифікацією (єдеякі проміжні, але це рідкість):
4.8, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9
Гайки - 5, 6, 8, 10, 12
Є навіть 14.8, але я такі не збігав
Висновок — болти класу міцності 8.8 і гайка 10 класу не витримализапресовування подушки SASIC Нестачі в конструкції останньої.Завтра візьму болт або шпильку класу 10.9 (12.9 рідкість і внаявності немає такого) ... І високу гайку 10 класу ... Високагайка повинна бути краще, так як навантаження на різьблення не таке... Більше витків задіяно. Таку шпильку, дуже тверду, і гайку тежвисокого класу міцності.
br/>
Довго думав, але все ж таки зважився на відчайдушний крок… знаю щоце зовсім не правильно, але варіантів у мене не було… взяв болгаркуі пропилив обойму в яку впресовується подушка… зрозуміло що післяцієї процедури, вона відносно легко зайшла…
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
ось так то…
"верхня подушка була в хорошому стані, і міняти її не було сенсу, але раз вже розібрав, то заразом і замінив. Але повертаємося донижньої… що тепер не знаю що робити (((((((( подушка на половинузапресована, машина в гаражі, дружина в шоці.
Бачу тільки два виходи:
1. Взяти більш потужні болти і гайки, і пробувати її дотиснути.
2. Якось випресувати подушку назад і спробувати обпиляти обойму, щоб легше зайшла...
працюю на метизній фірмі, і потужних болтів і гайок у мене повно, можу щось підібрати… міг це заздалегідь зробити, але не думав, щотак важко буде запресуватися.
Щодо класів твердості болтів та гайок:
Болти ділитися на такі класи за Європейською класифікацією (є деякіпроміжні, але це рідкість):
4.8, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9
Гайки - 5, 6, 8, 10, 12
Є навіть 14.8, але я таких не збігав
>
Висновок — болти класу міцності 8.8 і гайка 10 класу не витримализапресування подушки SASIC через нестачу конструкції останньої.
Завтра візьму болт або шпильку класу 10.9 (12.9 рідкість і внаявності немає такого)… і високу гайку 10 класу… висока гайка маєбути кращою, оскільки навантаження на різьблення не таке… більшевитків задіяно.
> Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
> Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити
Але блиииииииииииин знову гайка провернулася (((((((((( (( (був дужезасмучений, так як на вулиці -15, холодно і машину потрібно зробитисаме сьогодні ...) Довго думав, але все-таки зважився навідчайдушний крок ... Знаю що це зовсім не правильно, але варіантіву мене не було... Взяв болгарку і пропилив обойму в якувпресовується подушка... Зрозуміло, що після цієї процедури, вонавідносно легко зайшла...
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
>
ось так то…
"верхня подушка була в хорошому стані, і міняти її не було сенсу, але раз вже розібрав, то заразом і замінив. Але повертаємося донижньої… що тепер не знаю що робити (((((((( подушка на половинузапресована, машина в гаражі, дружина в шоці.
Бачу тільки два виходи:
1. Взяти більш потужні болти і гайки, і пробувати її дотиснути.
2. Якось випресувати подушку назад і спробувати обпиляти обойму, щоб легше зайшла...
працюю на метизній фірмі, і потужних болтів і гайок у мене повно, можу щось підібрати… міг це заздалегідь зробити, але не думав, щотак важко буде запресуватися.
Щодо класів твердості болтів та гайок:
Болти ділитися на такі класи за Європейською класифікацією (є деякіпроміжні, але це рідкість):
4.8, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9
Гайки - 5, 6, 8, 10, 12
Є навіть 14.8, але я таких не збігав
>
Висновок — болти класу міцності 8.8 і гайка 10 класу не витримализапресування подушки SASIC через нестачу конструкції останньої.
Завтра візьму болт або шпильку класу 10.9 (12.9 рідкість і внаявності немає такого)… і високу гайку 10 класу… висока гайка маєбути кращою, оскільки навантаження на різьблення не таке… більшевитків задіяно.
> Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
> Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити
Але блиииииииииииин знову гайка провернулася (((((((((( (( (був дужезасмучений, так як на вулиці -15, холодно і машину потрібно зробитисаме сьогодні ...) Довго думав, але все-таки зважився навідчайдушний крок ... Знаю що це зовсім не правильно, але варіантіву мене не було... Взяв болгарку і пропилив обойму в якувпресовується подушка... Зрозуміло, що після цієї процедури, вонавідносно легко зайшла...
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
>
ось так то…
"якось випресувати подушку назад і спробувати обпиляти обойму, щоблегше зайшла…Благо працюю на метизній фірмі, і потужних болтів ігайок у мене повно, можу що -то підібрати ... Міг це заздалегідьзробити, але не думав що так важко буде запресовуватися. Щодокласів твердості болтів і гайок:
>
Болти поділяються на такі класи за Європейською класифікацією (єдеякі проміжні, але це рідкість):
4.8, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9
Гайки — 5, 6, 8, 10, 12
Є навіть 14.8, але я такі не збігав
Висновок — болти класу міцності 8.8 та гайка 10 класу не витримализапресовування подушки SASIC через нестачу в конструкції останньої.… висока гайка має бути кращою, оскільки навантаження на різьбленняне таке… більше витків задіяно.
Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити Але гайкаблиїіііііііін знову перевернулася (((((((( був дуже розстроєний, так як на вулиці -15, холодно і машину потрібно зробити самесьогодні...
Довго думав, але все ж таки зважився на відчайдушний крок... Знающо це зовсім не правильно, але варіантів у мене не було... Взявболгарку і пропилив обойму в яку впресовується подушка... Зрозумілощо після цієї процедури, вона відносно легко зайшла…
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
"якось випресувати подушку назад і спробувати обпиляти обойму, щоблегше зайшла…Благо працюю на метизній фірмі, і потужних болтів ігайок у мене повно, можу що -то підібрати ... Міг це заздалегідьзробити, але не думав що так важко буде запресовуватися. Щодокласів твердості болтів і гайок:
>
Болти поділяються на такі класи за Європейською класифікацією (єдеякі проміжні, але це рідкість):
4.8, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9
Гайки — 5, 6, 8, 10, 12
Є навіть 14.8, але я такі не збігав
Висновок — болти класу міцності 8.8 та гайка 10 класу не витримализапресовування подушки SASIC через нестачу в конструкції останньої.… висока гайка має бути кращою, оскільки навантаження на різьбленняне таке… більше витків задіяно.
Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити Але гайкаблиїіііііііін знову перевернулася (((((((( був дуже розстроєний, так як на вулиці -15, холодно і машину потрібно зробити самесьогодні...
Довго думав, але все ж таки зважився на відчайдушний крок... Знающо це зовсім не правильно, але варіантів у мене не було... Взявболгарку і пропилив обойму в яку впресовується подушка... Зрозумілощо після цієї процедури, вона відносно легко зайшла…
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
"
Завтра візьму болт або шпильку класу 10.9 (12.9 рідкість і внаявності немає такого)… і високу гайку 10 класу… висока гайка маєбути кращою, оскільки навантаження на різьблення не така… більшевитків задіяно.
Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити
< /
> Довго думав, але все ж таки зважився на відчайдушний крок… знающо це зовсім не правильно, але варіантів у мене не було… взявболгарку і пропилив обойму в яку впресовується подушка… зрозуміло, що після цієї процедури, вона відносно легко зайшла…
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
ось так то…
"
Завтра візьму болт або шпильку класу 10.9 (12.9 рідкість і внаявності немає такого)… і високу гайку 10 класу… висока гайка маєбути кращою, оскільки навантаження на різьблення не така… більшевитків задіяно.
Другий розділ
Взяв я таку шпильку, дуже тверду, і гайку теж високого класуміцності
Крутіл-крутив і подушка трохи зайшла… але настільки туго, що наключ надів півметрову трубу щоб зміг покрутити
< /
> Довго думав, але все ж таки зважився на відчайдушний крок… знающо це зовсім не правильно, але варіантів у мене не було… взявболгарку і пропилив обойму в яку впресовується подушка… зрозуміло, що після цієї процедури, вона відносно легко зайшла…
Сплав там товстий, сподіваюся все буде добре.
ось так то…
Коментарі12
А якщо газовим пальником підігріти трошки кронштейн?
Здати машину на СТО, нехай там роблять;)
Вітаю! Багато цікавого в тебе можна підкреслити! Молодцем! Але якщо в лещатах спробувати? А то мені скоро доведеться!
Спасибі. Потрібно знімати весь кронштейн разом з півосю ... але якщо його вже зняти (а це багато клопоту) то вже простіше не в лещата а гідравлічним пресом випресувати
Я зламав тиси)))
Зважився таки… Стягни хомутом про всяк випадок, щоб з протилежної точки діаметра втома не пішла. Удачі.
на жаль хомут туди не стане
відчайдушний крок(( але нічого страшного не буде, навантаження на ній не велике, так що краще вже обійму пластикову)
якби спочатку знав що так туго буде, то б обточив обойму подушки, алеооо випресувати її назад було важко ... навантаження там дійсно не велика, сподіваюся все буде добре
я пластик точив під конус, щоб спочатку зайшов), а тут сталева обойма
з пластикової простіше ... на фірмовому сервісі напевно повністю знімають кронштейн з підшипником і перепресовують пресом.
Звичайно, вони за це і гроші беруть, то вони змінюють усі разом, повністю з кронштейном, окремо навряд чи