Давно став помічати стукіт який виникав при різкому натисканні напедаль газу (кікдаун) або різкому скиданні газу (гальмуваннідвигуном). Відкладав рішення, так як для ідеального стану підвіскитреба було поміняти лівий нижній передній важіль Була надія, щопричина стукоту в ньому, але коли важіль був поміняний. Діагностикуходовий.За одне там же і зробив розвал сходження, вірніше сказатисходження.Так як розвал на моєму авто не регулюється (або на оборотне - пам'ятаю :) ).Майстри сказали що ходова в ідеалі. Абокоробки.Після огляду подушок коробки їх виключили.Візуально подушкидвигуна були в нормі і вібрація по кузову не йшла.Хіба що трохи прививертанні керма в крайні положення.Вирішив замовити для початкуодну подушку сподіваючись на те, що хоч одна в нормі. Колишнійгосподар сказав, що змінював одну подушку двигуна, але яку я вже непам'ятаю. Ще замовив пильовик зовнішнього правого шрусу, оскількивін порвався і фільтр салону (не як руки не доходили поміняти).
Пару днів йшли запчастини. Коли одержав поїхав на заміну до свогомайстра. Після того як дісталися подушок стало ясно що міняти требаобидві. На фото видно що нижній болт кріплення подушки вирвало і втакому стані були обидві подушки. Замовив ще одну подушку тапередній відбійник двигуна. Ця гумка просто розсипалася, коли їїзнімали. Ще кілька днів очікування і все на своїх місцях.
Як не дивно, але стукіт зник. Я вже приготувався до довгої епопеїпошуку причини, а тут з першого разу і в яблучко :) Тепернасолоджуюся повною тишею в салоні. Іноді щоб послухати навітьвимикаю магнітолу :) На останньому фото помічник без якого не могливпоратися зі шрусом :) Якби не він то навіть і не знаю як би знялишрус . Там закусило стопорне кільце і чим ми тільки не збивали шрусіз осі. Але потім згадали про помічника :) Подушки двигуна (SWAG) 2* 35 = 70 у.О.
Відбійник двигуна (FEBI) = 5 у.О. (SPidAN) = 14 у. Е.
Фільтр салону (KNECHT) = 12 у.О. .Е.
Діагностика ходової = 10 у.О. Е.
Підсумок = 169 у.О. 0892013
Коментарі5
Напевно засмучу, але для того щоб зняти шрус не треба знімати важіль. На ауді потрібно піддомкратити підвіску в горизонтальне положення і вивернути кермо до упору в протилежний бік( Правий шрус-кермо вліво і навпаки) А для того, щоб зняти шрус з вала...
Лемфердер взагалі ніби під двигун не робить ... я собі теж swag замовив-жду, а під коробку лемфердер
Роблять. Я їх у руках тримав )
Розвал регулюється зміщенням підрамника. Тому повний сход-розвал роблять офіцели)) До речі, дуже цікаво, як поведуть себе опори. Чомусь на ауді замінники довго не живуть. У себе ставив оригінал.
Подивимось. SWAG начебто нормальний виробник. Хотів Лемфердер поставити, але на складі в наявності не було.