Заміна ГРМ на двигуні EW10J4 (2.0)
На моєму левені ГРМ міняли зовсім нещодавно у майстра… Але удружини з ранку на холодному двигуні щось торохкотить у районі ГРМ, вирішив позбирати теоретичну інформацію, для подальшого втручання.Простори інтернету ніякої цінної інформації мені не дали крімодного дуже цікавого відео, де показані всі нюанси заміни ГРМ удвигуні 2, 0… а нюансом там як виявляється багато. І судячи зінформації, в дорестайлінговому 307 двигун має маркування ew10j4, ав рестайлінговому ew10a ... За ідеєю вони ідентичні, різницюпобачив тільки в тому, що ew10a має систему VVT, тобто зміна фазгазорозподілу, за рахунок чого він потужніший. Проти 136к.С., вew10j4
На мою так )))))
Це система VVT на двигуні ew10a
Коментарі20
У тому раз у раз конструкція однакова. Навіть більше скажу на французах стоять умовно нерозбірні фазики. А на фольцевських тсі стоять так само по конструкції але там пелюстки які зношуються йдуть окремою запчастиною і отже не треба міняти весь вузол.
Дружище! Мені насрать що стоїть на інших двигунах! Тут про що йдеться? EW10A! І ти сказав, які будуть наслідки, якщо зробити щось не так на цьому двигуні! Ну так покажи де про це сказано. А то виходить, аби пернути.
І моє питання не торкалося методів і способів ремонту wv двигунів!
Ще рукожопі майстри коли міняють ГРМ при загортанні болта кріплення фазика не перевіряють чи знаходиться він у заблокованому стані - результат тарахтіння і господар потрапив на новий фазорегулятор. Також при незаблокованому фазі починають виставляти ...
Де можна почитати про це діло? А то в доступних у мережі мануалах ні слова не сказано про такі хитрощі!
По пижо і ситроен не знаю. Зіткнувся на рено та кіа
Тоді навіщо писати про це? Адже бувають різні конструкції!
Маю досвід спілкування з такою системою по двигуну рено F4R. Фазорегулятор аналогічної конструкції має ресурс близько 80-120 тис і змінюється як мінімум при кожній другій заміні ГРМ. вартість 5 років тому була 250 євро. Перша ознака смерті - дизельни...
Гммммм проблем не було ... машину продав колезі по роботі з пробігом 150тис, зараз пробіг 170тис, теж все в нормі. По двигуну за цей пробіг проблем взагалі не було ... крім проблем з адаптацією.
ЕКЛМН! а ось ти де раніше був те?! коли я пару років тому капіталку робив і ми не могли вкладиші підібрати! Млинін!
)))))
хочу vvt))
))))) такі системи хороші поки працюють ... Не знаю як у Пежо, але власники БМВ часто мучаться зі своїми Ваносами ... На мою на твоєму 1,6 немає VVT, там звичайна система газорозподілу.
так у тебе на 2,0 як у EP6 чи фази?
від чого не знаю того не знаю)))))
ну по відео немає там пружин як на ЕР6.
на відео ew10j4 а у мене ew10a… тобто на відео двигун без VVT
i127.photobucket.com/albu…website/pics/vvt-gear.jpg на шківу?
Ага, щось подібне… фото додав до запису
ага схоже