Свій автомобіль придбав на Болгарських номерах, сподобався йогозовнішній стан і те як зберігся кузов за 18 років експлуатаціїавто, не кожен автомобіль теперішніх випусків має стан кузова на 5балів.
Гольф 4 1.9 ASZ тди видався не простим на скільки я потім зрозумів, через наявність у нього АКПП 5 ступки та двигун потужністю 130 к.Сз можливістю через чіп тюнинг досягти 170 к.С. Двигун подобаєтьсячерез хорошу динаміку, деякі БМВ через недооцінку цього гольфа неодноразово залишалися позаду.
З чим мав справу по ремонту, за крайні 2 роки і 40 000 пройденихкілометрів:
По-перше, коробка автомат зимою на холодну не перемикала з 1 на 2передачу, поки не прогріється хвилин 10, потім все гаразд, доливкамастила трансмісії не допомогла, замінив у Тернополі на СТОкомплект соленоідів, бо в Хмельницькому нажаль не змогли допомогти, навіть офіціали на Престиж Авто не хотіли братись, лише подіагностиці виявили помилку, що свідчила про вихід з ладуСоленоідів АКПП.
Ремонт обійшовся 300 у.О, тепер усе гаразд.
Слідуючим неприємним моментом став, нерівні обороти двигуна нахолостому і підвищена димність, при діагностиці виявили, щофорсунка першого двигуна перелив 1.7, що забагато, краще коли до1.0, чим ближче до нуля тим краще. Форсунка під заміну, не дешеві, потрібно строго по номеру, яка стоїть на авто, бажано знайтикомплект 4 шт. Форсунку замінив, димність не зникла, виявилось, клапан ЄГР вийшов з ладу, зняв його поставив комплект Рейс Пайп, заглушку і димність зникла і краще стала набирати, плюс в програміVCDS ввів значення для адаптації видаленого ЄГР.
Так, машина хороша як і будь яка, потребує уваги.
