Вивчивши симптоми, зрозумів, що справа десь у бортовійнапрузі.Вийшов, скинув мінусову клему з Акб — заглух... Зарядкинемає.Ну думаю, добре, напевно регулятору каранчун, зараз швидкопоміняю, а то справи відкладати не хотілося.Зняв кришку і добравсядо щіток. Може бути десь глибше, замовив нові.
Нові були у мене вже через пару годин.
Зриваюся з роботи, біжу додому, ставлю нові щітки і сподіваюся наудачу. . Розуміючи, що в подальшій діагностиці я не зацікавлений узв'язку з відсутністю часу та бажання, звкочую рукави сорочки ізнімаю генератор., беру Геннадія пахву і біжу знову на роботу, девіддаю його підряднику.
Вердикт був уже наступного ранку — згорів діодний міст, даювідмашку робити на всі бабки і чекаю його назад.
> А ввечері вже зі звичним аксесуаром пішов додому.
Швидко ставлю назад, все підключаю.
Бігом у машину запускати. Запуск! І приладка нарешті згасла)Поміряв для переконливості мультиметром напруга на різних режимах, стабільно 14-14.2В, чудово!
Тепер зарядка знову є, причому навіть краще, ніж була. Звичайноцей ремонт не входив у мої плани, але все ж таки добре, що йогодовелося зробити.
Велике спасибі, що прочитали цей запис, величезної вам усім удачі іпоки що!
Коментарі13
Слухай а де пильовик на двигун? Судячи з стану генератора він був у гівні постійно, а коли він у гівні це погана маса, відповідно міст гріється і виходить з ладу. У будь-якому генераторі завжди важливіша хороша маса ніж сам плюс.
Захист на двигуні немає.
Скинувши клему з акб на заведеному моторі ти міг спалити мізки)). Окуратніше))
У мене КЕ, які мізки))
На ке немає мозку? )). Цього не знав.
Ну я до того, що вони там нізащо не відповідають у принципі) Їм не страшно)
Ясненько)
Ай-яй-ай! Такий дорослий, а зарядку здриганням клемми перевіряє! По руках за таке треба))) Не в дифіциті живемо, хоча б тестером, не кажучи вже про цифрові прибори - заміряти не проблема. можеш запитати у підрядника) потрапити можна не тільки на гене...
Та, під рукою нічого не було, а перевірити треба було, так що ось так)
Не роби більше так)))Я собі так само, добре на ремонті генераторів працював, після покупки перебрав гену струмозйомники, підшипники, шків. Щітки впаяв окремо, інтеграл живий)
Ок)
зняти генератор і не помити його, ммм, свинорил
Та часу якось не було.