Коротше, купив я собі MAZDA 6)).
Справа була така …
Під під'їздом щодня стояла така ж Машка, тільки у вишневомукольорі, і щодня вона мені мозолила очі.Захотів собі… Підбиравшикаси, вирішив придбати. Здалася що не поганий варіант і цінанормальна і стан більш-менш адекватний думаю підшаманю трохи ікататимуся ...
Бо машину ще не знав, після кожної поїздки перевіряв масло.Рівеньнормально падав, думав, що можливо з- через те, що дещо швидкоїжджу, бо 160 для неї якраз норм. Після кожного протираннявихлопних труб, за кілька кілометрів вони знову були чорні. Зафорумами, практично всі як один пишуть про промивання ірозкошування різних.
Туфта це все, даремно ** ні гроші.
Картина стала чітко зрозуміла — капіталка))).< br/>
Не довго думаючи закупив усі запчастини які потрібно і помчала.
Замовляв ті які мені радили знайомі які працюють у магазині автоз/ч.
p>
LF01-20-305 Прокладка EGR (клапана рециркуляції) 126грн
L3G2-13-655 Прокладка дросельної заслінки 227грн
LF1F-15-169 Прокладка с-ми охолодження 85грн
L501-10-230 Прокладка клапанної кришки 300грн
L362-10-2D5A Сальник клапана VVT 276грн
(№ не пам'ятаю) К-кт сальників клапанів 824грн
L3G2-10-271A Прокладка ГБЦ 966грн
MG7554 Прокладка вп.Колектора 4*40=160грн
(№ не пам'ятаю) Прокладка випускного колектора 155грн
TCH1057(DAYCO) Ланцюг ГРМ 1000грн (964)
LF01-12- 614 Напрямний ланцюг (заспокоювач) 386грн(0)
LF01-12-671 Напрямний ланцюг (заспокійник) 595грн
L3K9-12-4X0C Шестерня розподільного валу (актуатор фаз/VANOS) MazdaCX -7 2117грн
L3K9-12-429 Шайба пружинний розподільний вал ГРМ (алмазна/регулююча) 126грн
LF17-12-428 Болт шестерні розподільного валу (з шайбою) 100грн
LF01-11-406 Болт КВ 232грн
337903FSTD К-кт поршневих кілець 1221грн
LFY1-11-SE0A Комплект вкладишів шатунних підшипників 965грн
колінвала передній 109грн
6РК2240(DAYCO) Ремінь полікліновий 250грн
231-966 Кільце ущільнювача випускної труби 120грн
ADM596514 Ролик обвідний (паразит)
6303 підшипник підійшов від генератора ваз 2*45=90грн
Шайба мідна зливної пробки 5 грн
Охолоджувальна рідина
Карбклінер
> фіксатор різьблення
герметик моторний
гас
бензин
Перед початком ремонту залив у масло промивку, щоб трохи вимилоканали.
/>
Знімають праве колесо та пластиковий захист від двигуна, яне знімав колесо, робив з ями, про що шкодував, було не зручно.
Починаємо все зі зняття клеми (аКБ зняв, щоб не заважала і незабуваємо, що багажник електричний zoom-zoom відкрийся)
Зливаємо олію та охолоджувальну рідину. Скотчем все щороз'єднуватиму і підписав що звідки 1-1 2-2 3-3 і т.Д. І дляперестрахування зробив фото проводки.
Відключив всю проводку від деталей які будемо демонтувати (гБЦ/впускний колектор/і т.П.) і відвів убік.
Від'єднав повітряний фільтр від дросельної заслінки і дістав.
Паливну рампу теж виймаємо.
Дросільну заслінку знімав разом із впускним колектором, Пізнішеподіляв щоб помити, бо кому зручніше. Перед промиванням датчикабсолютного тиску виймаємо з впуску. Знімаємо приводний ремінь.Відкручуємо генератор від ГБЦ (1 болт)
Відкручуємо ролики.
На паразитному у мене були злизані грані болта, і ніяк не можнабуло викрутити, довелося наварювати ключ як
тут
Підшипники на верхньому натяжнику робив як Yurchik-ya
Щоб зірвати болт шківа КВ, помічник + передача + гальма.Відкручуємо датчик положення шківа КВ попередньо зробивши мітки.Відкручуємо шків помпи і саму помпу, щоб надалі нам не заважала.>
відкручуємо і знімаємо клапанну кришку, після того як її помилиміняємо сальник vvt. Не заважало зняти піддон), і знімаємо верхнюйого опору. Відкручуємо 22 болти передньої кришки і не забуваємовідразу звідки довгий болт, його потрібно буде закрутити на місце (у центрі знизу над шківом), знімаємо кришку. Все чистимо і міняємов ній сальник КВ. Знімаємо ланцюг/натягувач і заспокоювачі.Відкручуємо електромагнітний клапан і чистимо в ньому фільтрик, потім розподвали, запам'ятовуємо як прикручені кришки розподільноговалу (е1/Е2/Е3/Е4/Е5//І1/I 2/І3/І4/і5), вони не повинні бутирозгорнуті одні щодо інших. .
Відкручуємо головку
. Я виймав із приймальною трубою, тому ще відкручуємо відкаталізатора (викручується 1шпилька та 1гайка). Вимиваємо все, іміняємо сальники клапанів (у моєму випадку напрямні клапанів і саміклапани не люфтять тому не вимагають заміни). Десь читав, щопастами не варто притирати клапана, щоб зазори залишилися ті ж, тому що доведеться потім грати регулюючими тарілочками, кращеретельно вимити, що я і зробив (заливав бензин на клапана, трималодобу). Відразу міняємо прокладку випускного колектора.
(треба знімати захист)
Далі зняття піддону. Миємо
Розкручуємо шатуни і виймаємо поршні з блоку, підписуємо з якогоциліндра (до кожного шатуна своя кришка, як одне ціле, мінятимісцями не можна )
Знімаємо старі кільця, і ретельно все миємо, після чого правильноставимо нові кільця. Масляні канали компресором.
Поршня на місця. Спецінструменту не маю, тому замість ньогопідійшов шматок жолоба перегнутого та кліщі))) на поршні є стрілка, на шатуні горбок, повинен показувати у бік шківа КВ
.
Перевіряємо всі болти, чи придатні, чи не витягнуте різьблення
Затягнули шатуни.
Нова прокладка ГБЦ і герметик на краях під прокладкою і наній
фото взяв у драйвівчана)
Ставимо головку (з помічником).
Тарілочки на місця.
/>
Відкручуємо старий ванос з розподільного валу, викручуємо 4 болтина ваносі і міняємо зірочку на свою, збираємо в зворотному порядку, болт розподільного валу не затягуємо (між ваносом і розподільникомалмазна шайба). Ставимо розподільні валки та електромагнітнийклапан. Тут у мене була неприємність у вигляді зірваногорізьблення. Намалював собі схему (+ — у масштабі). Поїхав дотокаря, точити ремонтну шпильку, вирішили спробувати довшого болтатак як внизу є запас 1см різьблення, рідний болт був закручений теждесь на 1см. Проканало)))
Далі ставимо черевики/ланцюг/натягувач (не забути вийняти штопор знатягувача)
Виставляємо мітки:1й циліндр у ВМТ/планка вроспредвали/регулювальний болт/затягуємо болти розподільного валу.Робив за інструкцією MX — crossport
Прикручуємо піддон і передню кришку промазавшигерметиком, Запчастини на фото:A1525
Прикручуємо генератор/ролики/помпу-шків/шків КВ ставимо намітку,
Датчик КВ не забуваємо прикрутити і викрутити регулювальнийболт)
Насаджуємо ремінь. Ставимо клапанну кришку,
Далі, справа техніки). Вп. Колектор, рампа із замінами всіхпрокладок.
Знімаємо вихлоп. Трубу з гумок і надягаємо на приймальну трубу, вставивши графітове кільце, підвішуємо все назад. Далі патрубки тапроводка. Заливаємо рідини.
Корисна книга в якій все є і з якої все брав)))
Вибачаюсь, якщо щось погано написав, на жаль я в цьому немайстер.
Усім удачі та рівних доріг!
"ставимо розподільні валки та електромагнітний клапан. Тут у менебула неприємність у вигляді зірваного різьблення. Намалював собісхему (+ — у масштабі). Поїхав до токаря, точити ремонтну шпильку, вирішили спробувати довшого болта так як внизу є запас 1смрізьблення, рідний болт був закручений теж десь на 1см.Проканало)))
Далі ставимо черевики/ланцюг/натягувач (не забути вийняти штопор знатягувача)
Виставляємо мітки:1й циліндр у ВМТ/планка вроспредвали/регулювальний болт/затягуємо болти розподільного валу.Робив за інструкцією MX — crossport
Прикручуємо піддон і передню кришку промазавшигерметиком, Запчастини на фото:A1525
Прикручуємо генератор/ролики/помпу-шків/шків КВ ставимо намітку,
Датчик КВ не забуваємо прикрутити і викрутити регулювальнийболт)
Насаджуємо ремінь. Ставимо клапанну кришку,
Далі, справа техніки). Вп. Колектор, рампа із замінами всіхпрокладок.
Знімаємо вихлоп. Трубу з гумок і надягаємо на приймальну трубу, вставивши графітове кільце, підвішуємо все назад. Далі патрубки тапроводка. Заливаємо рідини.
Корисна книга в якій все є і з якої все брав)))
Вибачаюсь, якщо щось погано написав, на жаль я в цьому немайстер.
Усім удачі та рівних доріг!
"ставимо розподільні валки та електромагнітний клапан. Тут у менебула неприємність у вигляді зірваного різьблення. Намалював собісхему (+ — у масштабі). Поїхав до токаря, точити ремонтну шпильку, вирішили спробувати довшого болта так як внизу є запас 1смрізьблення, рідний болт був закручений теж десь на 1см.Проканало)))
Далі ставимо черевики/ланцюг/натягувач (не забути вийняти штопор знатягувача)
Виставляємо мітки:1й циліндр у ВМТ/планка вроспредвали/регулювальний болт/затягуємо болти розподільного валу.Робив за інструкцією MX — crossport
Прикручуємо піддон і передню кришку промазавшигерметиком, Запчастини на фото:A1525
Прикручуємо генератор/ролики/помпу-шків/шків КВ ставимо намітку,
Датчик КВ не забуваємо прикрутити і викрутити регулювальнийболт)
Насаджуємо ремінь. Ставимо клапанну кришку,
Далі, справа техніки). Вп. Колектор, рампа із замінами всіхпрокладок.
Знімаємо вихлоп. Трубу з гумок і надягаємо на приймальну трубу, вставивши графітове кільце, підвішуємо все назад. Далі патрубки тапроводка. Заливаємо рідини.
Корисна книга в якій все є і з якої все брав)))
Вибачаюсь, якщо щось погано написав, на жаль я в цьому немайстер.
Усім удачі та рівних доріг!
"
Далі, справа техніки) . Вп. Колектор, рампа із замінами всіхпрокладок.
Знімаємо вихлоп. Трубу з гумок і надягаємо на приймальну трубу, вставивши графітове кільце, підвішуємо все назад. Далі патрубки тапроводка. Заливаємо рідини.
Корисна книга в якій все є і з якої все брав)))
Вибачаюсь, якщо щось погано написав, на жаль я в цьому немайстер.
Усім удачі та рівних доріг!
"
Далі, справа техніки) . Вп. Колектор, рампа із замінами всіхпрокладок.
Знімаємо вихлоп. Трубу з гумок і надягаємо на приймальну трубу, вставивши графітове кільце, підвішуємо все назад. Далі патрубки тапроводка. Заливаємо рідини.
Корисна книга в якій все є і з якої все брав)))
Вибачаюсь, якщо щось погано написав, на жаль я в цьому немайстер.
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.