Кронштейни гідроопор.

Після всіх роздумів як і чим охолоджувати повітря, що подається відтурбіни, рішення було прийнято на користь рідинного інтеркулера.Пошуки за місцем даного девайсу від Субару, Тойоти, МБ, і тпрезультату не принесли, а чекати біля моря погоди я не звик...Довелося оформити замовлення через eBay. В Україні утворився деякийвідрізок "вільного" часу, який треба чимось заповнювати. Користьпереходу на гідроопори.
Ну що ж, всі доводи прийняв на віру, будемо впроваджувати їх.
Що, як, і що з цього всього по кінцівці вийшло викладаю покроково.>

Крок 1.
Насамперед придбав пару гідроопор від виробника Sasic арт.№9001373. Брав у товариша, який займається продажем запчастин, Вибір аналогів дуже великий, але він порадив взяти саме виріб відцього виробника. Ціна-якість-не критична кількість скарг таповернень. (фото 1)

Фото 1.

Крок 2.
Робота з лівою монтажною трубою.< br/>
Зняв ліву монтажну трубу двигуна, зрізав з неї майданчик кріпленняподушки двигуна, зачистив місце різу. Зрізаний майданчик так самобув зачищений і підготовлений під вторинне використання.
З урахуванням конфігурації нової опори двигуна переварив ранішезрізаний майданчик зі зміщенням порядку 100мм на зад.
Вся ця підготовча робота багато часу не зайняла. (фото 2-4)

Фото 2.
Фото 3.
Фото 4.

Крок 3.
Замовив та вирізав на плазмовому різанні 4-х міліметрові пластиникріплення гідроопор (фото 5/6)

Фото 5.
Фото 6. При підготовці до роботи переглянув масу інформації на цютему. Ніде не натрапив на креслення пластини кріплення гідроопори зрозмірами. Ось ділюся з вами своїм. Робіть все перевірено і всеставати по місцях. Єдине вказаний на кресленні розмір 66мм можнаробити менше, давав із запасом на підрізування і припасування замісцем. Ти міліметрового листового металу пластини кріпленнямайбутніх кронштейнів гідроопор до монтажних труб.
7. Пластина кріплення майбутнього кронштейна. Крок 5.
Купил дві Соболіні колісні шпильки М14х1.5 (коддеталі:31011-2403062), надалі вони будуть використані як основнийелемент кріплення кронштейнів гідроопор до монтажних труб. Такожпридбав два болти М10 зі сферичним капелюхом і замком, можна булообійтися і без них, але подумав що нехай будуть якцентрувально-страхувальний елемент :))
Соболині шпильки просто поставити не вийшло, бо внутрішній діаметрвтулки ввареною у кріпленнях на монтажних трубах має розмір 14.5мм, а стрижень шпильки має діаметр 16.4мм. Токарний стнок вирішивпроблему, проточив стрижень шпильки розміром 14.2мм, за одне івкоротив на ній і накатку до 5мм під товщину пластин кріпленнякронштейнів гідроопор. Нижче наведено фото 8, думаю так будепредметнішим і зрозумілішим.
Фото 8. Доробка шпильок. Зліва, стандартна Соболяча шпилька. Справатака ж але, після обробки, тепер це вже не Соболина, а Синхровськаприналежність. Зіньківка зовнішні торці втулок. Втулкитовстостінні, товщина стінки 6мм, конус після зінькування її непослабить, зате тепер колісна гайка як їй і належить заходить вконус. (фото 9/10)
Фото 9. Законусил отвір під колісну гайку.
Фото 10. Кріплення кронштейна на місці.
Крок 7 .
Включає в себе ну оччччень, багато кроків.
Прикладка за місцем вимагає не одного пікірування та зльоту, … зями :))
> Прихватки, підрізки, куточки посилення, ітд, итп, … можна все, на що здатна ваша фантазія.
У результаті маю два кронштейни, правий і лівий.
Чому вийшов лівий, і правий, і чим вони різні?
Відповім, при переході на гідроопори шпилька кріплення їхновоявлених кронштейнів розташована під установчим майданчикомгідроопори (принаймні все, що я переглянув досі, зроблено саметак)
< br> Враховуючи що точка кріплення на трубі не змінювалася +велика висота верхньої виступаючої гумової частини гідроопори цеведе до завищення двигуна на 15-20мм. В порівнянні з тим розміром, який був при встановленні на стандартну подушку.
При виготовленні лівої опори я це врахував, і завищив точку "стикування" лапи з гідроопорою.
Права ж лапа у мене залишилася стандартною і шпильку кріпленнядовелося розташувати над установчим майданчиком.
Таке розташування у свою чергу мені дало заниження порядку 10-15ммвід стандарту.
Чому я так багато уваги приділив цим міліметрам.< br/>
Все дуже просто і передбачувано, у мене стоїть, ні, вірніше намоторі стоїть 120 апрерний генератор.
Він, в порівнянні з дев'яносто амперним має розмір трохи більше. Такот зазор між ним і кришкою моторного відсіку становить близько20-25мм, цього цілком достатньо щоб при працюючому моторі гена небився лобом об кришку.
Якщо я додам за рахунок нових опор ці 15-20 мм то гена буденабивати собі шишки :))
Різати кришку і доварити горбик категорично не було бажання, та йне став я цього робити.
Положення виправив перенесення шпильки поверх майданчика, ну ідомудрив пару верхніх підсилювальних косинок, у зв'язку іззаниженням пластини площа і геометрія нижнього посилення (трикутників) мені здалася замала, а може я просто ... Надмірнонедовірливий :))< br/>
Після всіх підгонок зачисток та іншої хроні отримані кронштейнибули пофарбовані, і скомплектовані до купи
Чим увінчався цей етап видно на фото 11-16.
Фото 11. Етап припасування і прикидки за місцем. Фото 12 Кронштейнимайже готові. Фото 13. Все зварено і зачищено. Фото 14 Післявикрасу і комплектації кріпленням. Фото 15. Все скомплектоно.
Фото 16. Все готове до встановлення. Крок 8. Все встановив намашинку. (фото 17-20)
Фото 17. Ліва гідроопора на місці.
Фото 18. Ліва гідроопора на місці.
Фото 20. Права гідроопора на місці.
Фото 19. Права гідроопора на місці.

На цьому поки що і все.
Продовження слідує/Далі буде.
Всіх ще раз із наступаючим Новим 2018 роком!
Усім здоров'я, добра і всіх благ.

"все готове до установки. Крок 8. Все встановив на машинку. (фото17-20)
Фото 17. Ліва гідроопора на місці.
Фото 18. Ліва гідроопора на місці.
Фото 20. Права гідроопора на місці.
Фото 19. Права гідроопора на місці.

На цьому поки що і все.
Продовження слідує/Далі буде.
Всіх ще раз із наступаючим Новим 2018 роком!
Усім здоров'я, добра і всіх благ.

"все готове до установки. Крок 8. Все встановив на машинку. (фото17-20)
Фото 17. Ліва гідроопора на місці.
Фото 18. Ліва гідроопора на місці.
Фото 20. Права гідроопора на місці.
Фото 19. Права гідроопора на місці.

На цьому поки що і все.
Продовження слідує/Далі буде.
Всіх ще раз із наступаючим Новим 2018 роком!
Усім здоров'я, добра і всіх благ.