Ліва опора двигуна …Ну оооччень, heavy metal :))

Фото 1. Початок усім роботам поклав суїцид двигуна, він, …повісився :))
Усім доброго здоров'я, і ​​радий усіх привітати.
Хочу поділиться що нового сталося в житті бабусі Сінхри з моментумого останнього запису.
Бабусі, в черговий раз пощастило!
Тепер вона має нову ліву лапу, вірніше не вона, а війний двигун маєцю лапу.
Вона сяє від щастя, та й я не проти цього.
Нова ліва опора мною була обіцяна бабусі, а стримати свою обіцянкувходило в мої робочі плани. Як були здійснені ці, робітники, планирозповім покроково. Нічого складного, все просто. Не вірите? Тодідивіться фотки, і читайте коменти .
Крок 1.
Почав з виготовлення майданчика кріплення майбутньої лапи на блокдвигуна.
Для цієї мети знайшов у засіках шматок листової сталі товщиною6мм.
Блок у місцях кріплення монтажної пластини має привалочну поверхнюв різних площинах.
З нижньою площиною все досить просто для двох точок кріплення требапросто вигнути пластину.
/>
Сталюку товщиною в 6мм просто так не зігнути. Тому за місцем гибадовелося болгаркою пропилити паз, а тільки після цього гнути, потімпаз був заварений.
Крок 2.
З верхньою площиною справа було кілька складніших, точки кріпленнярозташовані в одній площині, але на різних рівнях. Площинаприлягання забезпечив одним різом болгарки+зварювання, різницюрівня компенсував тим, що вирізав у розмір і приварив товстостіннувтулку під верхній лівий кріпильний болт.
Крок 3.
> Для того, щоб вся ця підігнана в розмір композиція збереглагеометрію, зварювання був змушений проводити в зафіксованому стані, на донорському блоці, в даному випадку блок був використаний якзварювальний кондуктор.
Всі ці три кроки відображені нижче на фото 2-4.
Фото 2. Майданчик кріплення. Сталь 6мм, для згину довелося зробитипаз.
Фоьйо 3. Під верхній лівий болт кріплення довелося приварити осьтаку 8-міліметрову дистанційну втулку.
Фото 4. Всі початкові зварювальні роботи, були виконані наблоці-кондукторі.

Крок 4.
Після виготовлення кріпильного майданчика з "правильною геометрією"прийшла черга виготовлення самої лапи.
Підставою лапи послужила профільна труба 40Х40Х3мм.
З нею я проробив наступне відміряв потрібну довжину і прихопив підпотрібним кутом на виготовлений майданчик, кут вимірював візуально, … на око :))
Далі, отриману конструкцію закріпив на підвішеному моторі, зазначивлінію горизонту, пізніше цією лінією буде виставлена ​​подушкакріплення двигуна.
Для влучення в горизонт вирізав у профтрубі сектор, загнув трубу ізафіксував прихваткою. Подумалося що переріз труби 40Х40 будезамало, для збільшення для несучої здатності і площі приваркивиготовив кутовий підсилювач, з такої ж профтруби зрізаної підкутом. .
Крок 5.
Завершальним етапом побудови основи лівої опори двигуна булочергове її посилення, але вже не бічне, а верхнє.
< br> Для цих цілей використовував обрізки листової сталітовщиною 3.5мм.
Результат цих кроків відображено на фото 5-9 викладених нижче.

Фото 5.Основа опори та її підсилювач .
Фото 6. Основа та її бічний підсилювач після повного провару.
Фото 7. Верхнє посилення опори двигуна. Приварив верхню полицю.Фото 8. Верхнє посилення опори двигуна. Вирізав і вварив бічнітрикутники.
Фото 9. Зачищення після зварювання та розмітка під наступнийріз.

Крок 6.
За раніше нанесеною розмітці на закінченні лапи злітав два прямівертикальні різи, на горизонтальних полицях вирізи зробиврадіусні.
Крок 7.
Приварив чергові підсилювачі, згодом до них булет приварено основуопорного майданчика подушки кріплення двигуна.
Крок 8.
З труби Ф60мм вирізав майбутню основу опорного майданчика, різиробив під різними кутами.
Крок 9.
Вирізав і приварив опорний майданчик подушки.
Крок 10.
< Що б більше не терзати вас чтивом, а себе листом, викладаюнижче фото 10-15 того, що в результаті народилося.

Фото 10. Кроїм, режим, радіусим. Фото 11. Чергове посилення. Тепервоно призначене для основи опорного майданчика подушки двигуна.Фото 12. Основа опорного майданчика. Матеріал, сталева трубаФ60Х3мм.
Фото 13. Зрослося.
Фото 14. Ну ось начебто і все, денце приварено, все зачищено івкрито кислотником.
Фото 15. Вид майже готового виробу в акриловому грунті.<

І наостанок пару фоток, без коментів.
Просто, за що боролися…

Фото 16. Фото 17. Фото 18. Фото 19. Фото 20. Ось і все щозробив.
Ніби дрібниця, а останні вихідні за 2 тижні … як корова, язикомзлизала :))
Ну ні че, радію що "бабуся" подолала ще пару кроків на шляху свогоодужання.
Крочу далі, … у напрямку плазморізки.
Настав час зайнятися кронштейнами гідроопор.
Далі буде.
Всім добра!