З-за відсутності часу нічого особливо не робив, тому й писатиособливо нема про що було.
> Але роботи зовсім не зупинив.
Коли вдавалося викроїти вільний час займався тим, що не давало меніспокою просто сидіти склавши руки.
Цього разу спокою мені не давав інтеркулер.<
Ось він, ... Винуватець чергового робочого етапу.
Вірне занепокоєння мені доставляв не сам "кульок", а пошук місцядля його подальшої "прописки" в моторному відсіку.
Компонувальних схем було дві:1. На задній панелі, за мотором. 2. Злівого боку моторного відсіку, за місцем попередньої "прописки"повітряного фільтра.
Довго носився з кульком від одного місця, до іншого.
Більш виграшним на мій погляд вийшов варіант за №2.
Начебто все має вписатися в загальну конструктивну композицію, прицьому по дорозі слідування повітря від турбіни до впускногоколектора мати мінімальну кількість поворотів, і довжину самоготракту. Це диво закріпити під капотом, а далі предметніше можназайнятися і пайпінгом.
Далі все на фото і в коментах до них.
Фото 1.
< p>
Фото 1. Основою кріплення послужили звичайні хомути для кріпленняпластикових зливних труб. Фото 2. Фото 2. Відрізав від хомутакріпильну гайку, далі вирізав із 3-х міліметрової сталі опорністійки для хомутів.
Приварив хомути на стійки.
Фото 3.
Фото 3. Йдемо далі, вирізав монтажну пластину, прихопив на неїраніше отримані кріпильні елементи.
Почав вимальовуватися ось такий кронштейник. Фото 4. Післязварювання прикинув "кульок" на заготівлю кронштейна.
Все гут! >
Фото 5-7. Після парної примірки кулер-кронштейн, доварив дозаготівлі кронштейна підсилювачі, необхідні для монтажу на кузоввушка кріплень, зачистив, пропустив через гальваніку та малярку…коротше, надав цій залізяці закінченого вигляду.
Фото 8.
Фото 8. Розмітив та просвердлив у кузові отвори для кріпленнякронштейна.
Зі зворотного боку для зручності монтажу вварив заставні гайким6.
Ось так кронштейн знайшов своє "місце проживання" в підмоторномувідсіку. (стрілками відзначені місця кріплення на кузовщину)
Фото 9.
Фото 9. Загальна картинка кулера на кронштейні в моторномувідсіку.
На Сьогодні новин більше немає.
Далі буде про пайпінг, власне він вже практично готовий, залишилосянебагато токарних та зварювальних робіт.
Коли цей етап доведу до закінчення, з мене опис + фотки. Покимотався з примірками навколо та біля мотора старі стійки задніхдверей вже погано її тримали, двері потихеньку опускалися, паруразів не слабо так заїхав, головою на торець задніх дверей. …:( (запчастини на фото:8195022
Купив нові стійки.
Викинув старі, поставив нові, і більше…
<
… не болить голова, у дятла :))
>
Коментарі20
Де брали кульок? Як він ходить досі? На якому тиску їздите?
Спасибі
У Вас на фото з коробкою покупки і на фото з попередньою приміркою немає спускника і вхід-вихід ОЖ. На окончат.фото - є. Ви з атмосферника робили водяний інтеркулер? Як і яким повітряним фільтром замінили нашу 3х літрову повітряну бочку ?
Інтеркулер від народження вода-повітря. Вхід-вихід ОЖ є, і був спочатку, просто на фотці вони не видно тому що знаходяться зі зворотного боку. Спускник так, доварив пізніше. По повітряному фільтру все описав тут - www .drive2.ru/l/502457023758073907/...
Привіт Олегу. Дуже круто вийшло, найголовніше вільного місця залишилося багато, і патрубки мінімальної довжини, без вигинів різних переходів і поворотів! Респект)
Друже Вадим, дякую. Є про що писати на цю тему, та й не тільки на цю. Багато вже просунув вперед. скласти свіжий піст.
Макс привіт, радий тебе чути, а так само прислухатися до твоїх порад ... Алі експрес тобі в допомогу, цього добра навалом, або тойота селика. Твої слова? а з Ібея, але китайський. Мені в ібеївській упаковці вийшло швидше, і дешевше. кріпити (?), так ...
тому треба брати квадратний інтеркулер кріпити простіше і за тих же габаритів ефективніше
Гарне місце для потрібної речі! І сама робота страшенно добре старанно зроблена! 👍-двома руками!
Дякую!
Навколо каналу подається від турбіни повітря водяна сорочка. Потік гарячого повітря, що проходить, охолоджується водою. Система має свій, незалежний контур охолодження. Про цю систему, загалом, дивись опис тут /
Гарно, хоч на виставку! А як він усередині влаштований?
Зачетно))Я теж брав собі на хлопушку лісофорси, 2й рік політ нормальний
Спасибі.Я на всіх наявних і попередніх машинах так само встановлював Lesjöfors. Ніяких нарікань на їхню роботу, і термін служби.Дійсно хороший продукт!
Я теж їхній баті на б4 універсал замовляв, машина в таксі, багажник постійно в роботі, і живі
Олег-як завжди все на найвищому рівні! краще ніж на заводі робили! Це ідеал!
Роман, Друже, радий і твоїй присутності, і твоїй оцінці. Дякую тобі за участь! 👍
Друже Стасе, дякую на доброму слові!
Підхід як завжди, найсерйозніший
Краса!