Точкою на цьому етапі реабілітації стала заміна передніх дисковихгальмівок.
Багато букафів не буде, тим більше тему про ПДТ раніше вже починавтут —https://megadriver.org/p132945-xocetsia-shhos-robiti-pocav-z-pdt
Цього разу викладу все у форматі фото, і коментарях до них же.
Фото 1.
Фото 1. В оновленій гальмівній системі передньої осі буливстановлені супорти, що застосовуються на VW Pasat 3B3, 3B6 і AudiA4, A6. Для їх монтажу були придбані адаптери кріплення скоб наповоротний кулак. .
.
Фото 2.
Фото 3.
Фото 2-3. Просто прикрутити їх на кулак не вийшло, довелосядещо доопрацювати напилком.
.
Фото 4.
Фото 4.< При кріпленні адаптерів на поворотні кулаки болтамивід батьківщини третіх болти упиралися в супорт. Довелося змінитиїхнє "зростання" з 50-ти до 35-ти міліметрів, болгарка чудововпоралася з цим завданням)))
.
Фото 5.
Фото 6.
Фото 5-6. Після початково-слюсарних доробок, все дивно зрослося замісцем.
.
Фото 7.
Фото 7. Рухаюся далі, ставлю новий гальмівний диск 312мм, іскобу супорта.
./p>
Фото 8.
Фото 8. Накинув супорта.
Лівий диск обертається нормуль, зазори між гальмівним диском іскобою з обох сторін симетричні.
Правий затирає внутрішня колодка, скоба дещо зміщена назовні.
Загалом не критично.
Але, все-таки ((((
Тормозні колодки та диски встановлювалися нові.
Був би диск легким Б/У, прокотило б і так.
Чекати коли нове перетвориться на Б/У, як то не по нашому.
Довелося адаптер кріплення правої скоби прошліфувати -0.3мм.
Ситуація вирівнялася.
.
> Фото 9.
Фото 9. Далі були замовлені та виготовлені гальмівнішланги.
Що це таке раніше описував тут —https://megadriver.org/p132947-zdt-prodovzennia
Роздріб у передніх і задніх гальмівних шлангах укладено тільки в їхдовжині.
Метод їх примірки та виготовлення ідентичний.
.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 10-11. Встановив шланги по місцях.
Експерементальним шляхом знайшов оптимальні радіуси їх роботи тамісця їх фіксації R-подібними хомутами.
Перевірив (не один раз) відповідність їх довжин, а так щоб нічогоне заважало, не затирало, і не заламувало шланги при ході підвіскиі при повному вивороті коліс.
. .
Фото 12. Доповнив супорт чотирьох міліметрової фіксуючоїпланкою шланга, виготовив перехідну мідну трубку.
.
> Фото 13.
Фото 13. Старий і новий гальмівний диск для візуальногопорівняння.
.
> Фото 14.
Фото 14. Це … майже фініш.
.
При оновленні ПДТ були використані:< br/>
1. Гальмівні супорти Б/В від VW/Audi. Гальмівна система ATE -№11.3571-8522.2 220320 лівий та №11.3571-8522.2 220319 правий.
2. Ремкомплект супортів FRENKIT кат.№257904.
3. Паста для гальмівних циліндрів - ATE 03.9902-0501.2.
4. Вентильовані гальмівні диски виробник MAXGEAR - №19-0760.
5. Гальмівні колодки REMSA №0390.20
Ось тепер, … фініш 🏁 🏁 🏁 )))
Усім здоров'я, і гарного настрою!
Далі буде/далі буде!
"гальмівні супорти Б/В від VW/Audi. Гальмівна система ATE -№11.3571-8522.2 220320 лівий та №11.3571-8522.2 220319 правий.
2. Ремкомплект супортів FRENKIT кат.№257904.
3. Паста для гальмівних циліндрів - ATE 03.9902-0501.2.
4. Вентильовані гальмівні диски виробник MAXGEAR - №19-0760.
5. Гальмівні колодки REMSA №0390.20
Ось тепер, … фініш 🏁 🏁 🏁 )))
Усім здоров'я, і гарного настрою!
Далі буде/далі буде!
"гальмівні супорти Б/В від VW/Audi. Гальмівна система ATE -№11.3571-8522.2 220320 лівий та №11.3571-8522.2 220319 правий.
2. Ремкомплект супортів FRENKIT кат.№257904.
3. Паста для гальмівних циліндрів - ATE 03.9902-0501.2.
4. Вентильовані гальмівні диски виробник MAXGEAR - №19-0760.
5. Гальмівні колодки REMSA №0390.20
Ось тепер, … фініш 🏁 🏁 🏁 )))
Усім здоров'я, і гарного настрою!
Далі буде/далі буде!
Коментарі19
Добрий день. Креслення перехідника є? А то теж треба гальма краще ставити.
Олексій, добрий день. Чертежів перехідника у мене на жаль немає. Купував готові.
А у кого купували?
Чудова робота! А можна детальний креслення перехідної пластини для супортів?
Спасибі! За перехідниками відписався в ЛЗ.
Як Завжди ... Респект!
Дякую, все зрозумів. Поки шукатиму мотор AAZ, тому що не можу знайти причину втрати тиску масла, на гарячу, а на морі сподіваюся матанути.
Олег, все класно зроблено! Хотів порадитися. Диски у мене 16 стоять від міри. Задні гальма вже від пасат-ауді зробив. А от перед не наважився. Помив, почистив розворушив — поки що все працює. Увага питання як ти вважаєш підійде твоя переробка на прос...
Саша вітаю. По гальмах скажу наступне, 1. Мій настановний комплект точно підійде на звичайний монопривод, але, нового зразка, за більш літніми моделями не знаю, хоча коли шукав інформацію по адаптерам не зустрічав пропозиції поділені на старі та нові...
По старому році у мене в бж написано, ставив так само 312 гальма. Катаюсь пів року все чудово. У мене з 16 дисками встає практично впритул
А що за пружини з амортизаторами? у мене пружина сидить на нижньому важелі, а у тебе на стійці.
Всі елементи підвіски, від батьківщини. Просто це Сінкро версія Те-Третього, тобто в повному приводі.
І який мінімальний диск тепер можна одягнути?
від 16
А гальмівні щити від чого?
Б/У пильовики задніх гальмівних дисків BMW Х5 - Е53.
Вітаю, Олег! Зміни в конструкції )))) - не потрібно заносити в папери? ))))) Так, ні - все просто на високому рівні зроблено! Круто!
Андрій привіт! Теоретично так, треба. Занести в папери не не проблема, все рішення укладено … у кількості занесених грошових знаків ))) Для мене більш головним є інше питання, надійність та ефективність всього цього впровадження. У порівнянні зі стар...
Хай впевнений гірше не буде - все продумано ))))Адаптери з хорошого матеріал, болти правильні - все буде працювати.А грошові знаки можна заощадити - так і було )))))