Поки утворилося трохи вільного часу хочу продовжити свою розповідьпро будні бабусі Сінхри.
Останнє що мною було опубліковано це процес відновлювальнихпроцедур обігрівача салону.
Для доступу до печурки природно торпеду довелося зняти, вона безпотреби мирно лежала в кутку мого притулку.
Це тривало не довго, рівно доти поки по ходу робіт з піччю ненастала чергова незапланована заминочка.
І тут я згадав те, що в моїх у планах присутній пунктик якийзобов'язує мене, вкорочити в неї, центральний перемикач світла (цПС) від VW t-4.
Перемикач сподобався з кількох причин:
1. Компактність.
2. Додаткові функції - вимикач протитуманок (перед-зад) +електрокоректор регулювання нахилу фар.
3. На торпеді Т-3 не виглядає чимось стороннім
Плюси і потреба впровадження цього дивовижного девайсу для себепозначив.
Далі все як завжди, пиляємо, режим, варимо, ґрунтуємо … і т.Д, іт.П. У картинках.
Фото 1.
Фото 1. Для початку вирізав з 4мм сталевого листа двірамки.
<
Це майбутні напрямки ЦПС.
.
Фото 2.
Фото 3.
Фото 2-3 . Наступний етап, зварювання.
.
Фото 4.
Фото 4. Зачистив зварювальні шви, вийшла ось такакоробочка.
.
Фото 5.
Фото 5. Вирізав нижче решітки повітроводу печі частинуторпеди.
.
Фото 6.
Фото 6. Вварив отриману коробочку в торпеду.
/>
.
Фото 7.
Фото 7. Після зварювання, зачистка та ґрунтовка.
<
Фото 8.
Фото 8. Шпаклівка нерівностей.
.
/p> Фото 9.
Фото 10.
Фото 9-10. Задув на швидку руку місце врізання чорнимґрунтом.
< Десь так вийшло вживити центральний перемикач світла від Т-4 вторпеду бабусі Сінхри.
Уся ця творчість надалі буде приведена в повний порядок.
Бажання, фарба на повне перефарбування торпеди, новий ЦПС, чекаютьсвого часу, не вистачає лише одного … вільного часу)))
Далі, на одному диханні переміг установку електронної педалі газуVW t-4.
Фото 11.<
Фото 11. Педаль газу. Просто просвердлити три отвори тазакріпити її на кузовній панелі не вийшло. Також було бажанняпереробити її з підвісної в підлогову. Для кріплення педалідовелося виготовити монтажний майданчик.
.
Фото 13.
Фото 13. Обрізав від тяги частину з підвісним майданчиком, приварив пластину з отвором.
.
Фото 14.
Фото 14. Заготівлі.
1. Частина старої тяги приводу троса газу.
2. Втулка із зовнішнім різьбленням М6.
3. Кутовий шарнір FEBI №07041.
.
Фото 15.
Фото 15. Варимо, чистимо, отримуємо готову тяжку приводу зможливістю її регулювання по довжині. > Встановив на кузовмонтажний майданчик педальки. Фото 17. Фото 17. Педалі з приводнимитягами встановлена на місце.
Так, додатково вварив у панель гайку М8, для встановленнярегульованого гумового упору/обмежувача крайнього положення тягипедалі газу.
Сам обмежувач на фотці вказаний червоною стрілкою.
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце.
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як поведеться. Це творіння на практиці?
Подивимося, по ходу експлуатації. Хороших вихідних.
Далі буде/далі буде!
"просто просвердлити три отвори та закріпити її на кузовній панеліне вийшло. Також було бажання переробити її з підвісної впідлогову. Для кріплення педалі довелося виготовити монтажниймайданчик.
.
Фото 13.
Фото 13. Обрізав від тяги частину з підвісним майданчиком, приварив пластину з отвором.
.
Фото 14.
Фото 14. Заготівлі.
1. Частина старої тяги приводу троса газу.
2. Втулка із зовнішнім різьбленням М6.
3. Кутовий шарнір FEBI №07041.
.
Фото 15.
Фото 15. Варимо, чистимо, отримуємо готову тяжку приводу зможливістю її регулювання по довжині. > Встановив на кузовмонтажний майданчик педальки. Фото 17. Фото 17. Педалі з приводнимитягами встановлена на місце.
Так, додатково вварив у панель гайку М8, для встановленнярегульованого гумового упору/обмежувача крайнього положення тягипедалі газу.
Сам обмежувач на фотці вказаний червоною стрілкою.
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце.
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як поведеться. Це творіння на практиці?
Подивимося, по ходу експлуатації. Хороших вихідних.
Далі буде/далі буде!
"просто просвердлити три отвори та закріпити її на кузовній панеліне вийшло. Також було бажання переробити її з підвісної впідлогову. Для кріплення педалі довелося виготовити монтажниймайданчик.
.
Фото 13.
Фото 13. Обрізав від тяги частину з підвісним майданчиком, приварив пластину з отвором.
.
Фото 14.
Фото 14. Заготівлі.
1. Частина старої тяги приводу троса газу.
2. Втулка із зовнішнім різьбленням М6.
3. Кутовий шарнір FEBI №07041.
.
Фото 15.
Фото 15. Варимо, чистимо, отримуємо готову тяжку приводу зможливістю її регулювання по довжині. > Встановив на кузовмонтажний майданчик педальки. Фото 17. Фото 17. Педалі з приводнимитягами встановлена на місце.
Так, додатково вварив у панель гайку М8, для встановленнярегульованого гумового упору/обмежувача крайнього положення тягипедалі газу.
Сам обмежувач на фотці вказаний червоною стрілкою.
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце.
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як поведеться. Це творіння на практиці?
Подивимося, по ходу експлуатації. Хороших вихідних.
Далі буде/далі буде!
"
Фото 14.
Фото 14. Заготовки.
1. Частина старої тяги приводу троса газу.
2. Втулка із зовнішнім різьбленням М6.
3. Кутовий шарнір FEBI №07041.
.
Фото 15.
Фото 15. Варимо, чистимо, отримуємо готову тяжку приводу зможливістю її регулювання по довжині. > Встановив на кузовмонтажний майданчик педальки. Фото 17. Фото 17. Педалі з приводнимитягами встановлена на місце.
Так, додатково вварив у панель гайку М8, для встановленнярегульованого гумового упору/обмежувача крайнього положення тягипедалі газу.
Сам обмежувач на фотці вказаний червоною стрілкою.
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце.
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як поведеться. Це творіння на практиці?
Подивимося, по ходу експлуатації. Хороших вихідних.
Далі буде/далі буде!
"
Фото 14.
Фото 14. Заготовки.
1. Частина старої тяги приводу троса газу.
2. Втулка із зовнішнім різьбленням М6.
3. Кутовий шарнір FEBI №07041.
.
Фото 15.
Фото 15. Варимо, чистимо, отримуємо готову тяжку приводу зможливістю її регулювання по довжині. > Встановив на кузовмонтажний майданчик педальки. Фото 17. Фото 17. Педалі з приводнимитягами встановлена на місце.
Так, додатково вварив у панель гайку М8, для встановленнярегульованого гумового упору/обмежувача крайнього положення тягипедалі газу.
Сам обмежувач на фотці вказаний червоною стрілкою.
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце.
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як поведеться. Це творіння на практиці?
Подивимося, по ходу експлуатації. Хороших вихідних.
Далі буде/далі буде!
"
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце .
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як себе поведе цей витвір на практиці?
Побачимо, по ходу експлуатації.
На сьогодні фініш
Не дивлячись на те, що сьогодні п'ятниця і 13, усім гарного настроюта гарних вихідних .
Далі буде/далі буде!
"
.
Фото 18.
Фото 18. Ну ось власне і бажана підлогова педаль зайняласвоє місце .
Педаль новоділ від JP GROUP №1172100100.
.
Фото 19.
Фото 19. Десь під таким кутом стоїть педаль газу.
Монтажне місце залишилося колишнім, значить нічого в салонномукилимку підрізати/перерізати не треба.
Як себе поведе цей витвір на практиці?
Побачимо, по ходу експлуатації.
На сьогодні фініш
Не дивлячись на те, що сьогодні п'ятниця і 13, усім гарного настроюта гарних вихідних .
Далі буде/далі буде!
Коментарі19
Красава… Чітко вийшло
Дуже акуратно вийшло! Ну Дуже!..)
Дякую друже, я намагався )))
Як раз думав куди такий же центральний перемикач світла ставити)))) А я тепер ось голову ламаю, як турбіну вище підняти ... Може є якісь варіанти по колекторам? Мені порадили з AHU поставити, які на Т4 ставлять.
блок включення фар як рідний підвівся, прям круто!
дякую за ідею з педаллю. схоже доведеться нарешті переробити свій трос накинутий на нашу педаль.
Дякую Олеже! У вайбер завтра чого напишу.
ОК!
Олеже може трохи пізніше! Поки що нічого писати…
Бум, чекати...
А-то! Вирішив спойлер саничу зробити. Зараз робота десь на середині! 😁😁😁
Справи йдуть, контора пише ...... не лінуйся Друже, давай оновлення 👉 в БЖ)))
Не пропав! Сиджу на самоізоляції. Потиху розганяю проводку та й так, різну дріб'язок!
Я навіть не сумнівався, сухий закон самоізоляції не для тебе)))
Олеже чудово! Нормальна ідея і хороша, акуратна робота. Тисну лапу! Як завжди!
Саня, радий твоїй раптовій появі. Друже, дякую ... як завжди!
Немає слів, білою заздрістю! Чекаємо з продовження!
Все буде!
Як завжди все краще ніж на заводі! ))) Вам вже час свої автомобілі розробляти і випускати!