Заміна заднього моста

Як і говорилося раніше їздив я за деталькою з донора 06, деталькане маленька виявилася, міст у зборі з гальмами та редуктором.Приїхав на місце, зняли з донора, порахували ДП, воно виявилося те, що треба 3.9, як я і мріяв, вже давно.Нагадаю що стояв у мене 2103з ГП — 4.1, рекомендую всім, для будь-якого двигуна і кпп, знижуєвитрату палива, збільшує максималку. >

Трохи передісторії:
Давно в мене був гул, незрозумілий, але з області мосту.Їздив так, вже й звик до такого, а з музикою нормально, єдине це те, що задніхпасажирів при швидкості було погано чутно.Не так давно, почаловідкручуватися колесо, і я виявив 3 зірваних різьблення в півосі (причина, не давайте затягувати колеса на шиномонтажках! ), однабула зовсім без натяків на різьблення, на інших трималося прислабкій затяжці.Перед поїздкою до Дніпра, купив рем.Болт з товстимрізьбленням і вкрутив його.Тримало! Але по дорозі додому разрозкрутилося. Одна причина, яка наштовхнула на зміну редуктора.Коли їхали, на півдорозі після пройдених 100км, став нестерпногудіти, не виє, але гуде так що музики не вистачає. Нестерпний гулпочинався від 90км\година і до 120км\годину, потім чомусь стихав.Як ви розумієте моя крейсерська трасою була 110, саме цей моментколи він гуде. Доводилося іноді перевищувати 120 або їхати 90, щобголова відпочивала, бо вже поболювала після 2-х годинної поїздки.Можливо, це підшипник редуктора, і підшипники півосей, по приїздудодому, був відкручений хвостовик і гайка була на ньому слабозатягнута, підтягнув, не сильно, бо якщо перетягнути, то відразу жзавиє. Гул став меншим, але він став уже при 60, а це постійнасередня швидкість. Після цього став шукати задній міст ізредуктором 03 або 06 цілком під зміну.
І ще одне. Взимку, може здалося, може ні, але щось диф якось непрацював у мене на обидва колеса, одне гребло, а друге ні, іклініко його. Влітку перевіряв на вивішеному мосту, навіть при120км/годину на 4той одне колесо не намагається зірватися з місця, хоча руками при зусиллі можна! Після покупки мосту, довгозатягувати з установкою не став, після нічної роботи, прийшовдодому і одразу почав усе зі свого відкручувати. За день упорався, проблеми були з реактивними, довго довелося знімати та ставитинапевно ще довше. Але коли залив олію в міст, і виїхав уже ввечеріна трасу, був приємно вражений тишею ходу та накатом. З 1.3 сталоважче їй рушати, але максимальна швидкість у неї вища. Передачістали трохи довшими, у тих місцях де 3ю втикав, після повороту, тепер можна другу. По селищу другий сміливо, причому обороти нижченіж з 4.1. Також обороти нижчі і при великих швидкостях, що з4-ступінчастою кпп, дають тишу від двигуна при їзді 90-110. Доречі, нічого не скажу, щодо спідометра, начебто як швидкості іншістали, за реальністю, а по одометру проходжу теж у кількохкілометрах., при швидкості від 60, якийсь нерівномірний шарудіння, і тільки з лівого боку. По волі зняв піввісь, і виявилося, щопідшипник не затиснутий, коли затиснув його, виявилося, що сампідшипник уже відходив своє, не затягуючи, зняв зі свого цілупіввісь, з хорошим ще підшипником і вставив у новий міст, відразу жзвук цей зник, чому дуже і радий, тепер при 100 чутно тільки шумвід гуми.