Спокійно) Буде докладніше)
Загалом по днищу нічого серйозного, але я так намучився зі своєюминулою ВАЗ 2110, що поклявся що на моїй наступній машині корозіїпощади не буде!
Моя колишня)
Добре, в цілому днище якісно оброблено вже давно, але де-не-деподумало що вже прописалося)
Дещо) Найжахливіше місце по днищу.Власне корозія з'явилася з цьогокантику вздовж порога, де ще давно практично не потрапив бітум.кожних шести циліндрів приварені газові балони як колектора (накопичувачі чи що.) Дуже потужний піскоструй! з мене 150 гривень! Ви можете повірити? Здуло все! І бітум, що дуже інформативно, здувало там, де під ним поповзла корозія.
Найжахливіше місце)
Стан металу через 14 років з побудови мене дуже радує)
Отвори в лонжеронах я природно затикав мішками. Що трапилося підруку) На відео видно… Хотів знімати пороги, але вони чомусь непішли в мене. Не сідали з цих кліпс чи що. Коротше не став яризикувати, щоб не поламати їх. Хотів як по феншу, але раз корозіядо них не дістає, так лупцювати будемо) А? Яка краса)
Тут ще лонжерончик підкис) А як хотілося зачепити все навісне! Вихлопну, важелі, кулаки (або як там їх? ) ... Загалом вирішили покузову працювати, я і так без черги вліз) Але на підрамник я йоговсе-таки розкрутив. Бачили такий? Як він не відмовлявся що біля бакане можна лупити ... Хоча дійсно не можна, нагр=евается сильнометал. Приголомшливий ефект, як сріблястою фарбує зі шланга))))
Але тепер найголовніше як це зберегти. Дав мені мій знайомий літрудуже дорогої корабельної фарби. Конробили вони об'єкт у порту м.Одеса (металоконструкція). Недороблені поруч нефарбовані об'єкти, метал 10 мм за п'ять років втруху! Так ось, перед фарбуваннямспеціальним потужним апаратом, приймачі змусили їх забратишарашками всі гострі краї, де фарба не ляже. Доводили вони тиждень! Потім після фарбування цим дивом (шар 750 мікрон) маляра даютьгарантію в порту 15 років від виникнення корозії.
Фарбочку вони собі відлили звичайно ж. І ось вона в мене, гарнаметалік. Але що мене вразило, фарбував пензликом, два шари, коли язакінчив вирішив помию і їй завтра інший бік пройдуся.Наливрозчинника та ВП! Не тут то було) Наче пензлик у моїй воді, нереагує вона на розчинник! До речі, тут теж немає корозії. Підзаднім бризковиком, чув найболючіше місце наших кузовів. Треба буденазву фарби уточнити ... Всім удачі!






Коментарі7
крутотень!
Фарбу закривати мастикою обов'язково. У неї слабка механічна міцність (хоч у корабельної, хоч у аерокосмічної), але дуже хороші антикорозійні властивості. А так чудово. Вентиляція на днище в цих місцях це норма))) Перша ознака це мокрий килим взимку .
Димон, міцність у неї просто охренеть! Вона каміння просто! Я ще й затверджувача переборщив! Все-таки мастика поверх зайва трата грошей, від нормального зачепа вона здирається як і фарба.
Ну може бути, просто я користувався подібною фарбою, мені здалося, що до скол вона схильна все одно, тому що не еластична,
А де у Харкові це диво техніки?
Спасибі. як зберуся, - відпишуся тобі за номером. Поки взимку не збираюся експлуатувати мазду.
Так, вул. Каштанова, далі на пальцях. Номер телефону є, якщо що. Але питав за роботу взимку, так і не сказав він буде чи ні.