Зимові Пельмені 2019

Навіть право і ніяково — стільки років тишу зберігав цей бортовик, хоча машина тільки й робить, що їздить. Але щоб правильнішевибачитись перед Вами — заношу відразу і веселий запис!
Загалом справа була як... Я спокійно собі збирався до Польщі, колив середовищі джиперів виникла ідея провести щорічне змагання "зимові Пельмені" під Харковом, ідея всього заходу полягає в тому, що поки що в замерзлом кар'єрі по трасі нарізають різного родуговномісилові апарати - на пагорбі в чанах варяться пельмені дляучасників і глядачів. Проїжджається, і найголовніше — як штурман яміг взяти свого сина, як би враховуючи специфіку мене як учасникабезлічі офіційних змагань і як організатора ралі — організаторицього змагання поставилися з поблажливістю та розумінням, що явалити не буду і головна мета — це дитину.

Ну що ж, залишилося тільки пояснити мамі, що ганяти на повну ми нестанемо і взагалі ми тільки подивитися.

Як і будь-яке змагання — до штабу треба було заявитись о восьмій —дев'ятій ранку. Я раніше виїхав щоб забрати свій і Даніка шолом, тай нанести наклейки пілот і штурмана. На подив, але Данік вставлегко і з бойовим настроєм, що правда ми ще за кілька днів до гонкиз ним обговорювали функції штурмана, оскільки спочатку син дужепереживав, що він у стенограмі не розбереться і підведе нас.Заправившись, ми вирушили на місце штабу. До речі, для мене це тежвиявився великим дебютом у цій дисципліні. Ми швидко пройшлиадміністративну перевірку, отримали комплект наклейок і бігунок дляперевірки у технічного комісара., тому що до того моменту вже немало учасників з старших класів його теж шукали, а заїзди починаливони.

штурман готовий до технічного! легкому "здивуванню - в заліку "стандарт" не знайшлося як і особливо стандартних машин, так івзагалі всяких паркетників. З кросоверного був хіба що екзотичнийIsuzu VehiCross. Дуже цікава машина, та й у принципі - із серії "юнацька мрія". Той ще Rx4 зовні) Загалом, поки суть до справи — нагоризонті з'явилося сімейство Британів. Дуже відома родинабожевільних і запеклих спортсменів. Коля приїхав на своїй TLC Pradoз бажанням їхати у стандарті, але злісний техком його відправив достаршого класу не зважаючи на цивільну гуму. Іра, дружина, незахотіла їхати в Рейді і вони стали шукати собі штурмана — тут підруку я і потрапив)
не думав не гадав — з легендою поїхав)

Спочатку мені розповідали, що траса лайт і типу просто посидьдля галочки та покайфуй. Але перший кайф я почав усвідомлювати, коли ми на простій гумі не змогли легко взяти перший підйом. Ну аперший упіймав вже на шпильці, коли ми взяли занадто широко іТойота закопалася в кучугурі. Що у трофі робить штурман? Правильно! Лопата та штовхати! Хвилини за три чи п'ять я вже зіпхнув Колю внизсхилом і з лопатою кинувся наздоганяти. Знову їдемо і втикаємось удикий завал на черговому слизькому підйомі. Притулившись до деревазавмер Dicsovery, Grand Cherokee намагається перебратися черезпагорби і сідати на пузо… Загалом місця щоб брати ходом незнайшлося і ми повільно намагаючись забратися щоразу грузли…Підсумком стало технічне сходження, тому що АКПП пересталовідповідати в машині.

на жаль
Миж тим часом мчали інші учасникиЗапчастини на фото:AX0077
Відбуксувавши в безпечне місце машину — ми пішли до штабузапитувати евакуатор як закінчиться змагання. Данік був трохизасмучений за татові результати, а тато тим часом напружувався всебільше, бо він уже одну "лайтову трасу" побачив; а частина її вбудь-якому випадку виявиться фрагментами траси класу "стандарт".Перекусивши пельменів ми пішли дивитися машини в парку.
Звичайно ж в основному канал складається з УАЗ/Нива різного ступенясхожості на початкові заводські машини. Але окрім них тусив гуртSuzuki Vitara та інших капіталістичних див. Не без уваги виявився інаш позашляховик, як потім мені зізнався один знайомий — у тусовціхтось трохи ставки не ставив, на якому повороті ми кинемо стропу ічекатимемо на евакуатор.

Сказать чесно — оптимізму не вселяло. Тим більше, що з нами вкласі були ті самі Vitara, Wrangler, Prado… хіба тільки VehiCrossще виглядав гуманно, та й то з величезною натяжкою. Але відступатинікуди, тим більше, що дитині обіцяв, тож позиція на старт іпогнали! Першим у нашому заліку пішов Isuzu і… застряг на повороті.Виїхав наче до приїзду евакуатора, але в результаті все одно часпроходження траси більше 16 хвилин.

ми в повному екіпіруванні готові до свого старту! відлік суддістарту і ми плавно стартуємо, тому що відразу за створом спуск дужене слабкої крутості. Скатившись, бачимо перед собою розоранийглибокий сніг - газ у підлогу і помчали! На трасі було два дужежорсткі місця, де я беріг машину і в першу чергу не хотів трястисина, а тому прокочувався пошепки на першій передачі, та й на паріповоротів Даня просив не поспішати, так що перше коло і друге мивзагалі їхали дуже скромно. Тим не менш, відкатавши належнукількість кіл - ми побачили фініш і усміхнених суддів - нашрезультат був дуже непоганий і ми виграли трохи часу передWrangler. Зі зовнішніх пошкоджень я помітив зламану рамку задньогономера, та заглушку, що вискочила в бампері для вуха. В іншому всена місці, та й заглушка назад заклацнулася. Дитина була в захваті, ну а вже надвечір пішли перші відео, якими я поспішаю поділитися із вами.

І чудове відео в уповільненій зйомці, яке демонструє характерповерхні в цілому, та й нашого пенсіонерського темпу)

> У класі ми посіли 6 місце, відставши від переможця серії вцьому заліку 2018 року на 5 секунд, випередивши куди більш матеріпозашляховики) Знаю, що після битви кулаками не махають, але якби язнав, що ми ще й реально претендуємо, то чудово знаю, де мивтратили 10-15 секунд без будь-якого ризику сильного. Алезнову-таки — головне завдання виконане і син у захваті! Ну і бонуспрограма — ніхто тепер не скаже, що Scenic RX4 настільки вже міськамашинка./p>