< Начитавшись MegaDriver.orgі багатьох форумів по Subaru \Forester, а також за порадами знайомих шукав бюджетне рішення -гальма від Subaru Legacy 3.0 \ турбо.Хотів поставити перед 315х30, а задні залишити стокові.Пізніше зовсім випадково з'ясував, що наSubaru Forester SJ 2.0XT (турбо) йдуть гальма більшого розміру і цеякраз такі ж як на Subaru Legacy 3.0\турбо (перед 315х30), але нові— відповідно це набагато краще, ніж брати незрозуміло в якому стані2008+ років від Legacy. І поки я це вирішував - на одному з форумівлюдина з мого міста запропонувала мені прикупити саме такийкомплект гальм від Forester SJ 2.0XT - повністю перед і зад (супорта, гальмівні диски, колодки) в ідеальному стані, бувзаявлений пробіг не більше 9000 км $ 350. Заліз на japancats.ru іпорівняв по P/N та описам ці деталі між собою - все мало бутиідеально на мій автомобіль — при цьому помітно збільшується розміргальмівних дисків і площа зіткнення гальмівних колодок і перед, ізад, що в ідеалі мало помітно поліпшити систему гальм., вентильований (мій стоковий 294x24мм, вентильований)
Задній гальмівний диск:278х18мм, вентильований (мій стоковий274х10мм, невентильований)
Розмір внутрішнього діаметра заднього гальма 170мм. Коротше, подумав, хороший варіант. Здзвонився, зустрівся — справді все вхорошому стані, наскільки я можу судити, мінімальний знос.Привезено із Японії. Все акуратно загорнуте та розкладене покоробках. Сторгувався за $320 і забрав.
повний комплект — перед і зад
передній комплект
задній комплект
задній супорт та гальмівний диск
задній супорт та гальмівний диск
> задний супорт
задній супорт
задній супорт
задній супорт
передній супорт
передній супорт
Привіз додому, відкрив. Зробив кілька фотографій. Ще раз подививсястан, потішився. А потім відвіз до гаража до моменту встановлення.Вирішив почекати ТО і встановити все відразу, разом із заміноюгальмівної рідини. А тепер уявіть моє здивування, коли машина на ТОпідвішена на ліфті, знято заднє колесо - знімається задній супорт ігальмівний диск — з коробки дістається новий гальмівний диск назаміну, а він не стає на маточину :-) Ще й внутрішній діаметр підгальмо стоянки не 170мм, а 190мм.
для порівняння:справа рідна, ліворуч - той який хотів поставити Буласправа рано вранці. Досвіду у мене мало. Може, ще кави не випив.Коротше повільно і сонно починаю дивитися всі написи, PN і нарештіберу рулетку ... За маркуванням на кшталт Forester SJ ... Але PCDне 5х100, а виходить 5х114. Переміряю 33 рази. Передні гальмівнідиски теж:5х114. Потім роблю дзвінок людині, яка мені продав цейкомплект і з'ясовується, що це "можливо Forester турбо STI". І тутя зрозумів, що це означає, і, ясна річ, сильно засмутився… :-))
Рідні гальма поставлені назад. Комплект буде повернутий.
Шукаємо далі. Наукою перемірятиме самому заздалегідь. Все приходитьіз досвідом! :-)
Коментарі20
Ні, не простіше. І до того ж варто пристойних грошей пересвердлити. Та й навіщо? Якщо можна поставити одразу нормальний комплект?
А чи не простіше було на координатному верстаті (віддати фрезувальнику) і пересвердлити отвори поруч під свій розмір
це ж прекрасно. Треба було маточину міняти під 5/114 і було б щастя
спірне задоволення… крім маточини ще й комплект дисків міняти
в цьому і принадність, можна спокійно без будь-якого гемору знайти диски з восьмою шириною і великому асортименті, а то гівно, що є на 5/100
ну хто захоче так заморочиться, то будь ласка. а в мене мета була не диски поміняти, а гальма покращити при незмінному всьому іншому (тобто бюджетно). Перехід на 5/114 це не бюджетний варіант
ну ... ну може бути
Сьогодні повернув комплект назад. Все закінчилося благополучно
Треба було просити знижку на нові диски, перед можна було пересвердлити, а ось зад під заміну
Для мене немає сенсу цим займатися. Весь сенс був поставити все комплектами, щоб стало bolt on
у СТИ форика теж свердлівка 5/100, моя думка це або з нового легасика, у них вже 5/114 йде маточина, або з імпрези починаючи з 2007 в дешевій комплектації на звичайних гальмах ...
я вже перевірити ніяк не зможу. і дуже сподіваюся, що після обміну назад це не матиме значення -)
так це так, думки в слух) це і зараз ніякого значення не має ... результат в наявності
Дуже дивно…Не може бути у форестера свердловка 5х114,3. Навіть у сті. У каталозі оригінальних аксесуарів для форестера є комплект Sti лиття і він теж під свердловку 5x100. Я жодного разу не бачив за весь час з моменту мого першого SF5 жодного форесте...
все може бути
у Forester SJ 2.0XT задні гальмівні диски схоже таки йдуть вентильовані, якщо вірити P/N 26700-SG000 з www.japancats.ru/Subaru/P…=03&Title=PARKING%20BRAKEтут потім по фото видно вентиляцію parts.subaru.com/p/Subaru…/49236072/26700SG000.html
Вентіловані задні гальмівні диски не тільки на Impreza зустрічаються… Ще на Legacy B13 GT/Outback 3.0 (ручник 170), Legacy B14 GT/Outback 3.6 та BRZ (ручник 190).
Цікаво передні колодки якоїсь фірми? У стоку бувають адвікси, акебоно, хітачі.
На колодках маркування (з того, що зміг розібрати) передня колодка - NBK 28827AG04 задня колодка - 26226XA04
Якщо це праве кермо і реально з японії машина - із заводу там будуть NBK і тільки вони.