Чекання нормальної людини про відгукну компанію:вам дзвонятьі повідомляють, що є дуже серйозна недоробка виробника, яка можепризвести до аварії, — вибачення та прохання заїхати, щобперевірити\виправити …
Реальність:вам ніхто не дзвонить, не пише Про відгукнукомпанію дізнаєтеся самі як хочете, а ще ніяк не можете записатисядо ОД на перевірку \ виправлення - вас "морозять" місяцями:-)))
Щоразу мені говорили, що про мене пам'ятають і обіцялипередзвонити, але так ніхто і не передзвонив Роботи там хвилин на15 - багато власників Forester SJ тут на MegaDriver вже давно тудисамі полізли і перевірили \ полагодили проклейкою біпласту абочимось подібним ... Самому туди лізти мені не хотілося - є гарантія (інакше для чого я тоді плачу ОД такі величезні гроші? ) Не знаючого ОД так тягнув - може хотіли, щоб я спершу пройшов ТО у них, аможе, щось ще. Але для мене це був рубікон - особливо після ТО-115000, на якому я "заплатив багато", "побачив мало", а потім всеодно ніхто не почув стукіт у передньому ступичному підшипнику, (хоча я це вписав у притензії, щоб перевірили, Перед тим яквіддати автомобіль на ТО). Пізніше я довів що за стукіт і де, імені навіть замінили за гарантією, але це було ТВЧЕНЬ довго.Коротше. Почитавши хто і як проходить ТО, проаналізувавши якізапчастини і розхідники мені знадобляться, які роботи потрібні і непотрібні - я вирішив, що немає сенсу триматися за ОД та йогогарантію, і пішов від ОД на добре відоме в нашому місті СТО, якеспеціалізується на Subaru.
На ТО-2 змінюють:
— масло
— фільтр повітряний салону
— фільтр повітряний двигуна
— фільтр масляний
— гальмівна рідина
— прокладка зливної пробки масляного піддону двигуна
звичайний, невугільний
— фільтр повітряний двигуна SCT SB 2147 (німеччина)
— фільтр масляний 15208-AA130 (оригінал, до цього був маленький15208-AA160)
— прокладка зливної пробки масляного піддону двигуна 80391-6010
— 2х втулки стабілізатора переднього 20414-SG000
— 2х стабілізатора заднього 20464-SG000
куплені запчастини для ТО. На цьому фото зайві 11126-AA000
фільтр повітряний салону Jakoparts J1347006
фільтр повітряний двигуна SCT SB 2147
Все брав через exist.ua заздалегідь — тому вийшло значно дешевше, ніж я за це платив у ОД раніше. Взяв деякі іменування по кількаштук — вистачить і на ТО-3. Матеріали СТО:олія Motul 8100 X-clean+5w30 5л (до цього було Subaru SN 0w20, але що за фактом лили ОД неперевіряв і не бачив)
— промивка для олії Motul Engine Clean Auto
— гальмівна рідина Mobil Brake Fluid DOT 5.1 1л
На цей раз для знайомства зі СТО був присутній весь час біляавтомобіля. Так що вдалося подивитися, що і як роблять, іпроконтролювати, що змінюють і що заливають. Все сподобалося. ТОвийшло бюджетно — розхідники свої, тільки потрібні роботи і нічогозайвого.
Фільтри салону та фільтр повітряний двигун взяв неоригінали, якізначно дешевші за оригінали, але впевнений нічим не гірше. Тестую.Фільтри поміняв сам напередодні за хвилин 5. Зекономив на заміні, отримав корисний досвід. AA160
Поміняли масло. За рекомендаціями перейшов із Subaru SN 0w20 наMotul 8100 X-Clean+ 5w30. Motul 8100 X-Clean+ 5w30 Clean
При заміні масла використовували промивання Motul EngineClean. 5л каністра олії пішла повністю і через якийсь час сталаприблизно посередині між MIN та MAX. На зливній пробці масляногопіддону двигуна замінили прокладку-ущільнювальне кільце 80391-6010 (спочатку купив 2 шт таких - 1 піде на наступне ТО). Разом ізрозхідниками були куплені 2 шт прокладки 11126-AA000, які підглянуву когось у списку розхідників на ТО, але які не знадобилися — незнаю від чого це, можливо, від зливної пробки АКПП (залишилися нанаступні ТО). Масло думаю ще докупити окремо на доливку. Замінилигальмівну рідину на Motul Brake Fluid DOT 5.1. Була DOT 3, в яку зарік якось доливали DOT 5.1.
За регламентом ОД може лити тільки DOT 3 або 4. ОД лити DOT 5.1відмовлялися, хоча це новіше і краще за температурнимихарактеристиками, але оскільки я пішов від ОД, то вирішив залити DOT5.1 (за ціною виходить практично те саме, що і DOT 3, 4).
перед
перед
зад
низ задня частина. Видно розпірку
низ
низ
За станом піддону картера мені не зовсім зрозуміло — по фото видно, що по краях темні ділянки є, але це явно не свіжі патьоки. І чипідтеки це чи залишки якогось консерванта? Чи варто турбуватися? Майстри на СТО нічого поганого в цьому не побачили, але хотілося бзнати напевно. Передні та задні втулки стабілізаторів. Нарікань наних не було, але вирішив замінити на досвід інших власниківForester SJ. Втулки все-таки виглядали "притомленими", що моглопризвести до розбовтування в них стабілізаторів незабаром. Коштуєкопійки. Коротше розхідник. Також встановив кастомну нижнюрозпірку. Про це незабаром в окремому записі
Зі звичайно необов'язкових для ТО, але так улюблено ОД робіт, щовпарюються, на ТО-2:
Розвал-сходження, комп'ютер діагностику не робив. Охолоджувальнурідину не змінював (міняємо на 100 тис? ) — хоча мені після літаякось трохи доливали через низький рівень. Дросельну заслінку нечистили (може сам почищу як-нитку). Вийшло по грошах:
мої матеріали ~ 970 грн ($37)
матеріали СТО (масло, гальмівна рідина, промивання) з 5%знижкою:~2550 грн ($97)
робота (заміна олії, гальмівної рідини, заміна передніх) та задніхвтулок стабілізатора) з 5% знижкою:522 грн ($20)
Разом:4042 грн ($154)
Можна було зекономити ще, купивши свою олію, промивання тагальмівну рідину. Але через СТО вийшло без особливої накрутки ідо останнього моменту не знав, що вибрати — тому купив у них. Вінший день. На цей раз часу не вистачило на все. Плюс намічаєтьсяще з електрики дещо доопрацювати.
"і чи підтеки це чи залишки якогось консерванта? Чи вартотурбуватися? Майстри на СТО нічого поганого в цьому не побачили, але хотілося б знати напевно. Передні та задні втулкистабілізаторів. Нарікань на них не було, але вирішив замінити надосвід інших власників Forester SJ. Втулки все-таки виглядали "притомленими", що могло призвести до розбовтування в нихстабілізаторів незабаром. Коштує копійки. Коротше розхідник. Такожвстановив кастомну нижню розпірку. Про це незабаром в окремомузаписі
Зі звичайно необов'язкових для ТО, але так улюблено ОД робіт, щовпарюються, на ТО-2:
Розвал-сходження, комп'ютер діагностику не робив. Охолоджувальнурідину не змінював (міняємо на 100 тис? ) — хоча мені після літаякось трохи доливали через низький рівень. Дросельну заслінку нечистили (може сам почищу як-нитку). Вийшло по грошах:
мої матеріали ~ 970 грн ($37)
матеріали СТО (масло, гальмівна рідина, промивання) з 5%знижкою:~2550 грн ($97)
робота (заміна олії, гальмівної рідини, заміна передніх) та задніхвтулок стабілізатора) з 5% знижкою:522 грн ($20)
Разом:4042 грн ($154)
Можна було зекономити ще, купивши свою олію, промивання тагальмівну рідину. Але через СТО вийшло без особливої накрутки ідо останнього моменту не знав, що вибрати — тому купив у них. Вінший день. На цей раз часу не вистачило на все. Плюс намічаєтьсяще з електрики дещо доопрацювати.
"і чи підтеки це чи залишки якогось консерванта? Чи вартотурбуватися? Майстри на СТО нічого поганого в цьому не побачили, але хотілося б знати напевно. Передні та задні втулкистабілізаторів. Нарікань на них не було, але вирішив замінити надосвід інших власників Forester SJ. Втулки все-таки виглядали "притомленими", що могло призвести до розбовтування в нихстабілізаторів незабаром. Коштує копійки. Коротше розхідник. Такожвстановив кастомну нижню розпірку. Про це незабаром в окремомузаписі
Зі звичайно необов'язкових для ТО, але так улюблено ОД робіт, щовпарюються, на ТО-2:
Розвал-сходження, комп'ютер діагностику не робив. Охолоджувальнурідину не змінював (міняємо на 100 тис? ) — хоча мені після літаякось трохи доливали через низький рівень. Дросельну заслінку нечистили (може сам почищу як-нитку). Вийшло по грошах:
мої матеріали ~ 970 грн ($37)
матеріали СТО (масло, гальмівна рідина, промивання) з 5%знижкою:~2550 грн ($97)
робота (заміна олії, гальмівної рідини, заміна передніх) та задніхвтулок стабілізатора) з 5% знижкою:522 грн ($20)
Разом:4042 грн ($154)
Можна було зекономити ще, купивши свою олію, промивання тагальмівну рідину. Але через СТО вийшло без особливої накрутки ідо останнього моменту не знав, що вибрати — тому купив у них. Вінший день. На цей раз часу не вистачило на все. Плюс намічаєтьсяще з електрики дещо доопрацювати.
"охолоджувальну рідину не змінював (міняємо на 100 тис? ) — хочамені після літа якось трохи доливали через низький рівень.Дросельну заслінку не чистили (може сам почищу як-нитку). Вийшло погрошах:
мої матеріали ~ 970 грн ($37)
матеріали СТО (масло, гальмівна рідина, промивання) з 5%знижкою:~2550 грн ($97)
робота (заміна олії, гальмівної рідини, заміна передніх) та задніхвтулок стабілізатора) з 5% знижкою:522 грн ($20)
Разом:4042 грн ($154)
Можна було зекономити ще, купивши свою олію, промивання тагальмівну рідину. Але через СТО вийшло без особливої накрутки ідо останнього моменту не знав, що вибрати — тому купив у них. Вінший день. На цей раз часу не вистачило на все. Плюс намічаєтьсяще з електрики дещо доопрацювати.
"охолоджувальну рідину не змінював (міняємо на 100 тис? ) — хочамені після літа якось трохи доливали через низький рівень.Дросельну заслінку не чистили (може сам почищу як-нитку). Вийшло погрошах:
мої матеріали ~ 970 грн ($37)
матеріали СТО (масло, гальмівна рідина, промивання) з 5%знижкою:~2550 грн ($97)
робота (заміна олії, гальмівної рідини, заміна передніх) та задніхвтулок стабілізатора) з 5% знижкою:522 грн ($20)
Разом:4042 грн ($154)
Можна було зекономити ще, купивши свою олію, промивання тагальмівну рідину. Але через СТО вийшло без особливої накрутки ідо останнього моменту не знав, що вибрати — тому купив у них. Вінший день. На цей раз часу не вистачило на все. Плюс намічаєтьсяще з електрики дещо доопрацювати.
Коментарі19
нах дот 5.1 залив. там силікон не сумісний з дот 3,4
Там це де?
Я теж пішов від офіціалів. З тими цінами які вони просять і тією якістю послуг і робіт які вони представляють, краще робити ТО на якомусь перевіреному СТО. А з приводу охолоджування, в мануалі написано, що змінюється оригінальна рідина через 11 років...
Охолоджуйку на ТО і не міняли, але вона випаровується по-тихеньку - тому мені доливали трохи після літа
Так ось у тому й суть. Що вони долили?
Доливали охолоджуйку від Motul десь 200-250мл. Особисто не був присутній. Мене потім поставили перед фактом.
Ось у цьому, власне, і біда. Чесно кажучи, офіціали-хлопці дивні. Чому вони в двигун доливають масло ТІЛЬКИ тієї моделі і в'язкості яке залито, а як охолоджуйку долити те і будь-яка рідина прокотить, хоч вода.
в Україні все інакше
наскільки я точно пам'ятаю - гальма з заводу йде ДОТ 3. Можна міняти на ДОТ4, але ДОТ5- знімуть з гарантії
DOT 5 та DOT 5.1 знімають з гарантії
Як фільтр салону? Який стоїть під заміну оригіналу?
Поки що мало часу пройшло, щоб сказати напевно. За розмірами один в один як оригінал. Матеріал фільтруючого елемента виглядає так само. Коштує не дорого, не Китай, а Корея. Тому і поставив. Широко розрекламованого вугільного LYNXauto не було в наявно...
Також вважаю, що масло краще купити там, де обслуговуєшся, вийде дешевше. У роздріб масло дорожче. За відгукною згоден, могли б і обдзвонити, смс послати на крайняк. Де можна по VIN дізнатися треба тобі на шлейфу ?
my.subaru.ru/
Спасибі. Ось що пише Ваш VIN номер JF1SJ5LC5EGххххх не підпадає під сервісні кампанії. Дивно якось.
я коли додзвонився до ОД вперше, то попросив майстра з гарантії перевірити по VIN, і мені сказали, що підпадає під відгукну
За регламентом на те 30 у ОД гальма змінюють.
Об'ємно і докладно! Тільки не зрозумів, чесно кажучи, навіщо на ТО30 міняти гальмівну рідину? З міркувань віку, скільки машинці? Щодо картера CVT - ось ці фотки мало схожі на проблему я б поки не парився. Але й звичайний контроль стану ніхто не скасо...
На ТО-2 змінюють таки гальмівну рідину. А потім раз на 3 роки змінюють