Поїздка на гірськолижний курорт Банско, Болгарія

З'їздили на відпочинок всією родиною (2 дорослих та 2 дітей) нагірськолижний курорт Банско (болгарія). 2 тижні там і 5 днів надорогу з ночівлями (3 дні туди, 2 дні назад). Багато позитиву, дужегарна природа, гори, смачна місцева їжа, та й просто приємна змінаобстановки. Занять (частина з інструктором, частина зі мною).
Молодшій ще поки що рано вчиться - тому санки, прогулянки...Каталися з дружиною по черзі - один день я або інструктор зістаршою, дружина дивиться за молодшою, а інший день навпаки:Важко, але хоч так.
всього 2300км
тих паспорт авто
— права водія (дивно, але запитують теж)
— медична страховка на всю сім'ю
— грін карта на місяць
<
— вінетки (румунія, Молдова, Болгарія — електронка)
Молдавія — 7 днів — купував онлайн (77.49лей)
Румунія — 7 днів — туди на 7 днів купував на найближчій АЗС (5 євро= 14 лей, карту не приймають) назад купував онлайн (14.27лей)
Болгарія — на місяць 15 євро або 30 лев — купував на кордоні івитратив за незнанням 20 євро. Наступного разу сам купуватимуонлайн

Маршрут:
Україна: Одеса — Ізмаїл — Рені (траса М15)
КПП Рені (україна — Молдова)
Молдавія: траса Е87
КПП Джурджулешти (молдавія) — Румунія)
Румунія: Галац — (траса 22B \ Е584) — Браїла — Слобозія — (е81) — Бухарест — (е85) —
КПП Русі (міст через Дунай, кордон Румунія - Болгарія)
Болгарія: Русі - (е83) - Плевен - (а2) - Софія - (а3) - Благоєвград- Банськ
/>
Маршрут вже знайомий. Нею вже не раз проїхали в обидва боки.
Про автобани докладно виклав у записі Поїздка на острів Корфу, Греція — Частина 1. Все те саме, тільки їхати менше :-)

Трасса Одеса-Рені вже повністю зроблена. Приємно їздити. Пролетівприблизно за 3 години. Днями трасою М15 ще відкрили об'їзну дорогунавколо Рені — отже більше не треба тепер заїжджати до міста з його "убитими" дорогами та обмеженнями. Швидкості.

За проїзд мостом через Дунай у Русі румунська сторона зновунамагалася нас обдурити і вимагали 6 євро за проїзд мостом.Заплативу підсумку 3 євро та не дали квитанцію. Назад їхав — заплатив наболгарській стороні 2 євро (4 леви) вже з квитанцією. Як то так:-)
За 1150км туди зжерло приблизно 700мл олії (доливал 500мл і зарівнем десь 150-200 ще можна було долити, але не було рівноюплощадки у цьому переконається). За дорогу назад поки що не долив.Хочу незабаром поміняти повністю олію.

Проживання:
в Банську винаймали апартаменти на 2 тижні.
По дорозі туди зупинялися в Бухаресті та в Благоєвграді, а назадзупинялися на ночівлю в Русі. Перед поїздкою був поганий прогноз натиждень — снігопад, ожеледиця і т.П. . Особливо в цей час засипалоснігом Європу, тому перед поїздкою зробив кілька покупок і виїхалина день раніше. br/>
— динамічна стропа T-Plus "стандарт" 9т 9м
— 2шт софт-шакли 10мм 9т
— 6шт браслети протиковзання
— лопатка для відкопування авто (радянська мала піхотна лопатка вбрезентовому чохлі)
— 2л масла на долив
— зимова омивайка Socar Nano -27C 4л (арт. S4044)
< /
Трос, шакли та браслети протиковзання, на щастя, не знадобилися.Зимова липучка Nokian все тримала. Більшість дороги пройшла добре.Було холодно, але без опадів. А ось на під'їздах до Бухареста почавмряжити дощ, який відразу замерзав — усі зустрічні авто були вкрижаній кірці і дороги почали підмерзати. Тому ми зробили ночівлю.Але вранці їхати було непросто, бо траса підмерзла і булаожеледиця. Ближче до Болгарії пішов сніг. Пасажирський двірникпогано справлявся - край двірника залишав смуги. Багато омивайкидоводилося використовувати, тому що скло між чистками двірниківпочинало підмерзати, погіршуючи видимість, думаю, що більше 2лвитрачав. По Болгарії на трасі в результаті щось прилетіло в лобове (камінь або швидше за все шип), і отримав скол у зоні підігрівудвірників - див. Щастя, тріщина йде внизу і огляду не заважає.

"
Проживання:
в Банську винаймали апартаменти на 2 тижні.
По дорозі туди Зупинялися в Бухаресті та в Благоєвграді, а назадзупинялися на ночівлю в Русі. Перед поїздкою був поганий прогноз натиждень — снігопад, ожеледиця і т.П. Особливо в цей час засипалоснігом Європу, тому перед поїздкою зробив кілька покупок і виїхалина день раніше. br/>
— динамічна стропа T-Plus "стандарт" 9т 9м
— 2шт софт-шакли 10мм 9т
— 6шт браслети протиковзання
— лопатка для відкопування авто (радянська мала піхотна лопатка вбрезентовому чохлі)
— 2л масла на долив
— зимова омивайка Socar Nano -27C 4л (арт. S4044)
< /
Трос, шакли та браслети протиковзання, на щастя, не знадобилися.Зимова липучка Nokian все тримала. Більшість дороги пройшла добре.Було холодно, але без опадів. А ось на під'їздах до Бухареста почавмряжити дощ, який відразу замерзав — усі зустрічні авто були вкрижаній кірці і дороги почали підмерзати. Тому ми зробили ночівлю.Але вранці їхати було непросто, бо траса підмерзла і булаожеледиця. Ближче до Болгарії пішов сніг. Пасажирський двірникпогано справлявся - край двірника залишав смуги. Багато омивайкидоводилося використовувати, тому що скло між чистками двірниківпочинало підмерзати, погіршуючи видимість, думаю, що більше 2лвитрачав. По Болгарії на трасі в результаті щось прилетіло в лобове (камінь або швидше за все шип), і отримав скол у зоні підігрівудвірників - див. Щастя, тріщина йде внизу і огляду не заважає.
"
Проживання:
в Банську винаймали апартаменти на 2 тижні.
По дорозі туди Зупинялися в Бухаресті та в Благоєвграді, а назадзупинялися на ночівлю в Русі. Перед поїздкою був поганий прогноз натиждень — снігопад, ожеледиця і т.П. Особливо в цей час засипалоснігом Європу, тому перед поїздкою зробив кілька покупок і виїхалина день раніше. br/>
— динамічна стропа T-Plus "стандарт" 9т 9м
— 2шт софт-шакли 10мм 9т
— 6шт браслети протиковзання
— лопатка для відкопування авто (радянська мала піхотна лопатка вбрезентовому чохлі)
— 2л масла на долив
— зимова омивайка Socar Nano -27C 4л (арт. S4044)
< /
Трос, шакли та браслети протиковзання, на щастя, не знадобилися.Зимова липучка Nokian все тримала. Більшість дороги пройшла добре.Було холодно, але без опадів. А ось на під'їздах до Бухареста почавмряжити дощ, який відразу замерзав — усі зустрічні авто були вкрижаній кірці і дороги почали підмерзати. Тому ми зробили ночівлю.Але вранці їхати було непросто, бо траса підмерзла і булаожеледиця. Ближче до Болгарії пішов сніг. Пасажирський двірникпогано справлявся - край двірника залишав смуги. Багато омивайкидоводилося використовувати, тому що скло між чистками двірниківпочинало підмерзати, погіршуючи видимість, думаю, що більше 2лвитрачав. По Болгарії на трасі в результаті щось прилетіло в лобове (камінь або швидше за все шип), і отримав скол у зоні підігрівудвірників - див. Щастя, тріщина йде внизу і огляду не заважає.
"
— динамічна стропа T-Plus "стандарт" 9т 9м
— 2шт софт-шакли 10мм 9т
— 6шт браслети протиковзання
— лопатка для відкопування авто (радянська мала піхотна лопатка вбрезентовому чохлі)
— 2л масла на долив
— зимова омивайка Socar Nano -27C 4л (арт. S4044)
Трос, шакли та браслети протиковзання, на щастя, не знадобилися.Зимова липучка Nokian все тримала. Більшість дороги пройшла добре.Було холодно, але без опадів. А ось на під'їздах до Бухареста почавмряжити дощ, який відразу замерзав — усі зустрічні авто були вкрижаній кірці і дороги почали підмерзати. Тому ми зробили ночівлю.Але вранці їхати було непросто, бо траса підмерзла і булаожеледиця. Ближче до Болгарії пішов сніг. Пасажирський двірникпогано справлявся - край двірника залишав смуги. Багато омивайкидоводилося використовувати, тому що скло між чистками двірниківпочинало підмерзати, погіршуючи видимість, думаю, що більше 2лвитрачав. По Болгарії на трасі в результаті щось прилетіло в лобове (камінь або швидше за все шип), і отримав скол у зоні підігрівудвірників - див. Щастя, тріщина йде внизу і огляду не заважає.
"
— динамічна стропа T-Plus "стандарт" 9т 9м
— 2шт софт-шакли 10мм 9т
— 6шт браслети протиковзання
— лопатка для відкопування авто (радянська мала піхотна лопатка вбрезентовому чохлі)
— 2л масла на долив
— зимова омивайка Socar Nano -27C 4л (арт. S4044)
Трос, шакли та браслети протиковзання, на щастя, не знадобилися.Зимова липучка Nokian все тримала. Більшість дороги пройшла добре.Було холодно, але без опадів. А ось на під'їздах до Бухареста почавмряжити дощ, який відразу замерзав — усі зустрічні авто були вкрижаній кірці і дороги почали підмерзати. Тому ми зробили ночівлю.Але вранці їхати було непросто, бо траса підмерзла і булаожеледиця. Ближче до Болгарії пішов сніг. Пасажирський двірникпогано справлявся - край двірника залишав смуги. Багато омивайкидоводилося використовувати, тому що скло між чистками двірниківпочинало підмерзати, погіршуючи видимість, думаю, що більше 2лвитрачав. По Болгарії на трасі в результаті щось прилетіло в лобове (камінь або швидше за все шип), і отримав скол у зоні підігрівудвірників - див. Щастя, тріщина йде внизу і огляду не заважає.