Забезпечив підрульовий шлейф - по кампанії відкликання

За відгукною компанією Subaru для Forester SJ 2013-2014 згідно зVIN кодом мій форик потребував перевірки. Десь місяця 3 я чекав відОД вирішення цього питання, але так і не дочекався . Тому зробивсвоїми силами.

Стисло про причину відзивної кампанії:
За кермом йде пластмасовий захисний кожух із двох половинок, якийзакриває основу кріплення керма разом зі шлейфом проводів, що йдутьв кермо і в подушку безпеки.На нижній половинці пластикового кожуханевідомо для чого знаходиться сталева пластина. Про кут цієїпластини і, відповідно, все це може призвести до непередбачуванихнаслідків./span> та eurolite84 За інформацію яквирішити проблему своїми силами Нижче посилання на їх записи, якимия керувався:
Важлива інформація для власників Forester SJ!
> Порятунок підкермового шлейфу

Перевірив підкермовий шлейф. Візуально там все виявилося добре.Слідів перетирання не було помічено. Купив лист StP біпласт 5мм іпроклеїв зсередини обидві половинки захисного кожуха. Достатньобуло проклеїти тільки нижню частину поверх металевої пластини, алея про всяк випадок зробив обидві, т.К. Матеріалу залишилосядостатньо.
обидві половинки після обклеювання біпластом
нижня половинка після обклеювання
верхня половинка після обклеювання
Для зняття половинок пластмасового захисного кожуха виконав такідії:
1) повернув кермо вліво майже під 90°, щоб здався перший саморіз.Відкрутив його
2) повернув кермо аналогічно право, щоб здався другий саморіз.Відкрутив і його
3) опустив вниз важіль-фіксатор положення керма (знаходиться внижній частині)
4) опустив кермо вниз
5) спеціальну пластмасову лопатку ( або можна використовувативикрутку, обгорнуту в тканину, щоб не пошкодити пластик) вставив узазор між половинками кожуха, акуратно підділ і розділивполовинки
6) витягнув обидві половинки, змінюючи положення кермавгору-вниз
< /