ТО-6 90000 (але за фактом ще немає 50К)

Витрати для ТО:
— фільтр повітряний двигун Bosch F026400206 — 256 грн
— фільтр повітряний салонний Jakoparts J1347006 — 106 грн
— фільтр масляний ДВС синтетика Fram XG7317 (аналог 160го) —близько 270грн
— клапан PCV 11810-AA131 — 240грн
— герметик Abro 9ABR - 108грн
- олія ДВС Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - 6л по 220.87грн -1325грн
- шайба зливної пробки піддона картера ELRING 813052 - 6грн
> — гальмівна рідина Motul DOT5.1 (арт. 807001), 1л (використовував ~0.8л) — 472грн
— олія для переднього та заднього диференціала — Neste Pro Axle75w90 API GL-5, 2л — 604
— втулка стабілізатора переднього SUBARU 20414-SG000, 2шт по 94грн, — разом 170 грн
— втулка стабілізатора заднього SUBARU 20464SC010, 2шт по 90 грн, —разом/>
— свічки запалювання на NGK 93482, 4шт по 276 грн (такі ж стоялитам із заводу) — разом 1104 грн
— карб клінер Hi-Gear HG3116 — 139грн

Що було виконано в рамках ТО:
— заміна фільтра повітряного салонного Jakoparts J1347006 (сам)
— заміна фільтра повітряного двигуна Bosch F026400206 (сам)
— почистили дросельну заслінку моїм карб клінером Hi-GearHG3116
— замінили клапан PCV на новий 11810-AA131 (старий виявився цілкомробочим, обидва тільки в один бік) - використовував герметик Abro9ABR
- заміна масла двигуна, Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - 5.5л (з урахуванням маслокулера та теплообмінника, а без них 5л булоб)
— заміна масляного фільтра — синтетика Fram XG7317
— заміна шайби зливної пробки піддону картера ELRING 813052
— заміна гальмівної рідини Motul DOT5.1, 0.8л
- заміна олії в передньому і задньому диференціалах - Neste ProAxle 75w90 API GL-5, 2л - міняв рік тому, але я з тих пір "викупававто" в калюжі по бічні дзеркала і вирішив поміняти про всяквипадок
>
— заміна втулок стабілізаторів переднього та заднього
— заміна свічок запалювання на NGK 93482, 4шт
< => ======= По пробігу за рік набігло приблизно 11000 км. Зацей час долив кілька разів олію через чад у далеких поїздках. Усумі долив приклад 3л. +240+108+1325+6+472+604+170+164+1104+139 =разом 4964 грн
Робота СТО:2137грн
Разом:7101 грн (приблизно $266)

=============
Клапан PCV хотів поміняти в рамках перевірки всіх вузлів, щовпливають на чад масла. Є думка, що неробочий такий клапан, що дмев обидві сторони, призводить до підвищеної витрати палива, "псуємасло". Рідний клапан виявився цілком робітником. Але коли вжеполіз туди, то замінив клапан. Процедура була суміщена з чищеннямдросельної заслінки (при скиданні клеми при запуску авто поки щонавчався міг заглухнути через заслону заслінки, якщо не додатигазу). Новий клапан 11810-AA131 відрізняється від рідного трохибільшою довжиною різьблення. Клапан ставився на герметикAbro.Запчастини на фото:11810AA131
А раз знімали корпус повітряного фільтра, то ще й перевірили свічкуу лівій частині мотора. На вигляд ще б попрацювала напевно, алевирішив замінити всі 4 шт, тому що я давно прикупив запаснийкомплект. Із заводу були такі самі NGK. Після заміни різниці вроботі двигуна не помітив, витрата після заміни клапана PCV ісвічок теж не змінилася. З боку правого переднього колеса. Докупивзапасний комплект скоб для супортів - узяв аналог CENTRICP117.47015 (йдуть всі 4 пластини для передніх супортів) і замочив улимонній кислоті комплект антискрипних і термовідвідних пластин зколодок, які залишилися від заміни колодок (разом з гайками відкомплекту) . Тепер у мене 2 комплекти скоб та пластин, так що призміні коліс я тепер легко можу скинути та почистити гальмівніколодки, поставити чисті пластини та скоби, та одразу їхперезмастити. А старі брудні пластини та скоби потім у будь-якийзручний час замочити в лимонній кислоті та приготувати наступногоразу.
"стали трохи підскрипувати гальма з боку правого переднього колеса.Докупив запасний комплект скоб для супортів - узяв аналог CENTRICP117.47015 (йдуть всі 4 пластини для передніх супортів) і замочив улимонній кислоті комплект антискрипних і термовідвідних пластин зколодок, які залишилися від заміни колодок (разом з гайками відкомплекту) . Тепер у мене 2 комплекти скоб та пластин, так що призміні коліс я тепер легко можу скинути та почистити гальмівніколодки, поставити чисті пластини та скоби, та одразу їхперезмастити. А старі брудні пластини та скоби потім у будь-якийзручний час замочити в лимонній кислоті та приготувати наступногоразу.
"стали трохи підскрипувати гальма з боку правого переднього колеса.Докупив запасний комплект скоб для супортів - узяв аналог CENTRICP117.47015 (йдуть всі 4 пластини для передніх супортів) і замочив улимонній кислоті комплект антискрипних і термовідвідних пластин зколодок, які залишилися від заміни колодок (разом з гайками відкомплекту) . Тепер у мене 2 комплекти скоб та пластин, так що призміні коліс я тепер легко можу скинути та почистити гальмівніколодки, поставити чисті пластини та скоби, та одразу їхперезмастити. А старі брудні пластини та скоби потім у будь-якийзручний час замочити в лимонній кислоті та приготувати наступногоразу.