Там де дійшли руки, на записи в бортжурналі, я чесно доповнюю зчасом відгук і доповнюю картинку запису статусами "нежинеспособно", "зійде", "все ок".<
Все нижче перераховане, зі зрозумілих причин, є моєю особистоюдумкою і може відрізнятися від досвіду інших власників такого авто.- Японська ковка Prodrive GC-010E і м'яка гума Michelin Primacy 3 -R17 більш підходить для наших авто з жорсткою підвіскою. М'яко (пломби із зубів не випадають як на стоковех Bridgestone і R18), краще динаміка/розгін за рахунок майже в 2 рази зменшення вагиколеса в зборі — гальма від SJ 2.0 XT — штатні атмо погані
— Заміна керма на Kenstyle Steering Wheel — Red Stitch — одна знайважливіших доробок, вартує всіх витрачених грошей! Те, щоставлять із заводу це знущання Subaru над своїми клієнтами! недокалькулятор" зі стрілками. 2013-2014 роки Subaru обділивнормальними приладами, в рестайлі ситуацію трохи покращили
— Звукові сигнали Hella Super Tone Horns B133 — звук так собі, голосніше ніж штатні, але мені більше подобається вигляд (крізьрадіаторні грати) червоних гудків рознесених досить широко задопомогою кастомного кріплення - Світлодіодні плати в плафониосвітлення салону - можна обійтися і без них, але з ними зручно +менше навантаження на АКБ - Автозапирання дверей в русі ( засобамисигналізації) - від викрадення, пограбування речей і т.П., а такожтим у кого діти на задньому сидінні - must have
- Подовжувач маслозаливної горловини і VAG кришка омивайки - сталиніби так і повинно бути із заводу. З мінусів по подовжувачу інодіпри відкручуванні кришки сам подовжувач теж може відкрутитися, потрібно притримувати рукою. І працюють як слід. Хотілося б щобвони були трохи яскравішими, як ДХО від STI, але там ціна завищенаі важко знайти/дістати. Ті, хто вангував, що мої ДХО перегорятьчерез півроку - вже 7-й рік пішов, все ок! - Задня нижнярозпірка-підсилювач заднього підрамника від avtorv - ставив ізнімав її, потестив - різниця відчувається. А ось передня і задняверхня алюмінієві розпірки — марні, різниці що з ними що непомітив. — Світлодіодна лампа у двері багажника замість заглушки —річ must have! працює як треба
— Демпфер для вихлопної траси — не найпотрібніша річ в авто, але згучним глушником різниця з і без демпфера, як виявилося, існує.
— Динамометричний ключ та Секретки McGard для дисків – спокійнішеза диски та шпильки. Не панацея, але Subaru накладка на заднійбампер (E771SSG300) - саме субарівська пластмасова накладкавиявилася дуже зручною, китайські алюмінієві накладки - повне Г, іособливо та що була у мене спочатку подряпала мені бампер, і піднею збирався бруд - М'яка накидка Subaru E101EAJ500 для бампера -зручно, продовжую користуватися. Коли автомобіль у бруді, тодозволяє зберегти штани в чистоті))
=====================
Доробки, які марні чи непрактичні, і які я б знову ніколи незробив:
— Світлодіодне підсвічування ніг і бардачка — воно красиве, алекористуюся рідко. Потрібні тільки підсвічування бардачку і вниздверей. Підсвічування ніг у салоні — знову б не морочився таким, тим паче для задніх рядів. Ну чи принаймні поставив би штатну, нуабо зробив би підсвічування ніг тільки переднього ряду, і зробив битрохи по-іншому. Марно - при прогрітому двигуні 85-90С тиск 0.5Бар. Якщо відбувається розгерметизація (обрив шланга, дірка вдеталі і тп), то помітити витік олії або принаймні встигнути вжитизаходів практично неможливо. Навіть якщо тиск олії став 0.3 Бар, тонезрозуміло це похибка датчика тиску, або просто від температурипоменшало або щось ще. Добре, що датчик є, але і без нього можнабуло б цілком обійтися. - ГУ Flyaudio G8042H01 - дорого, намучився, користуюся. Якби повернутися в минуле, то шукав би щось інше. Заразваріантів вже є.
— Передня верхня розпірка CUSCO — знімав розпірку, поїздив без неї, потестив у різних умовах, поставив назад — НІ ніякої різниці
— Задня верхня розпірка Beatrush і кріплення АКБ під CUSCO - знімаврозпірку, поїздив без неї, потестив у різних умовах, поставив назад- НІ ніякої різниці. Кріплення АКБ красиве, але не практично. Ріднекріплення, хоч і виглядає як з УАЗу, більш практичне
— Автобаффери TTC — взагалі не помітив різниці з ними чи без, аспочатку відгук про їх нібито ефективну роботу це від суб'єктивногоефекту плацебо
< - Упор ГТЦ від BB WORKS - хто б що не говорив, але потестив іефект від упору є, але він дуже незначний. Якби вибирав зараз, тоне ставив би
— Маслокулер ДВС — поставив 19-рядний радіатор маслокулера, шлангиHydroscand, проставка з термостатом — влітку непогано, масло неперегрівається, але проблему масложера на трасі на високихшвидкостях не вирішує. Взимку навіть переохолоджує масло, якщо неприкрити радіатор чимось. Теплообмінник від EJ - хз, поки що длясебе не вирішив потрібен він чи ні, мороки багато, але як імаслокулер проблему масложера не вирішує. Взимку кращепрогрівається, але чи варте воно того? Підключив тільки через те, що теплообмінник потрібен, щоб піднятий сендвіч з термостатом длямаслокулера. BW-846 300mm - поїздив і зняв його. Може, опукледзеркало було б краще, але в мене воно рівне — марно. При їздібовтається по основному дзеркалу і тим самим гримить
— Ралійні бризковики (Rokblokz чорні, Rokblokz червоні) —подобається вигляд, але я з ними намучився — конкретно із задніми, бо збився з рахунку скільки разів їх чіпляв і зривав про бордюр приздаванні назад, або при стрибку з перешкоди - пересічення, бордюр ітп. Посадкові отвори в бампері зараз поламані. Зняв бризковики, їжджу без них. Не знаю поки як пофіксувати посадкове місце
— Подушки з логотипом Subaru — абсолютно марна річ, чия єдина метавиманити гроші у покупців і принести щастя (гроші) їхнім китайськимпродавцям на Алі. Нітрохи не робить зручнішою дальню поїздку. Вічнобовтається, усім заважає. Продав ці штуковини і нітрохи не шкодую.— М'які накладки на ремені безпеки — те саме, що й подушки напідголівники. Виглядають симпатично, а користь нуль, тількизаважає.
— Декоративна кришка ДВС — просто красиво, не більше
— Накладки навколо скоб замків дверей і накладки для петель — крімзаспокоєння его Алі- тюнера толку ніякого ))
=================
Доробки, які є шкодою (MegaDriver, гори в пеклі! ):
— захисна сітка в радіаторну решітку — порушує охолодження ДВЗ! двигун в SJ таким чином схильний до перегріву та деградації олії.Сітка знадобиться:1) якщо ви все життя їздили радянським автопромомі вам так морально легше; 2) якщо ви їздите за автомобілями безбризковиків трасами з щебенем, або по місцях, де вам назустрічлітають зграї сліпих горобців; 3) якщо всі ваші знайомі все життятак роблять починаючи від ВАЗ 2101 або ви просто начиталисяMegaDriver, але не подумали як це впливає на ДВС вашого авто. Менебула навіть була з логотипом STI, але в корені не вірна ідеяставити алюміній там, де йде перепад температур. По-перше, голимируками не взятися і не відкрутити поки температура ДВЗ не охолонедо прийнятної; По-друге, хрін відкрутиш у холодну пору року —звуження металу в холод ніхто не скасовував
По-третє, вішати китайську дешевку заради буково STI (так, я нелюблю букви STI на не STI) на звичайний атмо не-STI авто цебезглуздо. Каюся, перехворів. Зараз стоїть звичайна кришечка відEJ, яка більш практична (теж не ідеальна, але до неї претензій умене менше) - алюмінієві ковпачки на ніпелі дисків - ніколи собі неставив, але досить надивився як вони чудово прикипають в потрібнийта непотрібний момент. Супромат і закони фізики ніхто нескасовував. — Дефлектори вікон Sim — якщо ви не курите в салоні чинемає потреби в дощ відкривати вікна, то річ не тільки марна, алеще й погіршує оглядовість водію. Наша ліва передня стійка, на мійпогляд, зроблена невдало, занадто широка — через неї погано виднопішоходів, так дефлектор ще більше посилює ситуацію. Я кілька разівмало не збив пішоходів (правда не найрозумніших представників, аледуже енергійних і рухаються кроком швидше за інших), тому що люди "ламанулися" на пішохідний перехід, а я їх навіть не побачив, алена щастя їхав з невеликою швидкістю і встиг загальмувати.Однозначно, зніматиму дефлектори коли потеплішає гумові килимкигумові килимки потрібно законодавчо заборонити у всіх країнах :-))виглядають жахливо, весь бруд видно. Влітку цей бруд через статикупіднімається в повітря і припадає пилом по всьому салону. Якщокилимки з низьким бортом, то волога, що накопичується, переливається через них під килим, а чим це загрожує салону не менінагадувати. І гірше стічних гумових килимків можуть бути лишекитайські гумові килимки! :-)
— Автоковдра під капот — з ним взимку краще прогрівається ДВС, довше остигає, але наш двигун не дружить з температурою, томуавтоковдру вважаю більше злом двигуну, принаймні в моїх широтах, детемпература взимку нижче -10С дуже давно не опускалася.
— Кишенька під картки та іншу дріб'язок, замість кришки блокузапобіжників у салоні — я не знаю навіщо я повівся на чийсь досвід (прочитав на Драйві у когось .Не пам'ятаю хто перший встановив собіподібну хрень і поділився цим? Aspard? ). Абсолютно марна річ. Крімтого, поклавши туди картки і всяку дрібницю, я про неї забував надовгий час, і потім довго не міг згадати де вони. Так про@$ни свогочасу пару важливих візиток, карти лояльності кількох заправнихмереж і так по дрібниці. А коли знайшов їх, то було вже пізно. Провідносно гучні глушники Nameless Performace поки не можувизначитися куди їх зарахувати. Містом звук подобається, красивовиглядає, але на трасі де потрібно годин 10 їхати іноді напружує іхочеться зняти
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.