Заміна штатних повідків двірників на десятишні

Заміна рідних повідців на повідці від "десятошного" сімейства темазаїжджена до дірок і, в принципі, кожен "зубиловод", думаю, в курсіпро можливість такої переробки. Зачесалися руки і мені. Відразускажу, що функціонально мене штатні повідці повністю задовольняли —у парі з безкаркасними щітками працювали чудово, обійшла мене іболячка багатьох "зубив", коли після 110 км/година якість очищенняскла падала на порядок, у мене був повний порядок, але осьзовнішній вигляд рідних повідців мене дратував і пригнічувавконкретно — виглядають вони страшненько, чого гріха таїти. Загалом, начитавшись форумів і перелопавши кілька записів тут, на Драйві, вирішив ставити від десятки. Купуємо два праві повідці віддесятки.Десяткові повідці довші за наші, тому треба брати два праві— вони коротші будуть.Стає все на свої місця без жодних переробок.Іось тепер завдання номер один — навіть праві десятирічні повідцідовші за наші, тому штатні щітки так Саме на сантиметри три-чотиривилазять на ущільнювач лобового. І на Драйві, і на різних форумахпропонують два варіанти — коротити сам десятирічний повідець, щовкрай геморно, або з одного боку (та яка верхня) вкорочуватищітку.
Жоден з цих варіантів мені не сподобався — вкорочувати щітку гемор, вбивати на це півдня бажання не було. Коротити щітку теж варіанттак собі. З такою переробкою доведеться мучитися при кожній замініщіток - теж соромно. Загалом, вирішив піти шляхом найменшого опоруі купити просто короткі щітки. Тому перед покупкою зняв повідці здесятки товариша і прикинув їх на свою машину, щоб поміряти якогорозміру потрібно купувати щітки. Загалом, вийшло так – щітка на 440мм ставала б просто ідеально нічого не чіпляючи та нікуди невилазячи. Але оскільки такого розміру не існує в природі, вирішивкупувати 450 мм. Сам процес заміни нескладний і займає 5хвилин.
Тепер про враження:виглядають десятирічні повідці реально краще ісимпатичніші, за функціоналом різниці не помітив — труть так самонормально, як і мої штатні. Особисто мені щіток по 450 мм вистачаєза очі. Зверху зона очищення стала навіть вищою, ніж на штатнихдвірниках, знизу залишається невелика неочищена зона, але для меневона абсолютно не критична. Щітка водія на три-чотири міліметритаки залазить на ущільнювач лобового — лікуємо елементарно —підрізаємо гумку на ті ж пару міліметрів.

І тепер залишається ще одне — знайти заглушки на гайки повідців.Ось тут на мене чекала засідка — ні на автобазарі, ні в добромудесятку автомагазинів їх не виявилося. Замовляти в інеті двідеталі, ціна яких 5 гривень — так собі задоволення. Тому поїхав умагазин кріплення і підібрав звичайну заглушку по гайку М10 —вийшло не гірше за штатну.