Отже, для початку, трохи передісторії. Після покупки ФИЧа менікатегорично не подобалася його поведінка на дорозі, машина гуляласмугою, задні стійки гриміли на ямах, на гребінці дуже відчувалося "козлення".
Першим етапом, порившись у всіх папірцях зі СТО, які залишилися відпопереднього власника, з'ясував, що ще приблизно на пробігу 150тикбули засуджені втулки переднього та заднього стабілізатора (оригінал 4056A079 і MN101395).Ціна на них досить невелика, томузамовив їх, а також на додачу стійки заднього стабілізатора
Все це було встановлено на машину (варто відзначити, що втулки обохстабілізаторів були в жахливому стані), однак цілком проблем це невирішило. Місці.
Гугленіе і читання записів БЖ на драйві, профільних форумів плавнопідвели мене до того, що ходову треба робити і робити ґрунтовно.Оскільки я вже зіткнувся з "козлінням", а в деяких ситуаціях зпідстрибуванням машини на нерівностях на швидкості, було вирішеноміняти стійки "в коло". Вибір упав на KYB NewSR Special, складнопояснити чому так, можна було обійтися більш "бюджетним" варіантом- стійки від outlander, але напевно зіграло "ех, гуляти, такгуляти".
Враховуючи, що задня частина мене напружувала своїми звукаминайбільше, тому почав із дупи. Разом:були куплені нові задніпружини Lesjofors 4259247 і замовлені KYB NSF9180 (амортизатори вУкраїні відсутні, тому було знайдено продавця, здатного привезти їхз ближнього зарубіжжя).
новий задній амортизатор NSF9180
Цього ж вечора сів складати кошторис для передка. Знову жтаки, рідні амортизатори або від Outlander були в рази дешевші… алежаба мене все ж таки не задавила і було прийнято рішення брати все, хай і на останні))) Також довго думав, чи варто міняти пружини тапередні опори, але знову ж таки зіграло — гуляти так гуляти. Тимбільше, десь на драйві зустрічав запис власника Outlander, якийповністю перебрав ходівку і за його словами зі СТО додому їхав звимкненою магнітолою — насолоджувався тишею в машині. Вирішив, щотеж хочу собі лакшері пакет.
На цьому передісторія закінчується.
Далі був рутинний пошук запчастин, численні дзвінки з продавцями, оплата замовлень та інше…
> Загалом ось, що було замовлено:MN101372 - опори 2 шт -1550грн.
MR272946 - опорний підшипник 2 шт - 350грн. br/>
Lesjofors 4059257 - передні пружини 2 шт. - 1500грн.
KYB NST5360L+NST5360R - передні амортизатори - ціна близько6500грн.
5220D645 - підсилювач чашки 1 шт - 380грн.
Пару слів, навіщо були куплені на заміну опорні підшипники:крімстуків правої стійки помітив, що при вивертанні керма на стоячіймашині було чути скрегіт і хрускіт з боку все тієї ж правоїстійки.
З амортизаторами взагалі окрема історія, продавець, який дістававзадні NewSR, взяв завдаток, проте за тиждень повернув його, оскільки дістати амортизатори йому не вдалося. Тому пошукипродовжилися і було знайдено іншого постачальника, проте термінидоставки там були кінські — від двох тижнів, але була гарантія, щотаки доставлять. У підсумку, практично перед новим роком, приїхалипередні каяби — загалом чекав я на них 4 тижні.
Весь цей час доводилося їздити зі стукотливою стійкою і потихеньку (у міру надходження запчастин) перетворювати машину на непотреб.Тягнути запчастини додому не було ні найменшого бажання, а вбагажник вони вже не вміщалися, ну а після приїзду каяб, пружини ізовсім вирушили в місця для ніг задніх пасажирів. Так, з повноюзапчастиною машиною я проїздив все свята, а також з'їздив до Києвана регулювання клапанів. > Запчастини на фото:4059257
Хламовник у багажнику
І ось, нарешті настав момент "післясвят", коли працівники СТОприйшли до тями після більш ніж двотижневої синьки і нарештізволили взяти ФИЧа в роботу.
Тут, мабуть, історія добігає кінця. Усі куплені запчастини дляпередка – встановлені. Також після закінчення робіт було зробленосход/розвал. З відчуттів/спостережень:все, що було зроблено попередку — однозначно коштувало того! Всі стуки, хрускіт, скрегіт таінші шуми пішли. Пропало розгойдування передка, по ямах інерівностях ФИЧ просто пливе, як корабель! На опуклостях таопуклостях на трасі машина перестала стрибати. Результат перевершивусі мої очікування, машину в керованості та в комфорті тепер простоне впізнати!
На цьому все, всім рівних доріг та удачі!
Новий підсилювач на місці > Нові стійка з пружиною на місці
Як водиться, одометр для історії.
Коментарі4
Розпорку потрібно 😉
Опорники там пластикові начебто? На передній стійці, коли кермо повертаєте шток на місці стоїть або крутиться?
опорники пластикові. при обертанні керма шток нікуди не рухається щодо опори, він до неї прикручений, рухома частина по суті колба амортизатора з пружиною та тарілкою пружини
Ок, все норм👋🏻