Ремонт Генератора Форд Транзит 2.4 (заміна підшипників та обгінної муфти)

Всім привіт!
Загалом з'явився свист при навантаженні, хрускіт схожий на ланцюг, звуки роботи сторонні і сильно ковбасило ремінь. Чи це, чи ролики…Причина знайшлася відразу… Це генератор… Крутнувши його, відразустало зрозуміло, що проблема саме в ньому… Ну я подумав (цеважливо! )))), що причина в обгінній муфті генератора. Муфтугенератора SKF (дОРОГА ПИПЕЦЬ ПРОСТО! ), щоб було зрозуміліше, різниця з більш дешевим виробником не велика.А ціна реально стартуєвід 1200 грн. За найдешевший не зрозуміло якого виробництва шків.03405.
Оскільки інформації замало по заміні обгінної муфти саме 2.4мотора, начитавшись статей, а також докладної статтіtroshki, подумав що в принципі має бути все так само, і без проблем поміняю сам обгінну муфту, і якщо що переглянувнутрінку гени що там та й як, що потрібно робити, а що ні. Дляцієї справи навіть придбав спеціальний ключ…)))
ключик Toptul і обгінна муфта SKF VKM 03405
Зібрався з думками ремонту, і приступив до роботи, зняв гену .
Стан його звичайно просто жах, з зовні він весь в маслі. Не можузрозуміти звідки на нього потрапляє масло. Заліз ліхтарикомпросвітив, де він стоїть, все сухо… При цьому, під авто з бокугени, немає на підлозі ні крапельки масла. А нас самому гені є ...Ну та добре з цим ще належить розібратися ... Знявши гену іпокрутивши його в руках, було зрозуміло що там не тільки муфтікранти, а і ще підшипникам …
Підшипники я не купував…
Вирішив прикинути як ставати і працює цей спец ключ, чи реальнобуде самому відкрутити, щоб повністю все самому і зробити ...
І тут мене спіткало розчарування. Чи то ключ короткий (біта), чи умене вже грані під зірку вбиті на валу гени. Як не пробуваввідкрутити нічого не вийшло ... Хоча світив ліхтариком на вал, чіткі грані присутні. Біта, як мені здається, повноцінно невставляється в межі валу, не вистачає довжини, і тому відкрутити невиходить... Так само прикинув, що потрібно купувати підшипники, ізнімники. Немає поки що в господарстві знімачів…
Може у мене так, буде цікаво як у інших чи вдалося обкрутититакий шків з мотора 2.4 цим ключем? ..
Також поки гена знято, вирішив обмотати провід який йде до нього.Так як він був у жахливому стані…
Фото до:
Всю гофру прибрав, вона була в жалюгідному стані… Нову гофру, новущільну термоусадку… Все чітко, як і має бути…)))))

Ну і все, провозившись з відкручуванням і проводами, плюнув не ставдалі нічого робити, все зібрав назад.
Вирішив їхати на СТО, щоб замінили підшипники та відкрутилимуфту…
Після роботи зателефонував, сказали що можна під'їхати. За годинуможуть зробити... Підшипники у них є в наявності.
Під'їхав, зняли і на стенд його., тільки шумить, хрумтить дужесильно…))))
Показує 14.4 Вт.
Далі розбирання генератора…
При розбиранні реле напруги зазнало фіаско…)))))
Вилетіли щітки як тільки він його відкрутив. І одразу вони менімовляв тільки нове реле купуй, а воно на секунду 600+ грн. Я сказавщо знаю як можна щітки замінити… (а знаю я це від Хорошої ЛюдиниДруга І Товариша Вадима "Vodilka", за що йому ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ! ))))))Спеціаліст кудись пішов, мабуть на нараду, прийшов і каже, що тежзнає як замінити там щітки на реле, і без проблем замінить наякісні за 130 грн. Я погодився ... (у мене ще BOSCH івськеоригінальне реле лежить в ідеалі, просто щітки вже короткі, пізнішесам заміню там щітки, буде реле про запас ...) Коли розібралигенератор ми просто ах…ли…)))))
Стан усередині просто жах… Все в мазуті просто жерсть! .. Мийки уних ні. Я сказав що нехай паяє реле, я поки що на мийку зганяю, всепомию… Після мийки приступили до заміни підшипників іскладання…

>

Підшипники NSK, кажуть хороші, подивимося як ходитимуть…
Трохи про відкручування обгінної муфти…))

Я думаю, все зрозуміло. Ніяких біт, головка для муфти, на неїголовка для пневмогайковёрта, з іншого боку просто тримаємо рукою, і рахунок ударів, 1 сек. І він відкрутився. Так само і новий шківзакрутився. Якщо що на замітку ...))))) Пневмогайковерти є нашиномонтажках ...))))) Потрібно тільки головку для шківа придбати.Благо у мене є вже ця головка…))))) Ще знімач придбаю і я готовийдо розбору генератора…)))) Ось підшипники, може кому потрібно буде…
1. 6303RDD
2. 6003RS

Після ремонту генератора:
— немає сторонніх звуків, хрустів нагадують ланцюг
— ремінь не ковбасить
— при навантаженнях немає скрипу, свисту
Загалом ремонтом я повністю задоволений, хоч і заплатив за це немалі гроші …)))) Таке відчуття що додалося прямий 10 к.С.))))
Ну загалом ось така маленька історія про ремонт генератора ФордТранзит 2.4…
Всім Удачі!