ТО Міста 06+ (заміна сальників і т.д.)

Після установки мосту від Транзиту 06+, було видно що маточинамокра. Олія з неї не лилася струмком, але однозначно було прийняторішення замінити сальники на півосях., почистити сапун мосту, замінити колодки, змастити напрямні, та поставити захист…

Відповідно все було куплено.
Зараз для тих хто не знає як це робиться спробую пояснити якзамінити сальники півосі на Транзит 06 +. Що для цього потрібно іякий інструмент. Так як я не знав і розбирав сам перший раз (накоївбоків трохи). Досвіду мало! Як то кажуть очі боятися, а рукироблять ...) )))

І так поїхали:
— для початку потрібно обов'язково обзавестися деякимінструментом, а саме:< br/>
— ударна викрутка!
— головка на 65мм! > — звичайний набір інструментів

— зрозуміло піддомкрачуємо один бік і скидаємо колесо.
потім у нас така картина :

— скидаємо супорт і скобу супорта, відсуваємо їх убік.

<
— на фото видно на маточині 3 болти під хрестову викрутку, я їхпролив WD40, і простукав щоб легше пішли.
Для цих болтів, нам і потрібна ударна викрутка. У мене вони пішлибез проблем, відкручуємо їх потім підкладіть під піввісь (панчохумоста) чи то ганчірки, чи мисочку для олії, тому що при витягуванніпівосі тектиме масло.

— потім акуратно витягаємо підлозі вісь на себе. Тут потрібноакуратно витягувати, оскільки між підлогою віссю та маточиноюстоїть прокладка, і при витягуванні вона може місцями прикипіти допідлоги осі, а місцями до маточини, і якщо забити на цю справу, топросто просто розірветься.

<
витягуємо і прибираємо вбік.— тепер така картина, маточинаприкручена до панчохи моста гайкою 65мм.

беремо головку на 65мм., комір, хорошу трубу, ще можна другапокликати і відкручуємо цю гайку. Скажу одразу я її ледвевідкрутив. По різьбленні точно вже не пам'ятаю куди потрібно давититак як робив у жовтні, а зараз уже 1 грудня ...))) Закручувати їїтеж потрібно сильно! І на одному боці одне різьблення, а на іншомуінше…))))
Ось до речі ця гайка:Вона типу граверної гайки! Коли відкрутилиступичну гайку, знімаємо повністю маточину… Все чистимо, витераємоі виймаємо старий сальник. Ось тут я звичайно трохи помучився, томущо не міг відразу витягнути старий. Всі говорять викруткою під деньі він вилізе, але як би я його не підчіпував він у мене тількигнувся, ламався, а вилазити не хотів. У результаті я його розламавтам остаточно і він випав.))))
ось так все виглядає без сальника:якщо придивитися, то на фотоліворуч видно що на маточці луснутий шматочок. І це не я йогополамав, воно так і було))))) Я його не чіпав, акуратно замінивсальник. Якими мастилами…
Болтики звичайно я змастив графіткою і прокладку на півосі тежзмастив…
В принципі по роботі це все, далі збираємо все у зворотномупорядку.

Тепер про інші нюанси які у мене були…
По-перше, я не зрозумів систему змащування підшипників у маточині, точніше я навіть не задумався над цим, тому і змастив підшипникимастилом Liqui Moly. Мало того я коли міняв сальник, вдарив черезпроставку по новому сальнику щоб він сів, і той зігнувся трохи ...Через 2 тижні, потік цей сальник. Я відразу подумав що через те, щоя туди мастила напижував, а виявилося що сам сальник просторозсипався, повипадали пружинки і т.Д. Я колись зняв маточину, сальник просто в мене випав. Не знаю, може це через мастило йогорозкурочило, може через те, що вдарив по ньому і все всерединіперекосилося! Але знову ж таки, я його швидко замінив без проблемна новий. Все змащення що до цього напижував вимив від туди, зібрав. Із новим сальником проблем немає. Тепер на обох боках сухо! І реально сальники швидко можна замінити, загвоздка тільки вголівці на 65мм. Після заміни сальників пройшов 5000 км. Всесухо!
Змастив я тільки один бік, на другий я зробив все швидко і безпроблем. З першою стороною я зрозумів усі свої помилки і на другійпройшло все чітко! Так само перевірив сапун на мосту і трубку. Тамвсе чітко! Відразу ж замінив колодки гальмівні і змастив напрямнісупорта… До речі, для того, щоб замінити колодки, довелося купитинаборчик для гальмівних циліндрів. Так як циліндри на супортахпотрібно вкручувати і вдавлювати, і на обох різне різьблення. Таксамо замінив пильовики циліндрів на супорті. Зібрав гальма іприступив до встановлення захисних щитків…
Тут довелося підпилювати захист, оскільки не ставали датчики ABS (авони інші)… Потім без жодних проблем встановлюємо їх на потужніхомути…

Тепер все виглядає так:Долив олії близько 0, 5 л. До речі, ось такена колір масло:

Чистеньке, стружки немає!
Я до речі встановив датчики ABS, але про це буде інший запис!
Загалом як то так, після ремонту пробіг більше 5000 км. Все сухочистенько. Сподіваюся комусь інформація буде корисною!
Всім Удачі!